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出版者:化学工业出版社

作者:陈拴发

出品人:

页数:531

译者:

出版时间:2006-3

价格:68.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787502577322

丛书系列:

图书标签:

• 沥青混合料
• 路面工程
• 公路工程
• 材料科学
• 施工技术
• 设计规范
• 养护维修
• 路基路面
• 交通工程
• 土木工程

沥青混合料设计与施工 沥青混合料作为道路工程中应用最为广泛的路面材料，其性能的优劣直接关系到道路的使用寿命、行车舒适性以及交通安全。本书旨在系统地梳理沥青混合料设计与施工的理论基础、关键技术与实践经验，为从事道路工程设计、施工、监理及科研工作的专业人士提供一本全面、实用的参考手册。 第一部分 沥青混合料基础理论 本部分将深入剖析沥青混合料的组成、性能及其影响因素，为后续的设计与施工奠定坚实的理论基础。 沥青材料特性： 详细介绍沥青的来源、种类（如石油沥青、煤沥青、天然沥青），以及其关键物理化学性质，包括针入度、软化点、延度、脆性温度、粘度等。着重阐述这些性质如何影响沥青混合料的抗老、抗水损害、粘结性等性能。还将探讨沥青改性技术，如聚合物改性沥青（SBS、SBR等）、橡胶改性沥青、沥青添加剂等，分析其改性机理和应用效果。 矿物填料作用与性能： 阐述矿物填料（如石灰石粉、粉煤灰、矿渣等）在沥青混合料中的重要作用，包括提高沥青的粘度、改善混合料的结构稳定性、填充空隙等。介绍矿物填料的细度、碱性等对沥青混合料性能的影响。 骨料特性与级配设计： 详细阐述粗骨料（碎石、卵石）和细骨料（砂）的物理力学性能，如坚固性、抗磨蚀性、棱角性、压碎值、含泥量等。重点讲解骨料级配设计理论，包括马歇尔级配、邓肯级配、SMA级配等，分析不同级配对沥青混合料的空隙、稳定性、感载能力的影响，并探讨级配的优化方法。 沥青混合料的性能指标与评价方法： 全面介绍沥青混合料的主要性能指标，包括马歇尔稳定性、流值、空隙率、沥青饱和度、矿料级配、抗车辙能力、抗裂性能、水损害抵抗性、耐久性等。详细介绍各种性能指标的测试方法与标准，并分析这些指标之间的相互关系，强调均衡设计理念。 第二部分 沥青混合料设计方法 本部分将介绍当前主流的沥青混合料设计方法，从理论到实践，指导读者进行科学合理的设计。 马歇尔设计法： 详细介绍马歇尔设计法的原理、步骤，包括试件的制备、击实次数的确定、稳定度和流值的测定，以及沥青用量的优化确定过程。分析该方法的适用范围、优缺点及在实际工程中的应用技巧。 Superpave（高性能沥青路面）设计法： 深入讲解Superpave法的核心理念，包括气候区划、交通量分析、沥青性能等级选择，以及矿料级配的优化设计（如三参数法）。详细介绍Superpave法中的性能指标（如低温柔度、高温稳定性、抗疲劳性、抗水损害性）及其测试方法。 SMA（沥青玛蹄脂碎石）混合料设计： 重点介绍SMA混合料的设计理念，其高骨料含量、高沥青用量、纤维稳定剂的应用等特点。分析SMA混合料在抗车辙、耐磨损等方面的优势，并详细介绍其级配设计、沥青用量确定及纤维选择的要点。 其他沥青混合料设计方法： 简要介绍其他在特定场合应用的沥青混合料设计方法，如AC（沥青混凝土）混合料设计、OGC（开级配沥青混凝土）混合料设计等。 