高级汽车驾驶员培训教材 上册 第二版 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:培训教 会

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1900-01-01

价格:20.0

装帧:

isbn号码:9787114027482

丛书系列:

图书标签:

• 汽车驾驶
• 驾驶员培训
• 高级驾驶
• 教材
• 交通安全
• 汽车技术
• 第二版
• 上册
• 职业技能
• 驾驶技巧

驾驭巅峰：现代汽车工程与性能调校前沿探索 图书名称： 现代汽车工程与性能调校前沿探索 核心主题： 本书旨在深入剖析当代汽车工程领域最尖端的技术趋势、复杂系统的设计原理及其在高性能车辆调校中的实际应用。它不仅关注传统机械原理的继承与发展，更侧重于电气化、智能化背景下，动力系统、底盘动态学、先进驾驶辅助系统（ADAS）以及人机交互界面（HMI）的深度融合与优化策略。 --- 第一部分：新能源动力系统的深度解析与热管理策略 第一章：高能量密度电池系统的结构、化学与寿命管理 本章将系统介绍当前主流锂离子电池技术（如NMC、LFP及固态电池的研发进展）在电动汽车（EV）应用中的关键挑战与突破。内容涵盖电池包的结构设计（Cell-to-Pack, CTP技术）、模块化封装的优势与安全考量。重点阐述热失控的机理分析、多级预警机制的建立，以及寿命预测模型（SoH/SoL）的建立与应用，包括充放电循环、日历老化对电池性能衰减的影响评估。 第二章：电驱动系统的高效集成与扭矩矢量控制 深入探讨集成电机、功率电子器件与减速器的三合一/多合一电驱动桥的设计哲学。分析永磁同步电机（PMSM）与感应电机的拓扑结构、绕组设计对效率曲线的影响。讲解逆变器技术，如SiC（碳化硅）半导体在提高开关频率、降低热损耗中的作用。在车辆动态控制层面，详细解析高精度电机扭矩响应特性与低延迟控制算法，如何实现超越传统机械结构的精确扭矩分配。 第三章：复杂热管理网络的协同优化 汽车热管理不再局限于发动机冷却，而是演变为一个跨越动力电池、电机、电控单元（ECU）和座舱环境的复杂耦合系统。本章构建了多目标热管理模型，讨论如何利用泵、阀、电子水泵的协同控制，在极端环境温度下，平衡电池的工作窗口温度、电机效率和座舱舒适性。探讨基于预测控制（MPC）的热管理策略，以提前预判驾驶工况，实现能源消耗最小化。 --- 第二部分：底盘动态学、电子控制与轮胎性能的集成优化 第四章：高级悬架系统的主动控制理论与应用 超越传统的液压/气动悬架，本章聚焦于磁流变减振器（MR Damper）和纯电动力学执行器悬架（如Bose开发的主动液压系统）的控制原理。详细介绍状态空间建模方法，用于描述车辆的纵向、横向和垂向运动耦合。重点分析如何通过实时路面信息（如激光雷达或摄像头预识别）与车辆状态数据（如车速、转向角）融合，实现毫秒级的阻尼力或支撑力调节，以最大化抓地力与乘员舒适度的平衡点。 第五章：集成化制动与驱动控制平台（Brake-by-Wire & Torque Vectoring） 阐述线控制动系统（如ESC、ABS、EBD）向线控底盘（Brake-by-Wire/Steer-by-Wire）的演进路径。分析电子助力刹车（EPH）系统中，如何精确分配电动助力与液压制动，以确保踏板感知的线性度与制动力的精确线性输出。深入讨论基于智能差速器的横向扭矩矢量分配（Torque Vectoring by Braking/Torque）在提高弯道极限、抑制转向不足/过度中的算法细节与标定流程。 第六章：轮胎与路面接触的先进建模与极限预测 轮胎作为车辆与路面的唯一接触介质，其性能直接决定了车辆的极限。本章介绍半经验性（如Magic Formula）与基于物理的轮胎力模型（Pacejho模型、Dill-Eyre模型）的对比与适用场景。讲解如何利用传感器数据（如轮速、横摆角速度）实时估计路面摩擦系数（$mu$），并将其反馈至整车控制策略，实现安全极限范围内的性能最大化。 --- 第三部分：智能化与人机工程的融合设计 第七章：感知融合与环境模型构建：从ADAS到自动驾驶的过渡 系统梳理当前自动驾驶感知层的发展现状，包括高精度雷达（4D Imaging Radar）、激光雷达（LiDAR）的原理、数据处理流程。详细探讨多传感器数据（相机、雷达、LiDAR）的异步时间同步、空间配准与目标级/点云级的融合算法，以及如何构建稳定、低延迟的车辆周围环境模型（Occupancy Grid, Tracking List）。 第八章：路径规划与决策制定的实时优化 聚焦于自动驾驶系统中的“大脑”——规划层。讲解基于图搜索算法（如A、Dijkstra）的全局路径规划与基于模型预测控制（MPC）的局部轨迹优化。深入分析在高速公路、城市复杂路口场景下，如何将交通规则、驾驶员意图和车辆动态模型纳入成本函数，以生成平顺、高效且符合社会规范的驾驶行为。 第九章：面向驾驶员的交互与人机工程（HMI）设计哲学 在高度自动化的背景下，驾驶员的“接管意愿”（Take-Over Request, TOR）与“信任度”成为关键。本章探讨如何通过先进的HMI设计，包括沉浸式显示技术、触觉反馈（Haptic Feedback）和音频提示，来有效管理驾驶员的注意力分配。分析不同等级自动化下，系统状态透明度（System Transparency）的设计原则，确保驾驶员在关键时刻能够安全、及时地恢复对车辆的控制。 --- 目标读者： 本书面向汽车工程、车辆工程、机械电子工程及相关专业的高年级本科生、研究生，以及致力于整车集成、性能调校、电子控制系统开发的工程师群体。它要求读者具备扎实的自动控制理论、经典力学基础以及一定的电子电气工程背景。 本书特色： 强调理论的工程化应用，注重系统间的耦合分析，覆盖了从电化学到软件算法的广阔技术前沿。本书提供的不仅仅是技术知识，更是一种面向未来汽车复杂系统集成与优化的思维框架。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

