城市公共交通规划的理论与实践 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国铁道

作者:张生瑞

出品人:

页数:307

译者:

出版时间:2007-8

价格:30.00元

装帧:

isbn号码:9787113079314

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《穿梭都市：城市脉搏的律动》 本书深入探索城市交通的奥秘，从宏观的城市发展战略到微观的出行行为分析，描绘了一幅生动而复杂的城市脉络图。它并非一本枯燥的技术手册，而是一场关于如何让城市更宜居、更高效、更可持续的深度对话。 第一章 城市交通的昨天、今天与明天 本章将带领读者穿越时空，回溯城市交通的发展轨迹。从蹒跚起步的马车时代，到工业革命催生的蒸汽火车，再到信息时代高速发展的汽车和轨道交通，我们将看到技术革新如何一次次重塑城市的形态和居民的生活。我们将审视过往的辉煌与教训，分析当前城市交通面临的挑战——拥堵、污染、可达性不均等，并展望未来交通发展的无限可能，例如智能交通系统、共享出行、以及更加绿色环保的出行方式。这一章旨在建立一个历史维度和现实视角，为后续章节的内容奠定坚实的基础。 第二章 城市形态与交通网络的内在联系 城市交通并非孤立存在，它与城市空间布局、土地利用模式、人口分布等诸多因素息息相关。本章将深入剖析这种错综复杂的关系。我们会探讨集聚型城市与分散型城市在交通需求上的差异，分析高密度中心城区与郊区蔓延对交通系统的影响，以及不同土地利用类型（如住宅区、商业区、工业区）如何塑造日间的出行流。读者将理解，交通规划的有效性，很大程度上取决于对城市结构及其演变规律的深刻洞察。我们将通过案例分析，展示如何通过合理的空间规划来优化交通需求，实现城市与交通的和谐发展。 第三章 出行行为的心理学与社会学解读 是什么驱动人们选择特定的出行方式？是什么因素导致交通拥堵的出现？本章将从人文科学的角度，揭示出行行为背后的心理学和社会学原理。我们将分析人们的出行偏好、决策过程、以及受社会经济地位、年龄、性别、文化习惯等因素的影响。从“最后一公里”的困扰到对时间价值的考量，从对舒适度的追求到对环境责任的认知，我们将尝试理解和预测居民的出行选择。这一章节将为制定更具针对性、更贴近民意的交通政策提供理论支持。 第四章 交通系统分析的科学工具与方法 为了有效地规划和管理城市交通，我们离不开严谨的科学分析。本章将介绍一系列用于交通系统分析的关键工具和方法。我们将探讨交通流量观测与建模技术，如何通过数据采集和分析来理解道路网络的运行状态。我们将介绍需求预测模型，如何科学地预测未来的出行需求，从而为基础设施建设和运营提供依据。此外，我们还将触及交通仿真技术，模拟不同规划方案在实际运行中的效果，帮助决策者做出明智的选择。本章将以通俗易懂的方式，介绍这些复杂的分析工具，让读者了解规划背后的科学依据。 第五章 轨道交通：城市动脉的构建与运营 轨道交通，如地铁、轻轨、有轨电车等，是现代城市交通系统的骨干。本章将聚焦轨道交通的规划、建设与运营。我们将探讨线路选线、车站布局、车辆选型等关键决策过程，以及如何与城市发展策略相协调。同时，我们将深入研究轨道交通的运营管理，包括时刻表编制、票务系统设计、乘客服务以及与其他交通方式的衔接。本书还将分析轨道交通在缓解城市拥堵、提升公共交通吸引力、促进城市空间结构优化方面的作用，并分享成功的国际案例。 第六章 公路网络：流动的血液与智慧的管理 公路交通依然是城市交通的重要组成部分。本章将审视公路网络的规划、设计与管理。我们将探讨道路等级、断面设计、交叉口设计等工程技术要素，以及如何提高道路通行能力和安全性。更重要的是，本章将聚焦于智慧化的高速公路管理，包括交通信息发布、诱导系统、智能交通信号控制等，旨在提升道路资源的利用效率，缓解拥堵，并保障出行安全。我们还将讨论停车管理策略、道路收费等相关议题，力求为读者呈现一个多维度的公路交通管理图景。 第七章 公共交通：服务的艺术与可持续的未来 公共交通是城市交通的生命线，它关乎公平、效率与可持续性。本章将深入探讨公共交通服务的核心要素。我们将分析公交线网规划、站点设置、车型选择如何才能最大化服务范围和乘客便利性。我们将讨论票价政策、服务质量、换乘优化等影响乘客选择的因素。同时，本章将强调可持续公共交通的重要性，包括推广新能源公交、发展绿色出行模式，以及如何通过政策引导和技术创新，让公共交通成为越来越多市民的首选。 第八章 步行与自行车：慢行交通的复兴与城市活力 在高速发展的今天，步行和自行车作为最古老、最健康的出行方式，正经历着一场“慢行交通复兴”。本章将关注步行与自行车出行环境的规划与改善。我们将探讨人行道设计、自行车道网络建设、以及如何营造安全、舒适、连续的慢行空间。我们还将分析共享单车等新模式带来的影响，以及如何将其融入城市交通体系，鼓励更多人选择绿色、健康的出行方式，进而提升城市的活力和生活品质。 第九章 交通需求管理：调控与引导的智慧 面对日益增长的交通需求，仅仅依靠增加供给往往难以根本解决问题。本章将重点介绍交通需求管理（TDM）的策略和工具。我们将探讨如何通过经济手段（如拥堵收费、停车收费）、行政手段（如限行、牌照拍卖）、信息引导以及鼓励绿色出行等方式，来调控和引导居民的出行行为。这一章节将为读者提供一系列创新性的解决方案，以期在不增加大规模基础设施投资的情况下，有效缓解交通压力，优化交通结构。 第十章 交通安全与应急管理：守护生命的通道 交通安全是城市交通规划的重中之重，事关每一位市民的生命财产安全。本章将聚焦于城市交通安全问题。我们将分析交通事故的成因，探讨如何通过道路设计、交通管理、宣传教育等多种手段来预防事故的发生。此外，我们还将研究城市交通应急管理体系的构建，包括应对突发事件（如自然灾害、重大事故）的交通组织、疏散预案以及信息发布等，确保在危机时刻城市交通系统的韧性和高效运行。 第十一章 交通规划的公众参与与社会协同 有效的交通规划离不开社会各界的广泛参与和协同合作。本章将强调公众参与在交通规划过程中的重要性。我们将探讨如何建立有效的沟通机制，听取民意，吸纳公众的意见和建议。同时，我们还将分析政府、企业、研究机构、社区组织以及市民等不同主体在交通规划与实施过程中所扮演的角色，以及如何通过多方协同，共同推动城市交通朝着更美好的方向发展。 第十二章 城市交通的未来展望：智能、绿色、包容 在结尾，我们将目光投向城市交通的未来。本章将汇聚前述各章的精华，展望一个更加智能、绿色、包容的城市交通愿景。我们将探讨物联网、大数据、人工智能等前沿技术如何赋能智慧交通，实现出行的高效与便捷。我们将进一步强调绿色交通的重要性，以及如何构建低碳、环保的出行生态。最后，我们将关注交通的包容性，确保所有市民，无论年龄、能力、经济状况，都能享有公平、可达、优质的交通服务。本书希望通过这场关于城市交通的深度探索，能够激发读者对城市未来发展的思考，并为构建更美好的城市生活贡献力量。

