最新国产轿车燃油电喷系统的维修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:国防工业出版社

作者:董宁

出品人:

页数:414

译者:

出版时间:2005-8

价格:45.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787118039344

丛书系列:

图书标签:

• 轿车维修
• 燃油电喷
• 汽车技术
• 国产轿车
• 维修手册
• 汽车维修
• 电喷系统
• 发动机
• 汽车工程
• 故障诊断

书名：最新国产轿车燃油电喷系统的维修 图书简介 主题范围聚焦： 本书严格围绕当代中国市场主流国产轿车所搭载的电控燃油喷射系统（EFI）的诊断、检测、维修、保养与性能优化展开。内容深度聚焦于技术实践，力求成为一线维修技师和汽车专业学生案头必备的实战手册。 内容结构与核心技术点解析： 本书摒弃了对传统化油器、机械喷射系统的冗长叙述，将全部篇幅集中于当前主流的微机控制技术在燃油供给与喷射过程中的应用。 第一部分：电喷系统的基础理论与结构解析 本部分首先建立了现代电喷系统的基础认知框架。详细阐述了电喷系统相较于化油器的本质区别，强调了电控单元（ECU/PCM）作为系统“大脑”的核心地位。内容深入剖析了各主要子系统的功能： 1. 燃油供给系统： 重点讲解了高压电动燃油泵的选型、工作原理、油压的稳定机制（回油与无回油系统），以及燃油滤清器和回油管路的维护标准。特别分析了在不同环境温度和海拔条件下，油泵及油路对供油量的影响。 2. 进气控制与空气流量测量： 全面介绍了节气门体（包括电子节气门Body）的结构与工作模式。详细对比了不同类型的进气流量传感器（MAF/MAP）的工作原理、安装位置、故障信号特征及校准方法。对于真空泄漏的检测，提供了超越目视检查的专业声学与压力测试流程。 3. 喷油与点火系统的电控集成： 讲解了喷油嘴（Injectors）的分类（直喷、歧管喷射）、开启时间与喷油脉宽的关系，以及如何利用示波器检测喷油嘴的雾化效果和电阻值。同时，分析了ECU如何根据空气流量、温度、氧传感器信号，实时调控点火提前角与喷油量。 第二部分：传感器与执行器的精细化诊断 本部分是本书的技术核心，专注于电喷系统中的关键输入与输出部件的故障排查。 1. 温度传感器的校准与判读： 详细说明了水温传感器（ECT）、进气温度传感器（IAT）的负温度系数特性，并提供了在不同工作温度下的标准电阻值参考表，以区分传感器本身故障与线路问题。 2. 氧传感器（O2 Sensor）与宽域空燃比传感器： 深入讲解了三元催化器前后的氧传感器如何向ECU反馈混合气状态。内容包含氧传感器电压波形分析技巧，如何识别传感器老化（响应迟滞）与加热元件故障。 3. 执行器控制： 重点解析了怠速空气控制阀（IACV，针对老款车型）和电子节气门电机的驱动原理。通过实车数据流分析，指导读者如何判断执行器动作是否在ECU的正常控制范围内。 第三部分：故障码解读与数据流分析（OBD-II应用） 本书严格遵循国家最新的OBD-II诊断规范，强调基于数据的维修理念。 1. 诊断流程的标准化： 提供了从“故障现象描述”到“确定故障范围”的标准SOP（标准操作流程）。强调“先查线路，再查部件”的原则。 2. 动态数据流的高级应用： 不仅仅是罗列P码，而是深入分析关键参数的关联性。例如，当燃油修正值（Short Term/Long Term Fuel Trim）持续偏高时，维修人员应首先检查哪些部件（如真空泄漏、燃油压力不足等），而非盲目更换喷油嘴。书中提供了大量国产车型在冷启动、中负荷、急加速工况下的标准数据范围参考。 3. ECU的匹配与重置： 讲解了在更换关键部件（如新的ECU、MAF传感器、氧传感器）后，如何执行系统学习值（Adaptives）的清除和初始化操作，以确保系统恢复最佳性能。 第四部分：国产轿车特有技术与常见故障案例 本部分针对近年来国产品牌在发动机技术上的进步和特定市场环境下的挑战进行了专题讨论： 1. 国产缸内直喷（GDI）系统的维护挑战： 涉及高压油泵的维护、喷油嘴的积碳清洗方法（不拆卸与拆卸对比），以及高压传感器信号的准确采集。 2. 国六排放标准下的ECU管理： 探讨了更严格的排放标准对喷油正时和二次进气（如PHEV系统）的控制要求，以及相关故障码的针对性处理。 3. 实战维修案例库： 汇集了数十个基于真实维修记录的典型故障案例，涵盖了“偶发性熄火”、“加速无力但无故障码”、“冷启动喷油过多导致启动困难”等复杂疑难杂症的完整诊断路径和最终修复方案。 本书特色与目标读者： 本书完全避免了对非电控系统的介绍，如化油器、机械燃油泵等历史技术，确保信息的前沿性和实用性。行文风格严谨、技术细节翔实，配有大量系统诊断电路图和波形图解。 目标读者包括： 汽车维修厂技术总监及资深技师。 汽车维修专业的院校师生。 需要深入了解国产轿车电控系统的汽车售后服务工程师。 通过本书的学习，读者将能够系统、高效地掌握国产轿车电喷系统的“望、闻、问、切”诊断艺术，从依赖故障码的初级维修，提升至基于机理分析和数据判读的专家级诊断水平。