我得说，《高级汽车驾驶员培训教材 上册 第二版》这本书的内容，彻底改变了我对“人车合一”的理解。我之前以为这句话就是熟练地操作车辆，但这本书让我明白了，真正的“人车合一”是建立在对车辆物理特性的深刻理解之上的。书中关于车辆极限操控的讲解，比如如何处理转向过度和转向不足，这些内容虽然听起来有些挑战性，但作者用非常科学且易懂的方式进行了阐述，让我明白这并不是什么“特技”，而是基于物理定律的精准操作。 让我印象深刻的是，书中对于“车辆反馈”的解读。它教我如何通过方向盘、油门、刹车的细微震动和阻力变化，来感知车辆的动态，理解车辆正在发生什么。例如，在过弯时，方向盘的阻力突然变轻，可能意味着转向过度即将发生，这时需要如何通过反向修正来稳定车身。这种能够“听懂”车辆语言的能力，让我感觉自己与车辆之间建立了一种前所未有的联系，不再是被动地控制，而是主动地与车辆进行对话。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容，简直是把我之前“凭感觉”的驾驶习惯彻底打破了！我一直以为自己开车挺稳的，但读了《高级汽车驾驶员培训教材 上册 第二版》之后，才发现很多操作都是“差不多就行”，缺乏精细化和科学性。书里关于车辆操控精髓的讲解，尤其是对转向、油门、刹车之间联动关系的深度剖析，让我茅塞顿开。以前我只是大概知道怎么配合，但这本书详细地阐述了这些动作是如何影响车辆的姿态和轨迹的，例如在紧急避让时，如何通过精准的转向和油门配合，最大限度地利用轮胎的抓地力，避免失控。 尤其让我受益匪浅的是关于“视线引导”的部分。作者不遗余力地强调了目光所及之处决定行车轨迹的道理，如何通过提前观察远方的路况，以及利用后视镜来掌握周围环境，来做出更明智的决策。这不仅仅是简单的看后视镜，而是将后视镜的信息与前方的路况结合起来，形成一个立体的驾驶感知。读完之后，我感觉自己在驾驶时，视野一下子开阔了许多，不再局限于眼前狭小的范围，而是能够更加从容地应对各种复杂路况。

