具体描述
本书全面分析介绍了轿车自动变速器，首重叙述其基本原理和设计方法，提出了一套完整全新的自动变速器机械传动部分的分析和表达方法。在原理上，建立了液压操纵系统科学分析表达方法，具体讲述了电子控制系统的组成、功能和工作原理，深入探讨了自动换档规律和换档品质控制详细介绍了目前轿车上使用的自动变速器。
本书是科研成果的总结，内容创新，资料丰富。可作为汽车行业及有关专业的科研设计人员参考用书和培训教材，也可作为相关专业本科生和研究生教学用书。
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用户评价
这本书为我打开了自动变速器（AT）领域的一扇全新的大门，让我从一个对AT仅有模糊概念的普通读者，变成了一个对其中原理有着深刻理解的技术爱好者。书中对于液力变矩器的介绍，不仅仅停留在其基本功能，更是深入解析了其内部结构，例如叶轮、涡轮以及导轮之间的相互作用，以及这些部件的设计如何影响变矩器的效率和变矩能力。我特别欣赏书中对锁定离合器功能的阐释，它如何通过机械连接来绕过液力变矩器，从而在高速巡航时显著降低能量损失，提升燃油经济性，这让我对AT的设计理念有了更深层次的认识。更让我着迷的是，书中对行星齿轮组工作原理的讲解。这种精巧的机械结构，通过巧妙的组合与控制，能够实现多档位的传动比变化。书中详细介绍了不同行星齿轮机构的组成，以及液压控制系统如何通过精确地控制离合器和制动器来“解锁”或“锁定”特定的齿轮组件，从而实现平顺高效的换挡。此外，书中还详细阐述了电子控制单元（ECU）在AT中的核心地位，它如何整合来自车速、发动机转速、油门踏板位置等多个传感器的数据，通过复杂的算法来决定最优的换挡时机和换挡策略，保证了驾驶的平顺性和燃油经济性。这本书的深度和广度都让我叹为观止，它让我对现代汽车的传动系统有了更全面、更深入的理解。
评分这本书的价值在于它提供了一个非常全面和系统化的视角来理解现代轿车自动变速器的设计原理。作为一名对汽车技术有着浓厚兴趣的读者，我之前接触过一些关于AT的科普文章，但总觉得不够深入，无法触及到核心。而《现代轿车自动变速器原理和设计》恰恰填补了这一空白。书中对液力变矩器的工作原理进行了非常详尽的阐释，不仅仅是介绍了液力变矩器本身，还深入探讨了其内部结构，比如涡轮叶片的设计、导轮的变矩作用，以及在不同工况下液力变矩器效率的变化。更重要的是，它详细解析了AT中的核心——行星齿轮组。通过对不同行星齿轮机构的组合，以及如何通过离合器和制动器来控制这些齿轮的运动，从而实现不同档位的切换，这些内容让我茅塞顿开。我尤其喜欢书中对换挡逻辑的阐述，如何通过电子控制单元（ECU）来接收各种传感器信息，并据此判断最佳的换挡时机，以及如何通过液压控制系统来精确执行换挡指令，从而保证换挡的平顺性和效率。书中还涉及了AT的设计过程中需要考虑的各种因素，比如材料选择、加工精度、以及耐久性等，这些细节的展现，让我看到了工程设计中的严谨和专业。这本书的深度和广度都令人印象深刻，对于想要深入了解AT的读者来说，绝对是一本必读之作。
评分《现代轿车自动变速器原理和设计》这本书，绝对是我近期读过的最让我受益匪浅的汽车技术书籍之一。我一直对汽车的自动变速器（AT）充满好奇，但总觉得市面上的资料要么太浅显，要么过于理论化，很难真正理解其工作机制。这本书却恰好填补了这一空白。它从最基础的液力变矩器讲起，详细解释了其内部的叶轮、涡轮、导轮是如何通过液体的动量传递来工作的，以及如何通过改变导轮的角度来调整变矩器的变矩比，以适应不同的驾驶需求。我尤其对书中关于行星齿轮组的讲解印象深刻。它如同一个精密的机械艺术品，通过不同行星齿轮、太阳轮、齿圈的组合，以及离合器和制动器对这些组件的精确控制，来实现多档位的平滑切换。书中详细描述了每一档位是如何通过特定的离合器和制动器组合来激活不同的行星齿轮组，从而获得不同的传动比，这种“机械逻辑”的清晰呈现让我茅塞顿开。更让我惊喜的是，书中还深入探讨了电子控制系统（ECU）在AT中的核心作用。它解释了ECU如何接收来自车速传感器、油门踏板位置传感器、发动机转速传感器等众多传感器的数据，并根据预设的换挡策略，发出指令给液压控制阀体，从而实现精准、及时的换挡。这本书的深度和广度，让我对AT的认知上升到了一个新的层次，是我深入了解汽车传动系统的绝佳读物。
