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虽然很多文章不必太深究，但基本没有那种扭捏作态的小资味和浓浓的枪稿草纸专辑味。 国内的杂志，促销为主，说点老实话为辅，较真了，你就失败了。 不过话说回来，50年后的大陆汽车消费市场和现在肯定明显不一样，作为一个行业纸媒要走的路还很远。细分的未来，只会出现更多优秀的纸媒。而且纸媒很有可能变成富媒体媒介活动中的一个垂直切分，并且越来越去原创性，越来越趋向于分发性定位。纸媒根本没法在内容密度和质量量级上和富媒体叫板，后者的创作成本低多了。纸媒应该做的是充分开发离线读者的消费市场。这个很残酷，但越是提早认识到这个现实，及...  

东西是很多，比较适合想买车的人和汽车爱好者阅读，技术性的东西比较少。 Q&A中对于一些问题经常的回答是"请参阅以往的Q&A"，一不写以前的杂志期号不好找，二是对于一些新读者来说这样回答很令人无奈。 汽车报价没有写出车型的长宽高以及轴距等数据，而在其他的杂志中这些数据是可以找到的。

虽然很多文章不必太深究，但基本没有那种扭捏作态的小资味和浓浓的枪稿草纸专辑味。 国内的杂志，促销为主，说点老实话为辅，较真了，你就失败了。 不过话说回来，50年后的大陆汽车消费市场和现在肯定明显不一样，作为一个行业纸媒要走的路还很远。细分的未来，只会出现更多优秀的纸媒。而且纸媒很有可能变成富媒体媒介活动中的一个垂直切分，并且越来越去原创性，越来越趋向于分发性定位。纸媒根本没法在内容密度和质量量级上和富媒体叫板，后者的创作成本低多了。纸媒应该做的是充分开发离线读者的消费市场。这个很残酷，但越是提早认识到这个现实，及...  

虽然很多文章不必太深究，但基本没有那种扭捏作态的小资味和浓浓的枪稿草纸专辑味。 国内的杂志，促销为主，说点老实话为辅，较真了，你就失败了。 不过话说回来，50年后的大陆汽车消费市场和现在肯定明显不一样，作为一个行业纸媒要走的路还很远。细分的未来，只会出现更多优秀的纸媒。而且纸媒很有可能变成富媒体媒介活动中的一个垂直切分，并且越来越去原创性，越来越趋向于分发性定位。纸媒根本没法在内容密度和质量量级上和富媒体叫板，后者的创作成本低多了。纸媒应该做的是充分开发离线读者的消费市场。这个很残酷，但越是提早认识到这个现实，及...