具体描述
全书共18章,分为三大部分:上篇宏观城市经济学,包括1~4章,主要研究介绍城市化的理论与方法,将城市作为一个点,研究点的增长和扩大的过程,涵盖城市化的经济学原理、城市体系的经济学分析、世界城市化进程及分析和中国城市化的经济分析等内容;中篇微观城市经济学,包括5~12章,将城市展开为一个面,研究城市作为相对独立的经济社会体系,其运行的基本规律,涵盖城市经济增长、城市经济发展、城市土地经济、城市住宅经济、城市人口经济、城市公共部门经济、城市环境经济和城市福利经济等内容;下篇城市经济与社会管理,包括13~18章,侧重研究城市发展过程中的政府职能及其作用,涵盖城市政府管理与电子政务、城市资本运营与经营城市、城市社会问题与管理、城市发展战略管理、城市规划与布局管理、国外城市管理模式等内容。
作者简介
张敦富,20世纪60年代毕业于北京师大地理系化学地理专业,中国人民大学教授、博士生导师,有突出贡献专家,国务院特殊津贴获得者。1994年至2001年任中国人民大学区域经济研究所、软科学研究所所长。截至2005年培养博士生29名(其中留学生1名),博士后1名,硕士生32名(其中留学生1名),访问学者9名(其中国外访问学者2名),在生产布局学、区域经济学、城市经济学、投资环境评价与投资决策和环境经济等方面有较多著述,为区域经济学专业学术带头人,20()2年1月该专业评为国家重点学科。
主要论著有《中国投资环境》、《产业布局学原理》、《投资环境评价与投资决策》、《环境规划方法与实例》、《环境经济》、《资源价格》《区域经济开发研究》、《区域经济学原理》(获国家”五个一”工程奖)等近20部。
目录信息
读后感
用户评价
这本书最让我感到振奋的是它对城市创新生态系统的探讨。它没有将创新视为凭空出现的灵感,而是将其视为一种需要特定地理环境滋养的社会过程。作者细致地描绘了大学、研究机构、风险资本与初创企业之间那种微妙的“搭便车”和“知识碰撞”的互动关系。我特别留意了其中关于“专业化与多样性”权衡的讨论,这一点在当今许多城市追求“特色产业”时显得尤为重要。书中指出,过度专业化的城市容易在产业周期性衰退时遭受重创,而适度的多样性则能提供更强的韧性。这种对城市经济体“免疫系统”构建的关注,远超出了传统的产业集聚理论。它迫使我反思,一个真正有生命力的城市,其经济结构必然是动态演化、充满冗余和交叉连接的,而非一味追求单一的效率最大化。
对于我这种对城市规划抱有兴趣的业余爱好者而言,这本书提供了理解城市政策背后经济逻辑的“金钥匙”。书中关于“通勤时间资本化”和“城市边界设定”的讨论,清晰地阐明了,为什么很多看似良性的基础设施项目,在长期来看可能会催生出意想不到的负面外部性。例如,修建新的高速公路在短期内缓解了拥堵,但长期却可能鼓励了更远距离的居住和更长的通勤时间,从而扩大了城市蔓延的范围。作者对规划者决策的“理性预期”和“真实反应”之间的差异的剖析,极具启发性。它告诉我,面对复杂的城市系统,任何单一的、线性的政策干预都可能被系统的非线性反馈所抵消,甚至反噬。这本厚重的作品,最终给予我的最大收获,是对城市作为一个复杂自组织系统的敬畏之心。
从叙事风格上来看,这本关于城市经济学的书,出乎意料地展现出一种近乎批判性的视角。它没有回避城市发展过程中伴随的阴影——收入不平等、空间隔离以及“涓滴效应”的失灵。书中对“城市红利”分配不均的分析,尤其发人深省。作者用数据揭示了,在许多快速发展的都市圈中,那些位于核心地带的高价值岗位,其收益往往无法有效辐射到周边的卫星城或边缘社区,反而可能加剧了“赢者通吃”的局面。这种对社会公平性这一“软指标”的重视,使得全书的论述不仅是技术性的,更带有了强烈的伦理关怀。它让我们意识到,一个经济上成功的城市,如果社会结构趋于撕裂,那么其长期可持续性是值得打一个大问号的。
老实说,初接触这本书时,我曾担心它会陷入枯燥的数学模型和抽象的均衡分析之中,毕竟“经济学原理”这几个字总是带着一丝学术的冷峻。然而,真正深入阅读后,我发现作者的笔触远比我想象的要灵活和富有洞察力。它巧妙地将微观的个体行为——比如居民的通勤选择、企业的区位决策——与宏观的城市结构联系起来,构建了一个多层次的分析框架。其中关于“通勤成本”的量化分析部分,让我印象极为深刻,它不仅解释了房价如何随着市中心距离拉远而梯度下降,更揭示了时间价值在城市生活成本构成中的隐性权重。这种将抽象概念具象化的能力,使得即便是复杂的空间均衡模型,读起来也丝毫没有晦涩之感。更难能可贵的是,它并未止步于“是什么”,而是深入探讨了“为什么会这样”,对土地管制、住房政策等干预措施的长期影响进行了审慎的评估,观点既严谨又富有现实关怀。
这部著作的开篇,着实给了我一种置身于宏大历史叙事之中的错觉。作者似乎并不满足于仅仅描绘当下的城市面貌,而是试图溯源而上,将我们带回工业革命的蒸汽弥漫之际,去探究土地稀缺性如何驱动了空间集聚,以及这种集聚如何反哺了生产力的爆炸式增长。我尤其欣赏它对早期城市基础设施投资的分析,那种将交通网络视为有机体生长的比喻,生动地展现了基础设施如何从单纯的物理连接,演变为复杂的经济互动平台。书中对于“中心溢出效应”的论述,不仅仅是罗列了理论模型,而是通过大量翔实的案例研究,剖析了产业集群的形成机制,以及知识溢出在地理上的不均衡分布。读到后面,我仿佛能看到一座座城市如何在竞争与合作的张力中,不断重塑自己的经济地理版图。那种对城市发展内在逻辑的深刻洞察,让我对身边看似日常的城市景观,产生了全新的认识和敬畏。