评分这本书真的颠覆了我对汽车自动变速器（AT）的认知。在读这本书之前，我对AT的理解仅仅停留在“挂挡自动换挡”这个层面，认为它只是一个机械结构，无需太多深究。然而，《现代轿车自动变速器原理和设计》让我看到了AT背后隐藏的复杂精妙。它不仅仅是齿轮和液压油的组合，更是一个集成了电子控制、液压控制、机械传动于一体的智能系统。书中对液力变矩器的解析尤其细致，从最初的结构组成到工作原理，再到各种性能参数的计算和优化，都讲解得淋漓尽致。特别是对变矩器的锁定离合器是如何实现直接传动、减少能量损失的详细描述，让我醍醐灌顶。我还学到了不同类型AT（如行星齿轮组）是如何通过巧妙的组合实现多档位的，以及不同档位下液压控制阀体是如何精确地控制离合器和制动器来实现换挡动作的。书中还穿插了大量的实例分析，比如某个知名品牌AT的优化设计思路，这让抽象的理论知识变得生动具体，也让我看到了理论与实践相结合的力量。我尤其欣赏书中对“控制逻辑”的深入探讨，如何通过不同的油压信号和电子指令来协调换挡时机、平顺性以及燃油经济性，这部分内容就像在阅读一本高深的算法书籍，但又结合了实际的机械结构，让人惊叹于人类的智慧。这本书的深度和广度都远超我的预期，它让我从一个普通车主变成了一个对AT有着初步了解的“技术爱好者”。
评分《现代轿车自动变速器原理和设计》这本书，对于我这样一个曾经认为自动变速器（AT）只是一个简单机械装置的读者来说，无疑是一次知识上的“洗礼”。它极其详尽地阐释了AT背后的工作原理，从液力变矩器的内部构造，到它如何通过液力耦合实现动力的传递与放大，再到锁定离合器如何介入以提升效率，每一个环节的讲解都清晰到位。我尤其印象深刻的是，书中对行星齿轮组的精妙设计进行了深入剖析。它不仅仅是简单地罗列了各种齿轮的组合方式，更是详细解释了在不同档位下，液压控制系统是如何精确地控制离合器和制动器，从而实现对行星齿轮组的锁定或解耦，最终达到所需的传动比。这种对机械结构细节的深入挖掘，让我惊叹于工程师们的智慧。此外，书中对电子控制单元（ECU）在AT中的作用的阐述也极具价值。它解释了ECU如何接收来自各种传感器（如车速、发动机转速、油门踏板位置等）的信号，并通过复杂的算法来判断最佳的换挡时机和换挡逻辑，从而保证换挡的平顺性和燃油经济性。这种机械与电子的完美融合，让我看到了现代汽车工程的强大之处。本书的深度和专业性，对于任何想要深入了解AT工作原理的读者来说，都是一本不可或缺的宝贵资源，它打开了我对汽车传动系统认知的新篇章。
评分在我深入研读《现代轿车自动变速器原理和设计》之前，我对自动变速器的了解仅限于“踩油门自动换挡”这个模糊的概念。然而，这本书彻底改变了我的认知，让我窥见了AT背后那复杂而精妙的机械与电子协作系统。书中对液力变矩器核心原理的解析尤为详尽，它不仅阐述了液力变矩器如何通过液体的动量传递来完成动力耦合，更深入探讨了其内部涡轮、导轮的设计如何影响变矩器的效率和变矩能力。特别是关于锁定离合器在提高燃油经济性方面所扮演的关键角色，书中通过图示和计算，清晰地展现了其工作机制。更让我感到震撼的是，书中对行星齿轮组的解析，这种“小巧玲珑”的结构却能够实现如此多样化的传动比。通过详细介绍各种行星齿轮排列组合方式，以及如何通过巧妙地控制离合器和制动器来锁定或解耦这些齿轮组件，从而实现不同档位的切换，这简直就是机械智慧的结晶。此外，书中还重点介绍了电子控制系统（ECU）如何成为AT的“大脑”，它如何整合来自车速传感器、油门位置传感器、发动机转速传感器等各类信息，并据此发出指令给液压控制单元，从而实现精准、平顺的换挡。这本书的深度和广度，让我从一个“门外汉”变成了一个对AT原理有着深刻理解的“内行”，绝对是汽车工程领域的一本里程碑式的著作。
评分《现代轿车自动变速器原理和设计》这本书，对我而言，是一次意义非凡的技术探索之旅。我一直对汽车的自动变速器（AT）充满好奇，但市面上大多资料过于碎片化，难以形成系统性的认识。而这本书则以其卓越的专业性和严谨的论述，填补了这一空白。书中对液力变矩器的剖析尤为精彩，它不仅仅介绍了其基本功能，更是深入讲解了液力变矩器内部的涡轮、导轮、叶轮之间的动力传递过程，以及锁定离合器在提升燃油经济性方面的关键作用，这些都让我对AT的工作原理有了前所未有的清晰认知。更让我惊喜的是，书中对行星齿轮组的讲解，它就像一个精密的机械谜题，通过不同齿轮组件的组合与控制，实现了多档位的平滑切换。书中详细解释了每一档位是如何通过离合器和制动器与行星齿轮组进行配合，从而实现精确的传动比变化，这种机械设计的巧思让我由衷赞叹。此外，书中对电子控制单元（ECU）在AT中的核心地位也进行了深入阐述。它如何整合来自车速、发动机转速、油门踏板位置等多种传感器信号，并根据复杂的换挡策略，精确控制液压系统，从而实现平顺高效的换挡，这让我看到了现代汽车工程的集成化和智能化水平。这本书的内容深度和广度都远超我的预期，它为我打开了通往AT技术世界的大门，是任何想要深入了解汽车传动系统读者的必备读物。
