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出版者:Motorbooks Intl

作者:Porter, Philip/ Andrew, Tim (PHT)

出品人:

页数:96

译者:

出版时间:

价格:37.95

装帧:HRD

isbn号码:9781870979122

丛书系列:

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• Jaguar E-Type
• Classic Cars
• British Sports Cars
• Automotive History
• Car Restoration
• Vintage Cars
• Automotive Design
• Luxury Cars
• E-Type
• Jaguar

《不朽之魂：保时捷911的传奇征程》 导言：超越时空的驾驶体验 自1963年首度亮相以来，保时捷911便不仅仅是一款跑车，它已然成为工程学、设计美学与纯粹驾驶激情的代名词。它代表着一种对完美的执着追求，一种在不断演进中坚守核心精神的独特哲学。本书将带领读者深入探究这款被誉为“史上最成功跑车”的传奇车型，追溯其从诞生之初的争议与挑战，到最终确立其在汽车工业中不可动摇的地位的辉煌历程。我们将剖析911如何巧妙地平衡了日常使用的实用性与赛道上的极限性能，探讨其标志性的后置发动机布局如何成为其独特驾驶体验的基石，以及它如何历经半个多世纪的演变，始终保持着令人心驰神往的魅力。 第一部分：根基的奠定——费迪南德·保时捷的遗嘱与首代901/911 本章聚焦于保时捷911概念的起源。在保时捷356的巨大成功光环下，费迪南德·亚历山大·保时捷（F.A. Porsche）肩负着设计继任者的重任。他面对的挑战是巨大的：如何继承356的精髓，同时进行大胆的创新。 1.1 “356的继任者”的诞生与命名风波 我们详尽回顾了最初代号为“901”的车型在1963年法兰克福车展上的首次亮相。这款车的设计语言——流畅的腰线、圆润的前灯以及车厢后移的比例——立即确立了911的经典形态。然而，法国标致（Peugeot）对“901”这一名称的异议，促使保时捷迅速更名为“911”，这一小小的改动却意外地赋予了这款车更具冲击力的身份标识。 1.2 后置水平对置六缸发动机的哲学 911最核心的工程决定是坚持采用后置水平对置六缸发动机。本章将深入解析这一布局的优缺点。一方面，它提供了无与伦比的牵引力和紧凑的机械布局；另一方面，它也带来了独特的操控特性，尤其是在湿滑路面上，对驾驶者技术的要求极高。我们将通过当时的工程师手稿和测试报告，揭示保时捷如何通过悬挂几何和转向系统的精细调校，将这种“挑剔”转化为“精准”。 1.3 初代车型的技术解析：从356到911 详细对比了早期911（如911 S, 911 T, 911 E）与356在车架刚性、空气动力学设计以及内饰豪华度上的飞跃。我们还将考察当时的901变速箱——尽管在早期饱受争议——是如何被用作理解和改进后轴稳定性的重要工具。 第二部分：挑战与蜕变——从G系列到涡轮增压的引入 跑车的发展并非一帆风顺，石油危机、日益严苛的安全法规以及性能竞争，都迫使911必须进行革命性的改变。 2.1 应对安全挑战：G系列（1974-1989）的诞生 1970年代初，美国市场对碰撞安全的要求达到了前所未有的高度。本部分重点解析了G系列如何通过引入巨大的“风琴式”保险杠来满足5英里/小时的碰撞标准，这一设计在当时引起了巨大的争议，但却确保了911在全球市场的生存。同时，我们探讨了这一时期引入的标志性元素，如911 Turbo（930）的出现。 2.2 “街道野兽”：930 Turbo的驯服之路 930 Turbo是汽车史上第一款大规模量产的涡轮增压跑车之一。