评分☆☆☆☆☆

我必须说，《高级汽车驾驶员培训教材 上册 第二版》这本书的内容，让我重新审视了“安全”这两个字在驾驶中的真正含义。它不仅仅是遵守交通规则，更是一种深入骨髓的、对危险的感知和规避能力。书中关于车辆极限操控的章节，虽然一开始让我觉得有些“硬核”，但随着阅读深入，我才明白这是对驾驶者心理素质和技术熟练度极高要求的体现。例如，关于甩尾的控制，作者并没有直接教你如何“漂移”，而是通过详细的力学分析，告诉你如何理解车辆即将失控的信号，以及如何通过反打方向、油门调整等一系列细致的动作来挽救车辆，将危险扼杀在萌芽状态。 让我印象深刻的是，书中强调了“风险管理”的重要性。它教你如何评估当前驾驶环境的风险，如何根据自身车辆的性能和自己的技术水平来做出最安全的决策。比如，在超车时，不只是看有没有足够的空间，更要考虑对方车辆的潜在反应，以及自己是否有足够的能力在突发情况下立刻停止或改变方向。读完这本书，我感觉自己不再是单纯地“开”车，而是变成了一个能够理解车辆“语言”，并与之进行有效沟通的驾驶者。每一次驾驶，都多了一层谨慎和思考，让我觉得更加安心。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容简直把我对汽车驾驶的认知彻底颠覆了！我一直以为自己是个“老司机”，但读完这本《高级汽车驾驶员培训教材 上册 第二版》后，才发现之前很多操作都是“凭感觉”，缺乏科学的依据。书里对车辆动力学原理的讲解，尤其是关于重心转移、轮胎抓地力极限的分析，简直是打开了我新世界的大门。以前我只是大概知道刹车、油门、转向的配合，但这本书详细解析了它们之间如何影响车辆的动态平衡，比如在过弯时，如何通过精准的油门控制来微调车头指向，如何利用刹车来调整车身姿态，这些都是我之前完全没想过的。 而且，书中关于不同路况和天气下的驾驶技巧也非常实用。湿滑路面上的制动距离增加、转向不足或转向过度的应对方法，在书中都有非常详细的图文说明和案例分析，让我觉得即便遇到突发状况，也能多一份镇定和准确的判断。最让我印象深刻的是关于“预判”的讲解，作者不厌其烦地强调了观察和预测的重要性，如何通过观察其他车辆的动态、路面的变化来提前做出反应，这比单纯的技术操作更显功力。读完之后，我感觉自己对驾驶的理解从“人车合一”提升到了“人车互动”，对车辆的每一个细微反应都更加敏感和理解。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容，简直是把我之前对驾驶的认知刷新到了一个新的高度！我一直以为自己开车技术还不错，但读完《高级汽车驾驶员培训教材 上册 第二版》之后，才发现很多细节之处，我之前根本没有注意到。书中关于车辆动力学原理的讲解，尤其是对轮胎磨损、制动效率、悬挂系统响应的细致分析，让我对车辆的工作机制有了更深的理解。以前我只是知道踩油门就走，刹车就停，但这本书让我明白，每一个动作背后都有着复杂的物理过程。 最让我印象深刻的是，书中关于“高效驾驶”的理念。它不仅仅教你如何开得快，更教你如何用最经济、最安全的方式来驾驶。比如，关于如何平顺地加速和减速，如何利用车辆的惯性来节省燃油，这些看似微小的技巧，累积起来却能产生巨大的影响。读完之后，我感觉自己在驾驶时，多了一份从容和智慧，不再是单纯地将车辆从A点移动到B点，而是将驾驶变成了一种更加精细化、更加富有乐趣的体验。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