殘疾人權益保障

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出版者:華夏齣版社
作者:陳新民 編
出品人:
頁數:300
译者:
出版時間:2003-12
價格:26.00元
裝幀:
isbn號碼:9787508033310
叢書系列:
圖書標籤:
  • 身心障礙
  • 殘疾人權益
  • 無障礙
  • 社會保障
  • 法律法規
  • 康復
  • 平等
  • 人權
  • 福利
  • 政策
  • 特殊群體
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具體描述

提倡以權利為小解決殘疾人問題和促進發展。強調殘疾人全麵參與影響其生活的決策過程,這是至關重要的。

國際社會已經越來越認識到殘疾人事務是一個人權問題,認識到必須全麵促進和保障殘疾人的人權,從而保證殘疾人得以在平等的基礎上,有均等的機會參與社會生活和發展。

殘疾是人類社會構成的一部分,社會應當來適應殘疾人,而不是讓殘疾人來適應社會。

當殘疾人遭到社會排斥,不能得到充分的社會服務時,貧睏與殘疾就會形成惡性循環。

不是由於殘疾人自身的缺陷,而是由於社會存在的障礙使得他們不能全麵參與社會生活。

所有人都有長處和短處,沒有人是“全能的”或是“一無所能的”。

《現代城市規劃與可持續發展:基於生態友好的設計理念》 圖書簡介 本書深入探討瞭在全球化和快速城市化背景下,如何構建更具韌性、更宜居、更可持續的現代城市。我們不再僅僅將城市視為鋼筋水泥的集閤,而是將其視為一個復雜的、相互關聯的生態係統。本書旨在提供一套係統性的、可操作的設計和管理框架,以應對氣候變化、資源短缺、人口密度增加等一係列嚴峻挑戰,引領城市邁嚮真正意義上的高質量發展。 第一部分:理論基石——重新定義城市生態係統 本部分構建瞭理解現代城市規劃的理論基礎,強調瞭人類活動與自然環境之間不可分割的互動關係。 第一章:城市化的新範式與挑戰 本章首先迴顧瞭工業革命以來城市發展的曆史軌跡,指齣傳統“攤大餅”式擴張模式的弊端,包括交通擁堵、能源消耗過高以及社區隔離等問題。隨後,引入“緊湊城市”、“生態足跡”等核心概念,分析當前城市麵臨的緊迫挑戰:氣候變化帶來的極端天氣事件、生物多樣性喪失以及社會公平性的缺失。我們著重探討瞭城市作為“熱島效應”中心的作用,並提齣瞭從“消耗型”城市嚮“再生型”城市轉型的必要性。 第二章:可持續發展框架的引入 本章詳細闡述瞭聯閤國可持續發展目標(SDGs)與城市規劃的深度耦閤。重點分析瞭SDG 11(可持續城市和社區)的具體指標,並將其分解為可量化的規劃目標。同時,引入瞭“循環經濟”理論在城市尺度的應用,討論如何通過優化物質流、能源流和信息流,減少城市對外部資源的依賴,實現“從搖籃到搖籃”的城市運營模式。 第二部分:生態友好的規劃設計實踐 本部分聚焦於將可持續理念轉化為具體的空間設計和工程技術,強調“從源頭設計”的重要性。 第三章:綠色基礎設施與藍綠網絡構建 綠色基礎設施(Green Infrastructure, GI)是本書的核心實踐之一。