它搭载了3.0升和后来的3.3升发动机，拥有令人敬畏的动力，但也以其“迟滞”（Turbo Lag）和难以预测的尾部爆发力而闻名。本章将通过对赛车手和车主访谈，重现驾驶初代930 Turbo所需要的勇气和技巧，并分析保时捷如何逐步优化其增压管理系统。 2.3 水冷时代的边缘徘徊：928的竞争与944/968的侧翼支持 在G系列后期，保时捷内部对于911的未来存在深刻分歧。我们审视了“928计划”——一款采用前置水冷V8发动机的GT跑车——如何一度被视为911的潜在替代品。通过对早期研发会议记录的梳理，揭示了内部斗争如何反而巩固了911的核心地位，使其必须进行自身的现代化改造。 第三部分：重塑平衡——964、993时代的数字化转型 进入80年代末和90年代，保时捷认识到，要保持911的现代感和操控性，必须进行彻底的技术革新，而非仅仅停留在表面装饰的更新。 3.1 964：现代911的奠基者（1989-1994） 964是第一款在工程上大量采用现代化技术的911，其85%的部件都是全新的。本章聚焦于以下关键创新： 全时四轮驱动（Carrera 4）： 这是911首次引入复杂的电子控制四驱系统，极大地提升了车辆的抓地力和操控稳定性，开始驯服后置发动机的野性。 动力转向与ABS： 首次标配的动力转向系统减轻了低速下的转向负担，而防抱死制动系统则为日常驾驶提供了安全保障。 3.2 993：风冷时代的绝唱与美学巅峰 993被许多狂热爱好者奉为“最后的纯粹911”。它在技术上进行了最后一次重大的改进——引入了全新的多连杆后悬挂系统（LSA），这彻底解决了早期911因后悬挂设计缺陷导致的转向过度倾向。本章详细剖析了LSA悬挂对操控特性的革命性影响，以及其设计上如何通过更扁平的前脸和更圆润的尾灯，实现了空气动力学和美学上的完美融合。 第四部分：水冷时代的挑战与996的重生 进入新千年，保时捷面临着巨大的生存压力，必须通过全面转向水冷技术来满足更严格的排放标准和客户对舒适性的要求。 4.1 996：一场必要的、痛苦的革命 996的推出是保时捷历史上最具争议的时刻之一。本章细致分析了保时捷放弃风冷发动机、采用全新的3.4升水冷M96发动机的原因。特别关注了其与Boxster共享平台的策略，以及“泪滴式”前大灯设计如何被视为对传统911美学的背叛。然而，我们也从数据上证明，996在可靠性、性能输出和制造效率上的提升是革命性的，它为保时捷的财务稳定打下了坚实的基础。 4.2 GT部门的崛起：996 GT3与赛道精神的延续 在Carrera车型迈向舒适化的同时，保时捷赛车运动部门（Motorsport）利用996平台创造了纯粹的911 GT3。本节探讨了GT3车型如何通过移除不必要的配置、强化底盘和引入高转速自然吸气发动机，成功地将911的赛道基因保存并发扬光大。 第五部分：当代精神——997、991、992的进化与未来展望 近二十年来，911在保持其核心DNA的同时，实现了前所未有的科技融合与性能飞跃。 5.1 997：回归传统的胜利 997是保时捷对市场呼声的直接回应，它回归了经典的圆形头灯设计，并显著改善了内饰的质感。本章分析了997.2车型引入的DI（缸内直喷）技术，以及保时捷如何通过精密的电子控制来驯服这一新技术。 5.2 991与992：轻量化、混合动力与数字化座舱 我们探讨了991一代引入的全新模块化平台（MHB）带来的结构性变化，尤其是在车身钢铝混合结构上的应用，这使得尽管车身尺寸增加，重量却得以控制。更重要的是，992一代的全面涡轮化，以及保时捷正逐步引入的混合动力技术（E-Hybrid），揭示了911如何在电气化浪潮中寻求自身的生存之道。 结语：永恒的911 本书的最后一部分将总结保时捷911之所以能够持续畅销半个多世纪的核心原因：它是一种持续的对话——是传统与创新、实用性与狂野之间的永恒对话。911的魅力不在于它静止不动的美丽，而在于它随着每一次迭代不断挑战极限的勇气。它是一个移动的工程奇迹，一个不断自我革新的活着的历史。

