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出版者:大连理工大

作者:王秀红

出品人:

页数:193

译者:

出版时间:2009-12

价格:24.00元

装帧:

isbn号码:9787561135839

丛书系列:

图书标签:

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• 汽车发动机
• 电控技术
• 发动机控制系统
• 汽车电子
• 传感器
• 执行器
• ECU
• 燃油喷射
• 点火系统
• 排放控制

现代建筑结构设计与分析 内容提要： 本书系统阐述了现代建筑结构设计的基本原理、分析方法和实践应用，旨在为土木工程、建筑学及结构工程领域的专业人士和学生提供一本全面、深入的参考资料。全书内容涵盖了从材料力学基础到复杂结构体系的深化设计，重点突出了新材料、新技术的应用以及结构抗震、节能设计等前沿课题。 第一章 结构设计基础与材料性能 本章首先回顾了结构设计的基本概念、设计原则和规范体系。详细介绍了钢筋混凝土、预应力混凝土、结构钢材、新型复合材料等现代建筑结构主要材料的力学性能、耐久性及其在结构设计中的应用要点。特别关注了高强度钢材和高性能混凝土的本构关系及疲劳性能分析。 第二章 结构分析的基本理论 深入讲解了结构力学的基本假设、平衡方程、位移方程的建立。着重介绍了经典力法、位移法以及矩阵刚度法的原理和应用，为后续的复杂结构分析打下坚实的基础。此外，本章还探讨了二阶效应分析（P-Delta效应）在结构稳定性评估中的重要性。 第三章 混凝土结构设计 本章聚焦于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的极限状态设计。详细阐述了构件的强度设计、正常使用极限状态设计（包括裂缝控制和刚度验算）。对于梁、板、柱、剪力墙等基本构件，结合现行设计规范，提供了详尽的配筋构造和详图示例。预应力混凝土部分，重点解析了有粘结和无粘结预应力的基本原理、应力损失计算及后张预应力体系的施工控制要点。 第四章 钢结构设计 本章全面覆盖了结构钢材的性能、焊缝和螺栓连接的设计，以及梁、柱、支撑等基本构件的强度和稳定性验算。详细讨论了压杆的稳定性问题、梁的整体和局部失稳，并引入了冷弯薄壁型钢结构的设计方法。本章还涵盖了高层建筑中钢结构节点的构造要求及防火保护措施。 第五章 结构动力学与抗震设计 本章是全书的重点之一，系统介绍了结构的振动理论，包括单自由度、多自由度体系的自由振动和强迫振动分析。针对抗震设计，详细阐述了地震作用的形成机理、反应谱分析法、拟静力分析法（推覆分析）的应用。重点介绍了基于性能的抗震设计理念，以及隔震、消能减震等主动和被动控制技术在现代建筑中的应用。 第六章 砌体结构与地基基础 本章首先介绍了砖石和砌块的力学特性，以及在非抗震和抗震设防区内的结构设计方法。随后，深入探讨了地基与基础工程的设计。内容包括地基承载力的确定、沉降计算、浅基础（独立基础、条形基础、筏板基础）和深基础（桩基础）的设计原理与适用条件。对软土地基处理技术也进行了概述。 第七章 预应力结构与组合结构 本章专门探讨了预应力结构的设计深化，包括斜拉预应力梁、无粘结预应力体系，以及后张体系中预应力筋的张拉、注浆工艺控制。组合结构部分，详细分析了钢-混凝土组合梁、组合柱的设计理论，特别是湿式和干式连接节点的设计要点，以及其在大跨度空间结构中的优势。 第八章 结构体系与空间结构 本章拓宽了结构设计的视野，介绍了框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构等不同结构体系的优缺点和适用高度范围。针对大跨度空间结构，深入分析了网壳结构、桁架结构、张拉整体结构（Tensegrity）的几何稳定性、受力特点和施工控制难点。 第九章 结构优化与高性能计算 本章面向工程实践的先进方向，介绍了结构性能化分析方法，如有限元分析（FEA）在复杂构件和整体结构中的应用。讨论了结构优化设计的基本原理，包括拓扑优化和尺寸优化，以实现材料的最优利用和结构性能的最大化。同时，也探讨了BIM技术在结构设计流程中的集成与应用。 第十章 建筑节能与绿色结构设计 在可持续发展的大背景下，本章关注结构设计中的环境友好性。探讨了如何通过结构形式选择、材料替代（如使用再生骨料混凝土、工程木材）来降低结构碳足迹。讨论了结构隔热、热桥控制在整体建筑节能中的作用，以及模块化、预制化结构体系在提高施工效率和减少现场污染方面的潜力。 附录：常用结构设计规范及标准索引 本书附录提供了国内外相关主要结构设计规范、标准和技术导则的列表，方便读者查阅和对照最新法规要求。 本书特色： 理论与实践紧密结合： 每一章节均包含丰富的工程实例分析，使抽象的力学原理转化为具体的工程解决方案。 内容前沿新颖： 充分吸收了近年来结构工程领域的研究新成果，如高性能材料应用、非线性分析技术等。 图文并茂： 大量使用结构示意图、应力云图和构造节点图，便于理解和记忆复杂概念。 系统性强： 从基础材料到复杂的空间结构设计，构建了一个完整、连贯的知识体系。 本书适合高等院校土木工程、结构工程专业高年级本科生及研究生作为教材或参考书，同时也是结构工程师、设计研究院、施工单位技术人员案头必备的专业参考书。