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这本《最新国产轿车燃油电喷系统的维修》的标题听起来就充满了现代感和技术深度，光是看到“国产轿车”和“电喷系统”这几个关键词，我就能想象到其中蕴含的丰富知识。我期望这本书能像一本精准的医疗手册，为我们这些热爱钻研汽车技术的人，提供一份详尽无遗的诊断和修复指南。我尤其关注那些针对近年来新上市车型所采用的最新一代电控燃油喷射技术的解析，毕竟现在的汽车电子化程度越来越高，传统的机械维修思路已经远远不够用了。想象一下，当你面对一个偶尔出现的怠速不稳或油耗突增的故障时，这本书能如同经验丰富的老技师一般，一步步引导你通过故障码的读取、传感器信号的分析，直到定位到具体的喷油嘴或油泵压力问题。它应该不仅仅是罗列原理图，更重要的是要深入到实际操作层面，比如如何安全地断开高压油路，如何使用诊断仪进行基本设置和适应性学习，这些实战经验的分享，才是一本优秀维修手册的灵魂所在。我希望能看到一些基于实际维修案例的剖析，那些疑难杂症的解决过程，往往比标准流程更有价值。如果书中还能附带清晰的电路图和关键部件的拆装步骤图解，那就更完美了，这样即便是初学者也能快速上手，老手也能查漏补缺，真正做到“手中有图，心中有数”。

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读完这本聚焦于国产前沿轿车电喷系统的著作，我的第一直观感受是，它仿佛是一堂由行业顶尖工程师亲自授课的、高度浓缩的专业培训课程。我特别欣赏它在理论深度和实际应用之间的那种微妙平衡。那些关于喷油正时逻辑、闭环与开环控制切换的深入讲解，绝非市面上那些浅尝辄止的维修读物可比，它触及了现代发动机管理系统的核心算法。对我而言，最吸引我的是它对国产车型特殊性的考量，毕竟引进车型的系统通用性强，但本土化开发和调校的电喷系统往往隐藏着一些独特的“小脾气”。这本书是否能揭示这些本土化ECU（发动机控制单元）的特殊参数设置和故障倾向？例如，在北方冬季低温启动时，国产电喷系统对冷启动喷油量的修正逻辑与国际标准有何不同？如果能对这些细节有所阐述，那么这本书的价值就远超一般的维修手册，它俨然成了一部国产汽车电控系统的“行为解读词典”。我期待它能提供详尽的波形图分析，教导读者如何通过示波器观察喷油嘴的开启时长和压力变化曲线，将抽象的电子信号转化为具象的故障证据，这才是现代汽车诊断的精髓所在。

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坦白说，市面上的维修书籍常常陷入“千篇一律”的窠臼，要么过于理论化，让人望而却步；要么过于操作化，缺乏系统性的知识支撑。我希望这本《最新国产轿车燃油电喷系统的维修》能在这两者之间找到一个完美的平衡点。我更看重它对故障诊断思维的培养。它是否能教会读者如何构建一个逻辑清晰的诊断树？比如，当混合气过稀的故障灯亮起时，是先检查进气系统的真空泄漏，还是先确认燃油供给压力是否在标准范围内？这本书应该提供的是一种解决问题的“方法论”，而非简单的“套公式”。而且，对于国产车中越来越常见的“定制化”传感器和执行器，书中是否提供了它们的具体电气参数，比如某个国产某型号喷油嘴的电阻值或驱动电流的参考范围？这些具体到小数点后几位的技术参数，往往是区分业余爱好者和专业技师的关键所在。如果它能像一部专业工具书一样，提供详尽的参数附录，那它无疑将成为我工具箱里不可或缺的“宝典”。

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这本书的“最新”二字，对我有着极强的吸引力。在新能源汽车浪潮下，传统燃油车的电喷技术仍在不断迭代，尤其是在提升燃油经济性和排放控制方面。我非常期待书中能对最新的高压直喷（GDI）技术在国产车型上的应用进行详尽解读。直喷系统的喷油压力可以达到200bar甚至更高，这带来了全新的维修挑战。书中是否详细讲解了高压油泵的拆解、高压喷油嘴的测试方法，以及如何应对喷油嘴的积碳问题？这些都是传统电喷系统维修经验难以直接套用的领域。此外，对于国六B排放标准带来的复杂控制策略，尤其是对喷油脉宽的极窄范围控制，这本书是否有相应的技术解析？我渴望了解这些高标准是如何通过精细控制电喷系统来实现的。如果这本书能够前瞻性地涵盖未来几年国产轿车可能采用的混合喷射技术（如缸内直喷与歧管喷射的协同工作），那么它就不仅仅是一本维修手册，更是一部记录和指导国产汽车动力系统技术演进的重要文献。

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这本书的厚度和严谨性让我对其内容充满信心，它散发着一种扎实的理工科气息。我希望它能对燃油压力调节器（无论是机械式还是电子式）的故障排查给出极为详尽的步骤。在维修领域，高压燃油系统一直是危险与复杂性的代名词，任何一个微小的疏忽都可能导致灾难性的后果。因此，这本书必须将安全规范置于首位，详细说明在进行任何高压系统操作前后的必要准备和验证程序。此外，针对颗粒捕集器（GPF）或更早期的三元催化器堵塞引发的供油系统联动反应，这本书有没有深入探讨？因为这些后处理系统的状态会直接影响ECU对空燃比的修正，进而影响喷油器的实际工作状态。我尤其想看到不同品牌国产轿车在喷油压力脉冲宽度控制上的细微差别对比，如果能通过图表直观展示，比如A品牌的系统需要15ms脉冲宽度才能达到最佳雾化效果，而B品牌可能需要18ms，这种细致的差异化信息，对于提高维修效率具有不可估量的重要性。

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