评分这本书的内容简直是打开了我对现代汽车自动变速器领域新世界的大门。我一直以来都对那些让驾驶如此轻松愉悦的“幕后英雄”——自动变速器——感到好奇，但市面上能找到的资料大多浅尝辄止，难以满足我对深层原理的探索。然而，《现代轿车自动变速器原理和设计》完全满足了我这份好奇心。它并没有停留在简单介绍AT的构成，而是深入剖析了液力变矩器的内部机制，包括叶轮、涡轮、导轮之间的相互作用，以及如何通过改变液力变矩器的变矩系数来实现起步加速和巡航时的效率最大化。更让我着迷的是，书中对行星齿轮组的讲解，它不仅仅列出了各种组合方式，还详细阐述了如何通过控制离合器和制动器来锁定或解耦不同的齿轮组件，从而实现不同的传动比。这种“巧妙的机械魔术”让我印象深刻。此外，书中对液压控制系统和电子控制单元（ECU）的联动机制的描述，也让我对AT的智能化有了更清晰的认识。理解了ECU如何接收来自各种传感器（如车速传感器、油门踏板位置传感器）的信号，并据此发出指令给液压控制阀体，进而精确控制换挡的时机和油压，这让我惊叹于现代汽车工程的集成化和智能化水平。即使是对机械原理有所了解的读者，也能在这本书中找到新的启发，它提供了一个全面且深入的视角来理解AT的精髓，绝对是汽车工程专业学生和爱好者不可多得的参考书籍。
评分这本书的出现，彻底刷新了我对自动变速器（AT）的认知。在此之前，我对AT的理解仅限于它能“自动换挡”，认为它只是一个复杂的机械装置。然而，《现代轿车自动变速器原理和设计》让我看到了AT背后蕴含的精妙技术和工程智慧。书中对液力变矩器的深入解析，让我明白了它不仅仅是简单地传递动力，更是通过液体的动量传递来缓冲发动机的冲击，并实现一定程度的变矩。特别是对变矩器内部叶轮、涡轮、导轮之间如何协同工作，以及锁定离合器如何介入以提高燃油经济性的详细描述，让我对AT的效率有了更深刻的认识。更让我着迷的是，书中对行星齿轮组的讲解，这种“小巧玲珑”的结构却能实现如此多样的传动比。它详细解释了不同档位下，液压控制系统是如何通过控制离合器和制动器与行星齿轮组的配合，来实现精确换挡的。这种对机械结构的巧妙设计，让我叹为观止。此外，书中对电子控制单元（ECU）在AT中的核心作用也进行了详尽的阐述。它如何接收各种传感器信号，并根据预设的换挡逻辑，精确控制液压系统，从而保证换挡的平顺性和效率，这让我看到了机械与电子完美结合的力量。这本书的专业性、系统性以及清晰的图文解释，让我从一个对AT一无所知的读者，变成了一个对其原理有了初步了解的爱好者，绝对是值得推荐的佳作。
评分读完《现代轿车自动变速器原理和设计》后，我对于自动变速器（AT）的理解简直是翻天覆地。我一直以为AT就是一个简单的自动换挡的装置，但这本书让我看到了它背后蕴含的深厚技术和精妙设计。书中对于液力变矩器的深入分析，让我明白了它不仅仅是传递动力，还能够缓冲发动机的冲击，并实现一定程度的变矩。尤其是对变矩器内部液力耦合的阐释，以及锁定离合器的引入如何提高燃油经济性，这些都让我对AT有了全新的认识。更让我惊叹的是，书中对行星齿轮组的讲解，它就像一个精密的机械迷宫，通过不同组件的组合和控制，实现了多档位的平滑切换。书中详细解释了每一种档位是如何通过离合器和制动器与行星齿轮组配合实现的，这种结构上的巧思让我佩服不已。此外，这本书还详细介绍了电子控制单元（ECU）在AT中的核心作用，它如何通过接收各种传感器信号，例如车速、发动机转速、油门开度等，来做出最优的换挡决策，并控制液压系统执行换挡操作。这种人机交互、机械与电子完美结合的设计理念，着实让我大开眼界。本书的图文并茂，加上大量的实例分析，让原本晦涩的技术知识变得生动易懂。对于任何一个对汽车技术，尤其是自动变速器感兴趣的人来说，这本书都是一本不可多得的宝藏。
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