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这本《城市公共交通规划的理论与实践》的作者似乎对当前城市发展中交通拥堵的症结有着深刻的洞察，他们没有停留在那种老生常谈的“多修路就能解决问题”的浅薄认知上。我尤其欣赏书中对“出行需求管理”（TDM）的系统性阐述，这部分内容简直是为我们这些长期在城市规划一线摸爬滚打的人提供了一套全新的思维框架。它不再仅仅是讨论技术层面的信号配时优化或者轨道交通线网的铺设，而是深入剖析了行为经济学在交通规划中的应用。比如，书中对“拥堵收费”实施的社会心理学障碍和应对策略的分析，细致入微，不仅列举了伦敦和新加坡的成功案例，更深入探讨了文化差异如何影响政策的接受度。读到这里，我忍不住停下来，思考我们自己城市在推广共享单车或错峰出行政策时，为什么总是在“技术可行”和“公众接受”之间拉锯。这本书就像一把手术刀，精准地切开了当前规划中“重建设轻运营、重供给轻需求”的弊病，让人耳目一新，感觉过去读的很多教科书都像是停留在描绘蓝图的阶段，而这本则真正进入了如何将蓝图变为现实的泥泞之中，探讨了政策博弈、利益平衡以及技术应用场景的适配性，非常实在，对提升实战能力有极大的助益。