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我花了很长时间才消化完《噪音的交响：驾驶者与引擎的原始对话》。这本书的特色在于其纯粹的感官记录和主观体验的放大。作者似乎拥有惊人的听觉记忆，他详尽地描绘了不同转速下，进气、排气、齿轮啮合乃至底盘振动所发出的复杂声波结构。这不是简单的“轰鸣”或“呼啸”，而是层次分明的、具有特定音高的“乐章”。他将引擎的每一次爆震都比拟为打击乐的重音，而气流声则如同高音提琴的滑音。书中几乎没有使用任何现代电子设备来辅助分析，一切都基于驾驶者在特定路况下最直接的生理和心理反馈。这种写作手法要求读者必须具备极强的代入感，仿佛自己正坐在那辆车里，将双手紧握在滚烫的方向盘上，感受着每一次路面的细微起伏。阅读过程中，我甚至会不自觉地屏住呼吸，试图在脑海中重现那种与机械直接、未经修饰的沟通感。这本书最成功的地方在于，它成功地捕捉并固定了那种稍纵即逝的、人与机械融为一体的“心流”体验。它不是在教你如何驾驶，而是在提醒你，曾经的驾驶本身就是一种极致的艺术形式。

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这本《野性之魂：一瞥被遗忘的机械美学》简直是为那些对经典跑车有着近乎宗教般虔诚的爱好者准备的圣经。我一翻开它，就被那种扑面而来的时代气息给牢牢抓住了。作者显然不是那种只会罗列技术参数的工程师，他更像是一位浪漫主义的诗人，用极其细腻的笔触描绘了那个黄金时代的设计哲学。书中关于空气动力学与雕塑艺术完美结合的论述，简直让人醍醐灌顶。他花了整整三章来分析车身线条是如何模仿猎豹在高速奔跑时肌肉的张力与舒展，那种对“形式追随功能”的理解，已经超越了单纯的工程学范畴，上升到了一种美学的高度。特别是对内饰皮革鞣制工艺的描述，那种对细节的执着，让我仿佛能闻到那种混合着旧木材和顶尖皮革的特殊气味。当然，书中对当时意大利与英国设计界之间微妙的竞争与合作也有深入的探讨，这为理解那一代跑车诞生的社会背景提供了绝佳的视角。阅读过程中，我不断地在脑海中构建出那些停在阳光下，镀铬件闪耀着冷峻光芒的完美车身形象，让人不禁感叹，有些设计一旦完成，便注定成为永恒的标杆。这本书没有提供任何关于零件更换或维修的实用指南，但它给予你的，是更宝贵的东西：对机械艺术灵魂的深度理解与敬畏。

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我必须承认，我原本以为这本《铸铁与激情：一个时代的工程悖论》会是一本枯燥的技术手册，但事实证明我的判断完全错误。这本书的叙述风格非常具有挑战性，它几乎是倒置了传统汽车传记的叙事结构。作者似乎更热衷于探讨“为什么会是这样”，而非“它是什么”。书中大量篇幅聚焦于材料科学在特定历史时期的局限性与突破，尤其是对发动机缸体材料应力极限的数学模型分析，相当硬核。如果你指望看到大量的照片或者精美的彩图，那你可能会失望，因为这本书几乎完全依赖于文字的力量，通过严谨的逻辑推演来构建读者的想象空间。我个人特别欣赏作者处理技术妥协的方式——他毫不留情地揭示了早期高性能发动机在可靠性与极致动力之间摇摆不定的挣扎，那种描述让整个工程过程充满了戏剧张力。读完关于传动系统效率分析的那一章，我立刻去翻阅了早期的维修手册，试图在原始数据中寻找作者论点被证实的痕迹。这本书的价值在于，它让你理解，那些光鲜亮丽的成品背后，隐藏着无数次失败的计算和对物理定律的艰苦搏斗。它更像是一篇关于工业时代精神的哲学论文，而不是一本简单的汽车史。

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对于那些仅仅满足于“它跑得快”的读者来说，这本书《风驰电掣的幻象：赛道上的荣耀与失落》或许会显得过于沉重和偏执。作者的笔触极其冷峻，几乎没有使用任何煽情或夸张的词汇来描绘胜利的瞬间，相反，他将焦点集中在那些被遗忘的、在维修区度过的漫长夜晚，以及工程师们在压力下的心理状态。我尤其被书中关于早期耐力赛准备工作的细致描述所吸引，那种对后勤保障的近乎偏执的关注，揭示了胜利往往是系统工程的结果，而非单纯的驾驶技术或运气。书中穿插了大量对当时赛车规则制定者的尖锐批评，认为许多人为的限制反而阻碍了真正的技术创新。这让我对“赛车运动的纯粹性”有了一个全新的认识：它从来都不是纯粹的，它永远是技术、金钱和政治博弈的产物。阅读的体验就像是在看一部黑白纪录片，画面是模糊的，但声音和情绪的张力却异常清晰。这本书没有提供任何令人振奋的高光时刻，但它让你深刻理解，每一次打破纪录的背后，都伴随着巨大的风险和不为人知的牺牲。

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《镀铬与苔藓：停放场景的社会学解读》这本书的视角是极其新颖和令人耳目一新的。它完全避开了动力、速度这类传统指标，转而将目光投向了这些标志性跑车在不同社会阶层和地理环境中“存在”的方式。作者巧妙地将汽车作为一种文化符号进行了解构分析。比如，书中有一章专门讨论了在英国乡村庄园的百年老宅中，这些跑车如何从交通工具演变为家族遗产的一部分，与古董家具和艺术品并置时的那种微妙的身份转换。另一些篇章则对比了它们在早期好莱坞片场扮演的“诱人道具”角色，与它们在普通车库中被遗忘、遭受岁月侵蚀的命运。这种对比极富讽刺意味，同时也引发了对“所有权”和“保存”意义的深刻反思。作者没有给出任何结论，只是提供了一系列观察点和丰富的历史资料佐证，让读者自己去拼凑那个时代的社会图景。这本书读起来更像是在历史博物馆中漫步，你看到的不是车本身，而是车所依附的那些人、那些场景和那些被时间过滤后的光影。它拓宽了我对经典车文化理解的边界，让我意识到，它们不仅仅是机械产品，更是社会变迁的沉默见证者。

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