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我曾寄望于这本书能提供一些关于未来技术趋势的洞察，比如如何将先进的计算平台融入到下一代发动机管理系统中，特别是与新能源汽车技术融合的部分。然而，在这些前沿领域，本书的内容显得尤为保守和滞后。关于混合动力系统（HEV）或增程式电动车（EREV）中的动力分配与电控策略，书中仅仅停留在了非常基础的架构介绍层面，完全没有触及当前行业内热议的“域控制器”概念，或者电池管理系统（BMS）如何与发动机ECU进行实时数据交换和协同工作。这使得这本书在时效性上稍显不足，它更像是一本完美记录了上一个十年主流技术的“百科全书”，而非展望未来的“指南针”。对于渴望站在技术前沿的工程师或爱好者来说，这本书提供的知识架构是稳固的，但缺乏那份令人兴奋的“前瞻性”。它教会你如何完美地运行一台传统的内燃机，但对于如何让它与电气化时代无缝对接，则显得力不从心。因此，如果你的目标是了解最新的汽车电子架构发展方向，这本书可能无法满足你的期望。

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阅读这本书的过程中，我最大的困惑来自于其对不同控制模块间交互逻辑的处理方式。在现代汽车中，发动机电控不再是孤立的系统，它需要与变速箱控制单元（TCU）、车身电子控制单元（BCM）甚至牵引力控制系统（TCS）进行高速通信。本书虽然提到了CAN总线，但对于这些系统之间如何进行优先级仲裁、数据同步以及故障隔离，描述得过于碎片化。我希望看到一个关于“整车网络架构”的专门章节，详细解析ECU如何与其他节点“对话”，以及在通信延迟或数据丢失的情况下，安全机制是如何启动的。例如，在紧急制动时，发动机扭矩的瞬间削减是如何通过TCU和ABS模块协同完成的？这本书将各个控制系统单独剖析，犹如对人体各个器官进行详细解剖，但却未能提供一个关于“神经系统”如何整合这一切运作的宏观视角。这种“部件导向”而非“系统集成”的叙事方式，使得读者在试图构建一个完整的、动态的电控系统认知地图时，总感觉缺少了几块关键的连接件，使得整体的理解不够圆融和立体。

