具体描述
近年来，随着中国城镇化建设的飞速发展，许多 城镇开始了从“车 行城市”到“步行城市”的转变。无论城市规模大小 ，政府和建设者们 都不再以城市快速路覆盖率有多少或是车道有多宽、 有几条为衡量城市 发展速度的标准；与之相反，更多的城市开始提倡“ 城市绿线”、“骑 行系统”、“步行系统”等。那些原本被视作交通系 统的落后代表的人 行桥又重新受到人们的重视，我们可以看到城市中出 现了越来越多的人 行桥，甚至那些已经被拆除的人行桥也纷纷被重新竖 立了起来。随之而 来的问题则是人行桥应该怎样设计？如何设计得好？ 如何评判……国内 桥梁工程界对桥梁美学和桥梁造型的重视是近三十年 的事情，尽管有越 来越多的学者和工程师关注入行桥的设计品质，但是 从未将人行桥作为 艺术品来看待。国内人行桥设计水平不高是不争的事 实，其原因就在于 设计者缺乏用艺术的手段完整地表达设计思想的能力 。反观西方优秀的 人行桥设计，无不渗透出其所隐含的艺术观念、艺术 思想和艺术手法。
任丽莎博士的著作对于我们如何认识人行桥的艺术性 、如何从艺术的价 值视角评判人行桥的设计提供了有益的启示，提醒我 们打破专业视野的 局限性，进行关于人行桥的哲学思考，这也正是任丽 莎编著的《艺术视野中的人行桥》的价值所在。同时 ， 本书也为我们展示了当代人行桥设计的最新成果，为 我们提供了大量十 分有益的资讯，对于桥梁设计的相关从业者和学者都 具有重要的参考价值。
作者简介
任丽莎，2010年获同济大学建筑历史与理沦专业博士学位，现为同济大学设计创意学院讲师，硕士生导师。主要研究方向：设计历史与理论、桥梁美学与桥梁景观。曾作为访问学者在意大利威尼斯建筑人学、威尼斯国际大学和美国里海大学交流访问。在《大设计》、 《桥梁》等国内刊物发表学术论文，并在IASDR（国际设计研究协会联合会）、DRS（设计研究协会）、CUMULUS（国际艺术设计院校联盟大会）等国际会议发表专业论文数篇。
目录信息
0.1 人行桥的困惑
0.2 作为公共视域的人行桥
0.2.1 城市交通的空间理论
0.2.2 桥梁形态与桥梁造型
0.2.3 桥梁美学与桥梁文化
0.3 艺术视野的建立
1 人行桥的历史
1.1 萌芽
1.1.1 天生桥
1.1.2 木桥和石板桥
1.1.3 缆索承重桥
1.1.4 拱结构和拱桥
1.2 发展
1.2.1 大型桥梁的探索
1.2.2 宗教的影响
1.2.3 城市生活的需要
1.3 沉寂
1.3.1 工业革命的影响
1.3.2 钢铁的普及
1.3.3 短暂的辉煌
1.4 复兴
1.4.1 新材料与新技术的应用
1.4.2 城市标志与符号
2 人行桥的视觉语言
2.1 视觉形态的基本要素
2.1.1 点
2.1.2 线
2.1.3 面
2.2 人行桥的视觉空间
2.2.1 空间造型中的构成
2.2.2 人行桥的空间构成
2.3 人行桥的视觉设计原则
2.3.1 几何
2.3.2 尺度
2.3.3 色彩
2.3.4 秩序
2.3.5 光影
3 个体体验的范式
3.1 空间的理解
3.1.1 概念的空间
3.1.2 感官的空间
3.1.3 抽象的空间
3.2 个体的体验
3.2.1 身体的运动
3.2.2 身体的参与
3.3 体验场景一人行桥作为一种参与式环境
3.3.1 特殊的体验场景
3.3.2 封闭型场景
3.3.3 街道型场景
3.3.4 广场型场景
3.4 “彼空间”与“他空间”
3.4.1 空间并叙
3.4.2 空间插叙
3.4.3 空间断叙
3.4.4 空间倒叙
4 集体意识的集合
4.1 人行桥的多重本体
4.1.1 人行桥的通过功能
4.1.2 人行桥的休闲功能
4.1.3 人行桥的眺望功能
4.1.4 人行桥的象征功能
4.2 集体意识的象征意向
4.2.1 隐喻式象征
4.2.2 氛围象征
4.2.3 历史诠释象征
4.3 集体意识的抽象意向
4.3.1 再现式抽象
4.3.2 表现式抽象
5 历史文化的积淀
5.1 人行桥的历史性
5.1.1 历史性的解读
5.1.2 文化认知的新途径
5.1.3 文化的符号
5.2 历史上的异样
5.2.1 “异样”的来源
5.2.2 解读“异样”
5.2.3 创造下一个经典
5.3 与历史文化的共生
5.3.1 纪念过去
5.3.2 叙述现在
6 当代人行桥设计的风格与流派
6.1 结构的艺术——施莱希的人行桥设计
6.1.1 风格形成的原因
6.1.2 代表作品评析
6.1.3 后续的设计实践
6.2 诗意的空间——卡拉特拉瓦的人行桥设计
6.2.1 风格形式的原因
6.2.2 代表作品评析
6.2.3 后续的作品
6.3 自由形式的人行桥设计
6.3.1 下意识书写与自由绘画