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这本书最让我感到惊喜的是，它对“公平性”和“可达性”这两个核心价值的探讨，远比我以往接触的任何一本规划专著都要深入和尖锐。作者没有将公共交通简单地视为解决拥堵的工具，而是将其视为社会资源分配的重要媒介。书中引入了“时间可达性”的概念，并构建了一个多维度的评估矩阵，不仅仅衡量地理距离上的可达性，更考虑了不同收入群体、不同身体状况人群在时间成本、经济成本上的实际感受。我记得有一章专门分析了城市边缘化社区的“交通贫困”问题，通过详细的案例分析，揭示了线路设置和发车频率如何无形中加剧了社会隔离。这种人文关怀和数据分析的完美结合，使得这本书的结论具有强大的说服力和道德感召力。它迫使读者反思，我们所追求的“高效”交通，是否是以牺牲弱势群体的基本出行权利为代价的。对于任何一个肩负社会责任的规划师而言，这本书都是一份必要的“良心拷问”。

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坦白讲，这本书在“实践”层面的论述，跳出了传统规划图纸的二维限制，真正进入了“项目实施”的复杂战场。特别是关于“交通基础设施投融资模式”的那部分，我感觉像上了高强度的金融培训课。它详细梳理了公私合营（PPP）模式在轨道交通建设中的风险分担机制，以及如何科学评估项目的长期现金流和政府补贴的合理边界。很多地方政府在推进大型交通项目时，往往在融资环节就陷入僵局，这本书提供了不同于纯粹依赖财政拨款的创新思路，比如通过TOD项目产生的土地增值收益反哺基础设施建设的闭环设计。作者对法律法规的敏感度也很高，提及了在特定区域实施综合交通枢纽开发时，涉及的产权界定和多主体协同的复杂性。这部分内容对于需要与财政、法律部门打交道的管理者来说，具有极高的参考价值，它让抽象的“可持续发展”真正落地成了可计算、可操作的财务模型。

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这本书的叙事风格和整体结构有一种宏大叙事的史诗感，它不只是关于“技术手册”，更像是一部“城市交通哲学的演变史”。从最早的马车时代对路径的简单需求，到工业革命后蒸汽动力的介入，再到信息时代对网络化流动的追求，作者构建了一个清晰的时间轴，展示了社会结构、经济模式如何反向塑造交通技术的采纳与规划思想的演进。这种历史纵深感让人在阅读专业知识时，不会感到枯燥或孤立。它强调，每一次重大的交通规划决策，背后都是对未来城市形态的一种预言和强制干预。通过回顾历史上失败的规划案例——比如某些过度宽阔的林荫大道带来的城市割裂感——作者告诫我们，规划的权威性不应导致僵化。整本书行文流畅，引用了大量跨学科的论据，从城市地理学到社会学，都为“城市公共交通规划”这个主题增添了厚度和广度，让人读完后，看城市的眼光都变得更加深邃和全面了。

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老实说，拿到这本书时，我原本预期会看到很多关于高新技术，比如自动驾驶、V2X（车路协同）等前沿技术的“炫技式”介绍，但这本书的立意显然更高远，更注重“根基”的稳固。它用极大的篇幅来论证规划理念的迭代过程，从以汽车为中心的规划范式，如何逐步向以人为本、绿色可持续的方向转型。书中对“公共交通导向型开发”（TOD）模式的解读，简直是一本操作手册。它没有简单地堆砌成功的TOD案例，而是拆解了从土地使用分区、街道尺度设计到物业管理模式的全链条影响。特别是关于“密度与混合度”如何协同影响公交客流吸引力的那几章，逻辑严密，数据支持充分，让我对如何在旧城区改造中植入TOD理念有了更清晰的路径。这本书的语言风格偏学术化，数据图表非常丰富，初读可能需要一些耐心去消化那些复杂的模型和指标体系，但一旦理解了这些底层逻辑，就会发现它为理解一切关于城市空间与交通流动的关系提供了一套坚实的底层算法。它不是在教你“怎么做”，而是在教你“为什么这么做是对的”。

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