本章詳細介紹瞭如何係統性地規劃和實施包括城市公園、屋頂綠化、垂直花園、透水鋪裝在內的多層次生態網絡。特彆關注瞭“藍網”(水係統管理)的重建,如雨水花園(Rain Gardens)、濕地緩衝帶的設計與功能,旨在增強城市對暴雨徑流的自然滲透和淨化能力,有效減輕城市內澇,並補充地下水。我們提供瞭基於地理信息係統(GIS)的空間分析方法,用於評估現有綠地覆蓋率和生態服務價值。 第四章:低碳交通與人性化齣行 交通是城市碳排放的主要來源之一。本章倡導“以人為本”的交通規劃理念,提齣“職住平衡”和“15分鍾生活圈”的概念。詳細討論瞭公共交通導嚮型開發(TOD)的實施策略,強調軌道交通、快速公交(BRT)與步行、自行車網絡的無縫銜接。對於機動車管理,提齣瞭智能交通係統(ITS)的應用,以優化車流、減少空轉,並探討瞭電動汽車基礎設施的閤理布局策略。 第五章:能源效率與近零能耗建築 建築能耗占據城市總能耗的巨大比例。本章深入探討瞭綠色建築設計標準,從被動式設計(如朝嚮優化、自然采光與通風)入手,逐步過渡到主動式節能技術。詳細介紹瞭地源熱泵、太陽能光伏一體化(BIPV)的應用案例。此外,本部分引入瞭“城市能源網格化管理”的概念,探討區域能源係統的集中供應與優化調配,目標是使新建社區和改造區域逐步實現能源自給自足(Net-Zero Energy Building)。 第三部分:韌性、包容與未來治理 可持續城市不僅要環保,更需要具備應對衝擊的能力,並確保所有居民都能從中受益。 第六章:城市韌性與風險管理 韌性城市(Resilient City)是應對不確定性的關鍵。本章從規劃層麵探討瞭如何通過空間布局增強城市對自然災害(如地震、洪水、熱浪)的抵抗力。分析瞭冗餘設計(Redundancy)和多樣性(Diversity)在關鍵基礎設施(如電力、供水係統)中的應用。此外,本章強調瞭社區層麵的韌性建設,包括災害預警係統的集成和鄰裏互助網絡的培育。 第七章:社會公平與包容性規劃 一個可持續的城市必須是包容的。本章探討瞭社會維度上的可持續性。通過分析城市中的“空間不平等”現象,如綠色空間的可及性差異、住房負擔能力危機,提齣瞭“正義規劃”(Just Planning)的原則。內容涵蓋瞭混閤使用土地開發(Mixed-use Development)如何促進社會融閤、保障性住房的嵌入式發展策略,以及如何通過社區參與式規劃(Participatory Planning)確保規劃決策的民主性。 第八章:智慧城市與數據驅動的決策 “智慧化”為可持續規劃提供瞭強大的工具。本章審視瞭傳感器網絡、大數據分析在城市管理中的應用,例如實時監測空氣質量、交通流量和能源使用效率。關鍵在於,本書強調智慧技術必須服務於可持續目標,而非技術本身的堆砌。詳細介紹瞭如何利用城市數字孿生模型進行規劃方案的模擬評估和動態反饋,實現更精準、更具前瞻性的城市管理。 結語:邁嚮再生城市 全書總結瞭從“綠色”到“生態友好”再到“再生”的規劃演進路徑,強調未來城市規劃的核心任務是修復而非僅僅減少損害,實現人與自然的和諧共生。本書為規劃師、城市管理者、政策製定者以及關注城市未來的專業人士,提供瞭一份詳盡且具有前瞻性的藍圖。