配合比优化与性能预测： 探讨如何根据设计目标、材料特性及工程环境，通过试验和模拟手段对配合比进行优化，以达到最佳的性能组合。介绍一些性能预测模型和软件在设计过程中的应用。 第三部分 沥青混合料施工技术 本部分将聚焦沥青混合料在施工过程中的关键环节，从原材料的检验到最终的摊铺碾压，提供详细的施工指导。 原材料的质量控制： 强调施工前对沥青、骨料、填料、外加剂等原材料进行严格的检验，确保其符合设计要求。介绍原材料的抽样、试验方法及不合格品的处理原则。 沥青混合料的生产与运输： 详细介绍沥青混合料的生产工艺，包括拌合站的选择、设备的调试、混合料的拌合温度、拌合时间、拌合均匀度等。讲解混合料在运输过程中应注意的问题，如保温、防离析、卸料方式等。 沥青路面施工工艺： 路面基层与底基层施工： 简要提及与沥青面层紧密相关的基层和底基层施工的质量要求。 沥青混合料的摊铺： 详细介绍摊铺机的选型、调整、摊铺速度、摊铺厚度控制、接缝处理等技术要点。强调摊铺过程中保持温度、防止离析的重要性。 沥青混合料的碾压： 详细阐述不同类型压路机（光轮压路机、振动压路机、轮胎压路机）的应用，以及碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度等关键参数的控制。重点讲解如何通过碾压达到设计密实度，并避免早期裂缝的产生。 路面接缝施工： 介绍纵缝和横缝的施工要求，包括接缝形式、接缝处理方法（如搭接、错缝、密封等），以及其对路面整体性能的影响。 特殊混合料的施工： 针对SMA、OGC等特殊混合料，介绍其在摊铺、碾压过程中与普通沥青混合料不同的工艺要求。 施工过程中的质量控制： 贯穿整个施工过程，强调对混合料温度、摊铺厚度、平整度、压实度、表面构造等进行实时监控和检测。介绍各种检测仪器和方法。 施工安全与环境保护： 强调沥青混合料施工过程中存在的安全风险，如高温、粉尘、噪音、机械伤害等，并提出相应的预防措施。介绍施工过程中的环境保护要求，如废弃物处理、扬尘控制等。 第四部分 沥青路面病害与养护 本部分将针对沥青路面在使用过程中可能出现的病害，进行深入分析，并提供相应的预防和修复策略。 沥青路面常见病害分析： 详细介绍沥青路面常见的病害类型，如裂缝（网裂、块裂、边缘裂等）、车辙、坑槽、松散、泛油、水损害（推移、剥落）等。深入分析各种病害的成因，包括设计缺陷、材料问题、施工不当、交通荷载过大、气候因素等。 病害的诊断与评估： 介绍沥青路面病害的现场调查方法、检测技术（如弯沉检测、空隙率检测、表面图像分析等）以及路面状况评定体系。 沥青路面早期预防性养护： 强调预防性养护的重要性，介绍常见的预防性养护措施，如稀浆封层、微表处、透层、粘层、裂缝灌缝等，分析其作用机理和适用条件。 沥青路面修复与加固技术： 介绍针对不同病害类型的修复技术，包括局部修补（坑槽修补、裂缝处理）、表面处理（封层、罩面）、整体加固（旧路翻新、加厚层）等。详细阐述各种修复方法的工艺流程、材料选择和技术要点。 沥青路面大修与改造： 探讨沥青路面大修和改造的决策依据、方案选择以及施工组织。 本书力求理论与实践相结合，通过丰富的图表、实例和数据，帮助读者更直观地理解相关概念和技术。希望本书能够成为沥青混合料设计与施工领域的一本权威性参考，为建设更加安全、耐久、舒适的道路交通基础设施做出贡献。

