具体描述
在全球典范性公交城市与中国城市的比较研究基础上，遵循可持续发展和低碳城市发展理念，《空间研究(12绿维都市空间层级系统与K8发展模式)》从城市空间层级性入手，探讨城市空间各个层级结构的合理人口规模和空间地理尺度，以及这些比较理想的空间规模尺度在中国语境下的适应性问题；接着在空间层级规模尺度研究的基础上重新建构中国城市的空间发展模式；最后通过世界典范性城市的横向对比研究，借鉴其各个空间层级的发展策略，总结发展经验，提出适宜的可持续发展策略。
《空间研究(12绿维都市空间层级系统与K8发展模式)》可供城市规划、交通规划、城市建设及城市管理人员学习参考，也可供高等学校相关专业师生阅读。笔者段进，戴德胜有着长期的国内规划设计实践及在新加坡规划机构、瑞士苏黎世联邦理工大学工作学习的经历，对新加坡、欧洲以及中国城市空间发展有着较深刻的体会和思考
作者简介
目录信息
前言
1 绪论
1.1 城市空间发展语境与问题
1.1.1 气候变化与城市低碳发展
1.1.2 城市可持续发展
1.1.3 高速城市化进程
1.1.4 城市交通结构转型
1.1.5 城市空间结构转型
1.2 既往研究
1.2.1 国外研究
1.2.2 国内研究
2 城市空间与交通层级系统
2.1 系统层级性特征与反馈机制
2.1.1 系统层级性的涵义与特征
2.1.2 城市空间与交通系统互馈机制
2.2 城市空间系统层级结构
2.2.1 城市空间结构层级性
2.2.2 城市空间层级的协同作用
2.2.3 空间层级结构与规模尺度
2.2.4 空间层级结构对交通组织的反馈作用
2.3 城市交通系统层级结构
2.3.1 交通速度
2.3.2 交通出行时间预算
2.3.3 交通的层级性与空间规模尺度
2.3.4 交通层级结构对空间结构的反馈作用
3 中国城市交通发展模式的抉择
3.1 中国城市交通发展现状和约束条件
3.1.1 城市交通发展现状与挑战
3.1.2 城市交通发展的硬约束
3.2 城市交通方式外部性以及特性比较
3.2.1 交通方式外部性比较
3.2.2 交通方式特性比较
3.3 城市交通发展模式的抉择
3.3.1 绿色交通发展理念
3.3.2 城市交通方式的分类和选择
3.3.3 公共交通与非机动交通方式时空特性比较
3.3.4 城市交通战略发展模式的抉择
4 B级空间基本发展单元的规模尺度和发展策略
4.1 空间基本发展单元的理论、实践及其问题
4.1.1 空间基本发展单元的理论发展
4.1.2 中国居住区规模的等级划分及其问题
4.1.3 中国居住区规模等级划分的调整和发展
4.1.4 空间基本发展单元的规模尺度理论推导
4.2 城市空间基本发展单元的规模尺度以及作用机制
4.2.1 研究对象概况
4.2.2 空间基本发展单元人口门槛规模研究
4.2.3 空间基本发展单元人口规模在中国语境下的适应性探讨
4.2.4 规模尺度的影响因子与作用机制
4.3 发展模式比较与策略建议
4.3.1 研究案例概况
4.3.2 发展模式比较
4.3.3 发展模式创新与策略建议
5 城市T、C级空间发展单元的规模尺度和发展策略
5.1 城市T、C级空间发展单元的理论发展和实践
5.1.1 “田园城市”与“社会城市”
5.1.2 霍氏理论实践和影响
5.1.3 中国特大城市空间中观层级结构发展特征和问题
5.2 T级空间发展单元的规模尺度以及作用机制研究
5.2.1 规模尺度理论推导
5.2.2 空间地理尺度确定
5.2.3 人口规模确定
5.2.4 理想规模尺度在中国语境下的适应性研究
5.2.5 规模尺度影响因子作用机制
5.3 C级空间发展单元的规模尺度研究
5.3.1 空间规模尺度理论推导
5.3.2 空间地理尺度的确定
5.3.3 人口规模研究
5.3.4 理想规模尺度在中国语境下的适应性研究
5.4 发展模式比较与策略建议
5.4.1 城市空间发展单元案例分析
5.4.2 发展模式比较与建议
6 公共交通导向发展下的城市空间层级规模尺度与发展策略
6.1 公交都市理论发展和系统构成
6.2 公共交通系统层级特性和城市空间层级规模尺度
6.2.1 公共交通方式的主导空域推导
6.2.2 苏黎世公共交通层级性与空间地理尺度
6.2.3 新加坡公共交通层级性与空间地理尺度
6.2.4 公共交通系统层级规模尺度确定
6.3 典范性公交都市发展模式借鉴与策略研究
6.3.1 公共交通枢纽层级性与城市空间中心层级耦合
6.3.2 公共交通廊道与层级性
6.3.3 “街”“路”适度分离
7 城市空间结构重构
7.1 城市空间结构发展态势理论研究
7.1.1 中国城市多中心发展概念的失效
7.1.2 后工业化时代城市空间结构形态的发展趋势
7.1.3 城市空间布局结构形态与交通
7.2 中国城市空间层级结构的重构
7.2.1 K8空间层级系统理论推演
7.2.2 K8空间层级系统演化机制
7.2.3 K8空间发展模型的建构
7.3 K8空间发展模型的特征
8 发展策略建议与实施
8.1 构建绿色联合交通导向发展的空间结构