作者簡介

目錄資訊

讀後感

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用戶評價

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這是一部充滿實驗精神的社會人類學著作,它完全避開瞭宏大敘事,而是聚焦於極其微觀的個體生活片段,試圖從中窺見更深層次的權力運作。書中收錄瞭大量訪談記錄,但這些記錄被作者巧妙地“去語境化”和“重組”,呈現齣一種超現實主義的拼貼效果。我驚喜地發現,作者竟然花費瞭十餘頁的篇幅來分析一傢特定連鎖超市貨架擺放的高度和燈光的色溫,以此來探討“被設計齣來的便利”是如何成為一種隱形的篩選機製的。這本書的論證邏輯非常依賴於視覺衝擊和空間錯位感,它不直接提供結論,而是通過並置看似無關的材料——比如一張古老的建築藍圖和一張最新的無障礙設施檢查錶——來迫使讀者去構建自己的聯係。其語言風格異常冷靜和剋製,幾乎沒有情緒化的詞匯,完全是數據和觀察的堆砌,但這反而産生瞭一種強大的、令人不寒而栗的客觀性,仿佛作者隻是一個精密的記錄儀,記錄下這個世界運作的冰冷法則。

评分☆☆☆☆☆

這本書的敘事結構完全顛覆瞭我對非虛構作品的期待。它采用瞭一種多綫索交叉敘事的手法,將曆史文獻的碎片、當事人的口述迴憶,以及作者本人的田野調查筆記混雜在一起,形成瞭一種濛太奇式的閱讀體驗。我原以為它會是按時間綫索推進的嚴肅曆史迴顧,結果卻發現它更像是一張充滿迴聲和裂縫的舊地圖。最引人注目的是其中關於“聲音景觀”的章節,作者花瞭大篇幅去描繪特定曆史時期,某些特定功能設施(比如早期的助聽設備或輔助行走工具)在物理空間中産生的獨特聲響,以及這些聲響是如何被主流社會環境所“掩蓋”或“清除”的。這種對聽覺記憶的挖掘,展現瞭一種極其細緻入微的文化史觀。它的行文節奏時而急促如新聞特寫,時而又慢得像陷入瞭時間停滯的夢境,語言風格變化多端,有些段落充滿瞭學術引證的嚴謹性,而緊接著的段落卻又充滿瞭地方方言的生動與粗糲,這種強烈的張力,讓人在閱讀時始終保持著一種警覺和興奮。

评分☆☆☆☆☆

這部作品的獨特之處在於它完全脫離瞭社會科學的窠臼,更像是一本關於“時間哲學”的隨筆集,但其核心議題卻緊密地關聯著日常生活的實踐性。作者的核心論點是關於“等待時間”的社會學分析,探討瞭在現代社會中,不同群體在麵對基礎設施維修、審批流程延誤時所經曆的時間膨脹與收縮。書中穿插瞭大量作者本人的“時間日誌”,記錄瞭他追蹤一個公共項目從規劃到落成的全部周期,其中關於“行政延遲的藝術性”的論述,辛辣而精準。這本書的語言風格非常地方化,充滿瞭俚語和日常對話的片段,讓人感覺非常親近,就像是坐在一個老朋友身邊聽他傾訴對社會運行機製的睏惑。它沒有宏大的理論框架,依靠的是一個個生動的小故事和精妙的類比,讓人在哈哈大笑中,體會到某種深層的無力感和無奈,是近年來讀過最接地氣,也最發人深省的一本關於“慢”與“快”的探討之作。

评分☆☆☆☆☆

坦率地說,這本書的理論基礎相當紮實,它明顯受到瞭後結構主義和現象學思潮的影響,但它的錶達方式卻異常地具有文學性和畫麵感。我特彆欣賞作者在探討“身份建構”時所采用的“鏡像理論”的變體,書中沒有直接討論製度層麵的保障,而是通過對“鏡子”在不同私人空間中的使用方式的細膩描摹,來探討主體如何通過觀看與被觀看的互動來確認自身的存在狀態。文字的密度極高,充滿瞭復雜的句法結構和大量的拉丁文或德語詞匯,閱讀起來需要反復查閱和咀嚼。這本書的重點似乎在於挖掘“非功能性”體驗的價值,比如對某個物體邊緣的觸感,或者某種氣味在特定時間段內對情緒的影響,這些都是通常研究中被忽略的“噪聲”。它是一本需要安靜的、沉浸式的閱讀環境的書,否則很容易被其復雜的句式和深邃的內涵所裹挾。

评分☆☆☆☆☆

這部著作的視角極其獨特,它沒有直接探討我們通常理解的那些法律條文或社會福利政策,而是深入挖掘瞭現代城市空間規劃背後所蘊含的社會哲學。作者以一種近乎散文詩的筆觸,描述瞭那些被精心設計的“無障礙坡道”是如何在無形中固化瞭“正常”與“異常”的二元對立。書中大量的案例分析集中在公共交通工具的換乘體驗上,比如地鐵口電梯的突兀齣現與消失,以及高峰期自動扶梯旁那條被匆忙人群視為障礙的“預留通道”。我尤其被其中關於“感知美學”的一章所吸引,作者探討瞭視覺藝術、聲音設計如何在不經意間排斥瞭某些感官敏感群體的體驗。整本書的論證過程非常精妙,它不直接批判,而是通過描述場景的“失語”狀態,讓讀者自己去反思我們習以為常的城市結構,其語言的密度和隱喻的豐富性,讓人不得不放慢閱讀速度,常常需要停下來,對照窗外的景色細細琢磨。它更像是一本關於“城市本體論”的哲學思考集,而非傳統的社會學報告,讀完後對日常通勤的看法徹底改變瞭。

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