具体描述
本次对现行行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）第4章、第11章和附录c进行的局部修订，主要包括水平力作用下桩的设计计算内容。
本次局部修订认真总结了国内外有关水平力设计计算的方法及科研成果，进行了大规模的现场试验，深入开展了专题研究工作，力求将最新的科研成果列入规范之中。在修订过程中，尽量保留了原规范的结构次序及内容。此次出版的仅为被修订的有关章节，并以此替代规范中的章节和附录。为表示区别，修订的条文、条文说明和附录下方均以横线标识。
本局部修订的内容，必须与规范保留部分配套使用。
本局部修订的内容由交通部水运司负责管理，具体解释工作由中港第三航务工程局科学研究所负责。请各单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告中港第三航务工程局科学研究
所，以便再修订时参考。
作者简介
目录信息
4.1 一般要求
4.2 垂直承载力
4.3 水平力作用下桩的计算
11 水平静载荷试验
11.1 一般要求
11.2 试验设备
11.3 静载荷试验
附录C 承受水平力的桩身内力和变形计算
附加说明 本局部修订主编单位、参加单位和主要起草人名单
附 条文说明
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读后感
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用户评价
这本书的出版，对于刚踏入港口设计领域的年轻工程师而言，简直是及时雨。我记得我刚毕业那会儿，面对设计院里堆积如山的旧版规范和标准图集，最大的困惑就是如何将书本上的理论知识与现场复杂多变的环境对应起来。尤其是水平承载力，涉及到桩身弯矩、剪力沿深度的分布，以及桩顶与系梁之间的连接刚度匹配，这些都是教科书里难以详述的工程“痛点”。这次修订版在概念的阐述上，似乎特意加强了对“极限状态”和“使用极限状态”下水平承载力判据的区分和量化描述。它不仅仅给出了一个计算公式，更重要的是，它解析了这些公式背后所依赖的力学假设和适用范围，比如对于风浪荷载作用下的桩身应力峰值控制，以及在地震作用下桩土相互作用的简化处理。这种从“是什么”到“为什么”的深化，对于培养年轻工程师的结构思维至关重要。我期待着后续配套的图解和算例分析能更丰富一些，帮助我们快速实现理论到实践的跨越，减少试错成本。
评分这次局部修订在数据支持和论证严谨性上给我留下了深刻印象。修订过程中必然牵扯到大量的室内外试验数据和现场监测成果的比对分析。我个人非常关注的是，针对目前推广应用的超长预应力管桩和超大直径钻孔灌注桩，其在复杂水平荷载下的非线性响应特性是如何被纳入新模型的。特别是对于桩周土的“固结”效应和侧向位移的控制指标，新规范是否提供了更具针对性的地质分层参数推荐值。如果这次修订能在软土地区的竖向和水平抗力参数关联性上提供更科学的建议，那将极大地简化深海或深水港口工程的设计工作量。此外，对于桩基设计中常常遇到的“少算或漏算”的系梁影响（即桩顶刚度变化对桩身内力重新分配的影响），如果新规范能提供一个相对简便的刚度折减系数或等效桩长修正方法，那将是理论上的一大进步，因为它贴近了实际结构连接的复杂性，而不是停留在理想化的自由端或固结端的假设之上。
评分坦白讲，作为一个资深的港口结构设计人员，我们对规范的解读往往带有强烈的“实用主义”色彩。我们最看重的不是理论的完美，而是操作的便捷性、结果的可靠性和审图的顺畅度。这次《港口工程桩基规范》（JTJ254--98)的局部修订，我预期它将有效提升设计文件的“可解释性”。过去我们提交的水平承载力计算书，经常会被要求补充对某些经验系数的来源说明。新规范如果能明确指出，例如，在特定风速和浪高组合下，桩身最大弯矩所对应的安全储备，是通过何种概率分布模型得出的，就能有效减少与审图专家的来回沟通成本。规范的价值，不仅在于指导“怎么做”，更在于让“为什么这么做”变得清晰透明。对于我们这些每天与规范打交道的专业人士来说，一本逻辑严密、论证充分、且与时俱进的规范，就是我们对抗设计风险的最佳武器。希望这次修订的导读和编制说明中，能更详细地阐述这些背后的逻辑和数据基础。
评分《港口工程桩基规范》（JTJ254--98)局部修订——桩的水平承载力设计》这本书的出版，无疑是港口工程界的一件大事。作为一名常年在一线从事码头、栈桥等结构设计的工程师，我深知规范的更新对于我们工作的重要性。这次的修订聚焦于桩的水平承载力设计，这部分内容在以往的规范中，处理起来总是显得有些经验主义和保守。我翻阅了新修订的内容，最直观的感受是，它在理论深度和工程实践的结合上迈出了坚实的一步。过去，我们面对复杂地质条件下的水平荷载时，常常需要参考大量的国外文献和案例进行“二次消化”，才能形成一套相对可靠的设计方案。而这次修订，明显吸纳了近二十年来国内沿海和内河港口在特殊地质环境（如软土地基、岩溶地区）下的工程反馈，对于非线性土体反应的模拟提出了更为精细化的计算模型。比如，对于大直径、长桩在不同埋深处的侧向抗力参数取值，新规范给出了更清晰的指导区间和修正系数的适用条件，这极大地减少了设计人员在关键参数选择上的主观随意性，使得我们手中的设计图纸在抗风险能力上又增添了一份可靠的砝码。对于项目业主和审图单位来说，这种规范的与时俱进，无疑是提高了整个工程质量的基线标准。
评分从施工技术的角度来看，规范的更新往往能直接倒逼施工工艺的进步。这次关于桩身水平承载力设计的修订，我注意到其中对桩-土界面摩擦力的处理方式有微妙但关键的变化。以往，我们对于界面摩阻力的估算相对粗放，这在承载力特征值确定时影响有限，但在进行高烈度区或复杂受力环境下的疲劳校核时，往往成为薄弱环节。新规范似乎更强调了灌注桩与孔壁的密实度和桩体质量控制对最终承载性能的贡献。这意味着，未来在桩基施工过程中，对于护壁、清孔、套管拔出等工艺环节的要求将会更加严苛，对承台浇筑时的桩顶处理也提出了更高的质量控制点。这对于那些采用老旧工艺或者设备性能一般的施工队伍来说，将是一个不小的挑战。但从长远看，这种对施工质量的“硬性要求”，正是保证设计预期效果的根本所在。可以说，规范的每一次细微调整，背后都是一次对工程质量全生命周期的审视和约束。
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