8.1.1 树立绿色联合交通的发展战略
8.1.2 通过绿色活动廊道引导土地开发
8.1.3 促进城市空间系统与公共交通系统高度耦合发展
8.1.4 引导城市空间有边界弹性地生长
8.2 强化短距离出行空间结构发展
8.2.1 构建短距离出行空间结构
8.2.2 建设非机动车系统
8.3 限制私人机动车导向发展
8.3.1 改善城市空间环境
8.3.2 规划新的城市功能活动
8.4 策略实施
8.4.1 树立长远目标
8.4.2 制定政策和法规
8.4.3 考虑策略实施的综合性和复杂性
8.4.4 跨学科多部门的合作形式创新
8.4.5 强调公共参与
8.4.6 注重信息交流与教育宣传
参考文献
图片来源
表格来源
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读后感
用户评价
这本书的封面设计简直是视觉的盛宴，色彩的运用大胆而富有想象力，那种未来感和科技感扑面而来，让人忍不住想要立刻翻开它。我尤其喜欢封面上那个错综复杂的城市景观，它不是那种冰冷刻板的摩天大楼，而更像是一个有机的生命体，线条流畅，充满了生命力。作者在用图景构建世界方面显然下了不少功夫，即使只是一个封面，也成功地营造出一种既熟悉又陌生的氛围，仿佛在邀请读者踏入一个全新的维度。我感觉这本书的内容一定也会像它的封面一样，充满了对未知领域的探索和对现有认知的挑战。从排版和字体选择上也能看出设计者的用心，既保证了阅读的舒适度，又恰到好处地烘托了主题的严肃性与前瞻性。我已经迫不及待想知道，这个“绿维”究竟代表着何种生态哲学，以及它将如何影响我们对“空间”这个概念的理解。这本书的装帧质量也无可挑剔，拿在手上非常有分量感，绝对是值得收藏的一部作品。
我必须得提一下这本书的理论框架构建，它展现出一种跨学科整合的雄心和能力。不同于以往只关注单一技术维度的探讨，这本书似乎在努力编织一张涵盖了社会学、生态学、城市规划乃至哲学思辨的巨网。这种多维度的视角极大地丰富了对“空间”和“都市”的理解，它不再仅仅是钢筋水泥的堆砌，而是一个复杂的、相互作用的系统。我尤其欣赏作者对于历史进程的反思，他没有将“绿维都市”描绘成一个凭空出现的乌托邦，而是将其置于人类文明发展的长河中进行审视，这使得整个构想更具说服力和现实基础。这种深度的挖掘，让读者在赞叹未来图景的同时，也能反思当前我们所处的困境与选择。对于那些热衷于深度思考、不满足于表面现象的读者来说，这本书无疑是一剂强效的“思想兴奋剂”。
这本书的叙事节奏把握得极其精准，开篇的几页就把我牢牢地抓住了，完全没有那种晦涩难懂的学术铺垫，而是直接将读者置于一个充满张力的情境之中。作者的文字功底非常扎实，遣词造句既有学术的严谨性，又充满了文学性的张力，读起来丝毫没有枯燥感。我特别欣赏作者在描述那些宏大概念时所采用的具体化手法，他没有停留在空泛的理论陈述上，而是通过生动的案例和富有冲击力的场景，将抽象的理论变得触手可及。这种叙事策略让整个阅读过程充满了发现的乐趣，每一次翻页都伴随着“原来如此”的感叹。更难能可贵的是，虽然主题看起来非常前沿和复杂，但作者始终保持着一种令人信服的逻辑链条，让人能够顺畅地跟进他的思考脉络。这绝不是一本可以囫囵吞枣的书，需要读者全身心地投入，但随之而来的回报是知识和视野上的巨大拓展。
这本书在细节的打磨上达到了令人发指的程度，每一个章节的过渡都像是经过精心设计的乐章，衔接到天衣无缝。我注意到作者似乎对细节的描述有着近乎偏执的追求，无论是对新型能源管道的材质分析，还是对居民日常行为模式的微小观察，都描绘得栩栩如生。这种对微观世界的专注，反而衬托出宏观愿景的宏伟。阅读过程中，我时常会停下来，想象自己正身处于这些被详细描绘的场景之中，空气的味道、光线的角度、人流的疏密，一切都变得无比真实。这种沉浸式的体验，是很多同类主题书籍所无法给予的。它不仅仅是知识的传递，更像是一场精心策划的“虚拟现实”体验，让你在阅读的同时，完成了对未来生活的预演。
这本书的语言风格非常独特，它在保持高度专业性的同时，却又充满了人文关怀的温度。作者似乎深知，再伟大的技术革新，最终都要回归到人的福祉上来。因此，在探讨那些高深的理论时，总能看到对个体命运、社群连接和精神归属的关注。这种平衡处理得恰到好处，既没有让科学讨论流于冰冷的数据报告，也没有让哲学思辨陷入虚无缥缈的空中楼阁。读完之后，我感受到的不仅仅是信息量的爆炸，更是一种被激发出的对美好生活的向往和责任感。它像一面镜子，不仅映照出我们可能到达的未来，也反思了我们此刻应该采取的行动。对于那些寻求智慧与启迪，希望在阅读中找到方向的读者来说，这本书无疑提供了一盏明亮的指路灯，其价值远超出了纯粹的学术范畴。
城市结构理论概述╮(╯▽╰)╭
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城市结构理论概述╮(╯▽╰)╭
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