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**第二段评价：** 我不得不承认，这本书的理论深度似乎停留在上个世纪八十年代的标准层面，内容陈旧得令人发指。它花了大量篇幅去详述那些已经被更先进的性能设计方法所取代的经验配比法，对于目前主流的马歇尔法和超级帕维尔法的最新迭代和参数优化讨论，却轻描淡写，如同走马观花。书中对各种试验方法的操作流程描述得极其详尽，这本该是优点，但问题在于，这些描述脱离了现代化的试验设备和精确控制的要求，读起来让人感觉是在听一个老工程师讲述他年轻时在简陋条件下如何“凑合”完成试验的轶事，而不是学习一套严谨的、可重复的科学流程。如果你想了解如何利用数值模拟（如有限元分析）来预测沥青路面的长期服役性能，或者探讨气候变化背景下路面材料的耐久性提升策略，这本书里你找不到任何有价值的线索，它似乎完全屏蔽了过去二十年的技术进步。

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**第四段评价：** 这本书的结构组织简直是一场灾难，完全缺乏系统性和连贯性。它似乎是将不同作者在不同时间点、基于不同背景资料拼凑在一起的产物。前几章还在洋洋洒洒地谈论沥青胶结料的微观结构，突然间，中间部分就插入了一大段关于路基处理的冗余内容，而这部分内容与后续的混合料配合比设计几乎毫无关联，读起来让人感觉像在看一本打乱了页码的散文集。更令人困惑的是，书中的图表和附录之间的引用关系极其混乱，经常出现“如图X-Y所示”的字样，但翻遍全书也找不到对应的图表编号，或者找到的图表内容与文字描述完全牛头不对马嘴。这种低级的编辑错误，反映出出版方在校对和整合稿件时，存在着极其严重的疏忽，严重影响了专业学习的流畅性和准确性。

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**第三段评价：** 这本书的写作风格，与其说是一本专业技术专著，不如说更像是一份政府部门的冗长报告汇编。语言极其书面化，充满了大量被过度使用的、缺乏实质意义的套话和官腔，读起来非常费劲，需要反复琢磨才能捕捉到其想要表达的真正技术含义。举个例子，书中对“优化施工工艺参数”这一主题的处理，竟然用了整整两章的篇幅，但其核心内容无非就是“保证压实度”和“控制温度”，没有提供任何可操作的、基于实时数据反馈的智能控制模型或案例分析。这种表达方式，极大地削弱了技术内容的实用性和可读性，使得原本应该生动、逻辑清晰的工程实践环节，变得晦涩难懂、拖沓冗长，让人在阅读过程中不断产生强烈的阅读疲劳感。

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**第一段评价：** 这本书的装帧设计简直是一场视觉的灾难，封面那种深沉的、毫无生气的黑色，配上那种工业字体，让人一眼望去就觉得枯燥乏味，仿佛直接从某个陈旧的工程手册里抠出来的一样。内页的纸张质量也让人不敢恭维，那种泛黄的、略带粗糙的质感，使得原本就晦涩难懂的图表和公式看起来更加模糊不清，阅读体验简直是负分。更要命的是，目录的排版混乱得令人发指，章节之间的逻辑跳跃性极大，读者完全摸不着头脑，根本不知道作者想要引导我们去探索哪个技术分支。我尝试去查找关于某些新型添加剂对混合料低温性能影响的章节，结果翻遍了整本书，也只能找到一些十年前的陈旧数据，完全没有涉及当前行业关注的前沿动态，感觉就像是买了一本被时间遗忘的旧教科书，对于需要紧跟技术革新的专业人士来说，简直是浪费时间。

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**第五段评价：** 对于那些希望通过这本书来掌握现代沥青混合料性能化设计方法的工程师来说，这本书带来的希望基本是落空了。它花了大量篇幅去解释如何通过经验公式来“猜”出一个初始配合比，却对如何根据实际交通荷载谱、气候条件以及预期的使用寿命，进行基于性能指标（如抗车辙、抗疲劳开裂）的目标导向型设计方法论述得过于简略和概念化。书中几乎完全没有提及当前国际上日益重要的“绿色拌和技术”或“再生集料的性能评估”，对于如何处理高比例再生沥青混合料的改性需求，也只是停留在非常表面的介绍层面，缺乏深入的机理分析和实际操作指导，这使得这本书在应对可持续发展和资源循环利用的时代要求时，显得格格不入，完全无法满足现代交通基础设施建设对材料科学的要求。

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