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这本书的行文风格，老实说，相当“学术化”和“去人情味”。我发现自己在阅读过程中需要频繁地查阅附录中的专业词汇表，因为作者似乎完全默认读者已经掌握了汽车工程领域的基础词汇。句子结构往往冗长且嵌套复杂，充满了大量的限定语和从句，这让信息的抓取变得异常费力。举个例子，阐述电控单元（ECU）的自学习功能时，作者用了一整段话来描述其基于卡尔曼滤波的迭代修正过程，阅读体验非常枯燥。我期待的是能看到一些生动的类比，比如将ECU比作一个不断适应驾驶员习惯的“数字学徒”，而不是一个冷冰冰的数学模型求解器。此外，书中插图的质量也参差不齐。有些电路图清晰无比，能一眼看出信号流向；但另一些则显得模糊不清，打印出来的线条像是被拓印过一样，关键的电阻和电容值难以辨认。这对于依赖视觉辅助理解复杂电路的读者来说，是一个不小的障碍。这本书给我的感觉是，它可能是在某个工程学院的课程讲义基础上直接整理而成，缺乏对普通学习者阅读习惯的关怀和优化，使得知识的传递效率大打折扣。

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这本《汽车发动机电控技术》的封面设计得相当专业，但翻开内页，我立刻意识到它更像是一本面向专业人士的教科书，而非我期望中那种能让我轻松入门的科普读物。我原本希望了解现代汽车如何通过精密的电子控制实现燃油效率和性能的平衡，这本书似乎直接跳过了基础原理的铺陈，直奔复杂的控制策略和硬件结构而去。例如，在谈到点火正时优化时，书中大量使用了诸如“闭环反馈控制”、“神经网络模型”这类术语，而对“为什么要这么控制”的背景介绍却显得有些单薄。对于一个对汽车维修有兴趣，但缺乏深厚电子工程背景的读者来说，阅读起来就像是在啃一块硬骨头。我花了大量时间试图理解那些密集的公式和图表，它们虽然严谨，却让我感到一种难以逾越的距离感。比如，关于空燃比闭环控制的章节，文字描述和函数图的结合虽然在理论上无懈可击，但缺乏一个贴近实际操作的故障排除案例来佐证这些理论的应用场景。我渴望看到的是，当某个传感器信号出现漂移时，ECU是如何通过软件算法进行补偿的，这本书似乎更专注于“理想状态下的设计”，而非“现实世界中的应对”。我不得不承认，对于想深入研究系统底层逻辑的工程师而言，这或许是宝典，但对我这个想要提升动手维修能力的爱好者来说，它的实用性大打折扣，更像是一份高冷的理论参考手册。

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初次接触这本书时，我对其内容的广度感到有些讶异，它似乎试图将市面上所有主流的电控系统都囊括进来，从最基础的进气与喷油系统，一直延伸到复杂的排放控制和故障诊断协议（如OBD-II）。然而，这种包罗万象的策略带来了一个不可避免的问题：深度不足。很多章节都点到为止，给人一种“蜻蜓点水”的感觉。比如，在讨论可变气门正时（VVT）系统的电磁阀控制时，书中只是简单介绍了其工作原理和基本结构，但对于不同制造商（如丰田的VVT-i和本田的i-VTEC）在执行器设计和控制逻辑上的细微差异，却鲜有提及。这使得不同品牌的车型在实际维修中可能存在的特定问题和解决方案，在这本书里几乎找不到对应的着墨点。我尤其失望的是在故障码分析部分，它罗列了大量的通用故障码（DTCs），却很少深入分析这些代码背后隐藏的更深层次的硬件衰减或线束问题。读完后，我感觉自己掌握了一大堆名词，但如果真的面对一辆故障车，我可能依然不知道该从何处着手定位。这更像是一份信息索引，而不是一本能够指导实践的“操作手册”。它需要大量的跨章节、跨知识点的自行整合，对于时间有限的读者来说，效率实在不高。

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