6.3.2 盖里的“自由设计”
6.3.3 哈迪德的“自由塑形”
6.3.4 关于自由形式人行桥的思考
7 结语
参考文献
后记
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
我得说，这本书的语言风格极为冷峻和犀利，充满了后现代的解构主义色彩。作者似乎并不满足于对现有作品的赞美或批判，而是着力于解剖其背后的权力结构和社会语境。书中对一些标志性跨越结构的分析，充满了对资本流动、城市规划僵化以及“效率至上”原则的深刻反思。那些精心设计的线条和曲线，在作者的笔下，不再是简单的工程壮举，而是特定历史时期意识形态投射的产物。这种解读角度非常新颖，它迫使读者跳出审美愉悦的表层，去审视这些结构如何不自觉地划分了阶层，塑造了公共领域内的“被允许的”移动路径。阅读体验是有些压抑的，因为它毫不留情地揭示了那些光鲜亮丽的城市界面下隐藏的结构性张力。然而，正是在这种毫不妥协的批判精神中，我看到了作者对真正人性化、更具包容性的城市形态的深切渴望。这是一本需要慢读、并需要带着批判性思维去消化的重量级著作。
这本关于城市景观与公共空间设计的著作，简直像一幅流动的画卷，将我们带入了一个充满思考与美学的世界。作者的叙述视角极其独特，他没有局限于传统建筑学的理论框架，而是像一位深谙城市脉络的哲人，探讨了那些看似寻常的连接点——那些横跨河流、铁路甚至仅仅是街区上方的人造结构——如何重塑了我们的行走体验和社区认同感。我尤其欣赏他对“过程美学”的捕捉，那种在材料选择、光影变化以及行人活动交织中自然生成的临时性美感，被描绘得淋漓尽致。阅读过程中，我仿佛能亲身感受到不同城市里，那些钢筋混凝土与自然光线碰撞出的微妙声响，以及人们在这些结构下驻足、交谈时的那种特有的氛围。全书的论证逻辑严谨而富有诗意，它挑战了我们对“基础设施”的刻板印象，将其提升到了艺术装置的高度。每一次翻阅，都能发现一些新的细节被激活，关于空间、时间与人际互动的深刻洞察，让人久久不能平静。它成功地将一个技术性的议题，转化成了一场关于生活方式和城市哲学的深度对话。
这本书给我的整体感觉是充满活力和乐观主义的，它似乎在用一种充满希望的口吻，描绘着未来城市形态的可能性。作者将焦点放在了那些富有创新精神的项目上，探讨了如何通过巧妙的结构设计，将原本冰冷的交通通道，转化为富有生命力的公共休憩空间，甚至是临时的艺术画廊或社区集会点。书中大量的案例展示了材料的创新应用，比如自修复混凝土、模块化组装系统，以及如何利用垂直绿化来“软化”硬朗的结构边缘。这种技术与美学的融合，让人对城市基础设施的未来充满了期待。它没有沉溺于对既有问题的抱怨，而是提供了一系列切实可行的、充满想象力的解决方案。阅读它，就像是参与了一场关于“如何让城市更宜居”的头脑风暴，它激发了我对我们日常所处环境的重新想象和积极参与的冲动。
坦白讲，这本书的学术严谨性让人印象深刻，但其叙事节奏和信息密度，对于普通读者来说，可能需要一定的耐心去适应。作者在行文中频繁引用了大量的建筑理论和早期文献，构建了一个扎实的理论基石。我感觉作者对待每一个细节都抱着一种近乎偏执的求真态度，对于某个特定结构的设计演变，可以追溯到几十年前的工程会议记录和设计草图。这种详尽到近乎百科全书式的梳理，虽然确保了内容的无可辩驳性，但在某些段落，阅读体验略显沉重。不过，一旦你跟上了作者的思路，就会发现这种厚重感正是其价值所在。它不满足于表面的介绍，而是深入挖掘了每一个设计决策背后的复杂博弈。这本书更像是一部研究案例的深度田野调查报告，它展示了如何将抽象的理论转化为具体的、可触摸的城市实体，极具参考价值。
这本书的组织结构简直像一堂精彩绝伦的跨学科研讨课，它成功地将艺术史、社会学、工程学和环境心理学熔于一炉。作者在不同的章节间切换自如，从古代高架桥梁的象征意义，跳跃到当代数字技术如何影响结构形态的设计，过渡得极其自然流畅。我特别喜欢其中关于“可感知性”和“运动的叙事”的探讨。书中详细分析了不同材料（比如粗粝的水泥、光滑的金属、透明的玻璃）在不同天气和光照条件下，如何与行人的感官系统产生复杂的回应。它不是简单地罗列案例，而是通过一系列精妙的对比分析，构建了一个关于“空间感知”的完整理论框架。对于任何一个对城市体验有兴趣的非专业人士来说，这本书的入门门槛不高，但其提供的理论深度却足以满足专业研究者的需求。它提供了一种全新的观察城市的方法论，让你从此以后，每走过一座桥梁，都会带着一种全新的、被激活的意识。
论文格式，从历史、设计、意识等方面归纳总结从古至今到未来的人行桥，案例选择也挺充分，可以为桥梁设计提供一定参考
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