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出版者:商务印书馆

作者:白寿彝

出品人:

页数:276

译者:

出版时间:1900-01-01

价格:12.80元

装帧:平装

isbn号码:9787100009768

丛书系列:中国文化史丛书（影印本）

图书标签:

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《山河万里：中华文明的脉络与远行》 一、 序章：文明的初啼与河流的低语 当第一缕晨曦穿透蒙昧，古老的华夏大地在沉睡中苏醒。这片土地，并非平坦无垠，而是沟壑纵横，江河奔腾，山峦起伏。正是这复杂的地形，孕育了最初的文明火种，也注定了中华民族探索、连接、迁徙的漫长旅程。在那个没有地图、没有现代交通工具的年代，河流便是生命线，山脉是天然屏障，而人类的足迹，则成为丈量这片土地最初的印记。《山河万里》将带您穿越数千年光阴，聚焦那些塑造了中华文明形态、影响了其发展轨迹的地理环境与早期的人类迁徙、探索活动。我们将追溯黄河、长江等大江大河的孕育之力，探寻早期部落如何在水系周围聚落、繁衍，以及他们是如何凭借着最原始的工具，踏出与自然搏斗的第一步。这不仅是一部关于地理与迁徙的历史，更是一部关于生命顽强适应与文明萌发的史诗。 二、 脊梁与血脉：山川与河流的塑造 中华文明的根基，深植于她独特的地形地貌之中。雄浑的秦岭，如同一道天然屏障，将南北大地分隔，也造就了中国南北方在气候、文化、生活习俗上的差异。巍峨的喜马拉雅，直插云霄，不仅是世界屋脊，也为这片古老的土地提供了天然的屏障，塑造了她独特的地理格局。而在这些雄伟的山脉之间，无数条河流如同奔腾的血脉，滋养着两岸的土地，孕育着文明的繁荣。 从“母亲河”黄河的咆哮到“黄金水道”长江的奔流，从西南的珠江水系到东北的黑龙江，这些水系不仅是农业灌溉的命脉，更是早期人类迁徙、贸易、文化交流的重要通道。本书将深入探讨河流在中华文明早期形成中的关键作用。我们将描绘早期先民如何在河流沿岸定居，如何利用河流进行捕捞、灌溉，以及如何建造简陋的舟船，在水面上进行有限的探索。我们将分析不同地理区域的自然环境如何影响了当地居民的生活方式、思维模式，以及最终形成的独特文化。例如，生活在黄河中下游的先民，是如何在相对平坦的沃土上发展出早期农耕文明，而生活在南方水乡的民族，又如何依靠水资源发展出与北方截然不同的生存之道。 山脉，在阻碍交通的同时，也孕育了独特的地域文化。例如，西南地区的横断山脉，以其险峻的地势，使得许多民族得以相对独立地发展，形成了丰富多彩的民族文化。本书将尝试勾勒出这些山川地貌如何塑造了中华文明的多元格局，以及早期人类如何在这种复杂的地形中，艰难地寻找生存之道，并逐渐将其转化为文明的基石。 三、 足迹与绳索：早期人类的探索与连接 在遥远的史前时期，当人类的身影刚刚出现在这片广袤的土地上，他们的足迹便是最早的“交通”痕迹。这些足迹，或是为了寻找食物，或是为了躲避严酷的环境，或是为了与其他部落建立联系。《山河万里》将聚焦于早期人类的迁徙与探索活动。我们将根据考古发现和古老传说，尝试描绘早期人类如何在不同地区进行迁徙，他们可能采取的路线，以及他们如何克服自然障碍。 绳索、木筏、简陋的独木舟，这些或许是早期人类最原始的“交通工具”。我们将探索这些简单工具的起源和演变，以及它们如何帮助人类跨越河流，进入新的地域，并最终连接起原本孤立的聚落。本书将不仅仅停留在对地理环境的描述，更将关注人类在其中的能动性。我们将探讨早期人类是如何凭借智慧和勇气，利用有限的条件，逐步扩展他们的活动范围，并在这个过程中，开启了最初的物物交换和信息交流。 我们将借鉴人类学、考古学等学科的研究成果，力图还原那些模糊的历史片段。例如，早期人类可能如何利用动物的迁徙路线来寻找水源和食物，他们又是如何通过观察星辰来辨别方向。本书将尝试展现，即使在最原始的时代，人类也从未停止探索的脚步，而每一次的探索，都是一次文明的播种。 四、 结语：未尽的旅程与未来的回响 《山河万里：中华文明的脉络与远行》是一部宏大的历史叙事，它试图从最根本的地理环境和最早的人类活动出发，去理解中华文明的起点与发展脉络。我们并非在梳理一条固定的“交通史”，而是在追寻一条生命与文明的足迹，一条由山川河流塑造、由人类探索连接而成的宏伟画卷。 本书的视角是独特的，它将地理环境的塑造力与人类的能动性相结合，旨在展现一个更加立体、更加深沉的中华文明起源史。我们将看到，正是因为有了那些奔腾的江河，有了那些巍峨的山峦，才有了中华文明独特的地理禀赋；正是因为有了那些勇敢探索的先民，有了那些简陋却充满智慧的工具，才有了中华文明最初的脉络与远行。 这趟旅程，只是一个开始。它为我们理解中华文明后续的发展，为我们理解那部波澜壮阔的交通史，打下了坚实的基础。山河依旧，脉络清晰，而人类的远行，也从未停止。本书希望能够引发读者对这片土地、对这片土地上生活过的人们，以及他们所创造的非凡文明，产生更深刻的理解和更真挚的情感。它是一次对过往的回溯，也是一次对未来的展望，因为理解了文明的起点，我们才能更好地续写未来的篇章。

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这本书的价值远超一本简单的“交通史”的范畴，它更像是一部探讨“中国空间观念”的演进史。作者的立意非常高远，他探讨的不仅仅是道路和轨道的铺设，而是中国人如何看待距离、如何定义边界、以及如何建立起内部联系的哲学思考。从早期部落间的零星交流，到秦汉帝国为了巩固统治而修建的驰道系统，再到近代被动卷入全球互联的铁路建设，每一次交通格局的重塑，都对应着国家力量和治理模式的根本性变化。我印象最深的是书中对“未通之地”的描述，那份未被纳入有效交通网络所带来的隔阂与滞后，与交通枢纽的繁荣形成了鲜明的对比，极具启发性。这本书提供了一个绝佳的视角，让我们能够从“路”的维度去重新审视整个中华文明的扩张与整合过程，深邃且发人深省。

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这本横跨数个世纪的宏大叙事，简直是一部活生生的历史画卷。作者的笔触细腻入微，将那些晦涩难懂的古代水利工程与后世的铁路干线，巧妙地串联起来，展现出中华文明在“行路难”这一核心命题上所付出的不懈努力与智慧结晶。我尤其欣赏其中关于漕运体系演变的部分，它不仅仅是地理上的搬运，更是权力结构、经济命脉乃至文化交流的缩影。从大禹治水的传说，到隋唐大运河的辉煌，再到近代工业化进程中交通工具的变革，每一个节点都被赋予了鲜活的时代背景和深厚的社会意义。阅读过程中，我仿佛能听到古代船工的号子，闻到蒸汽机车喷吐的煤烟味，感受到不同历史时期，人们对连接与沟通的强烈渴望。它让我深刻理解到，交通的发展从来不是孤立的技术进步，而是与国家兴衰、社会形态紧密相扣的宏大命题。读完后，我对脚下这片土地上流动着的血脉有了全新的认识。

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坦白讲，市面上关于历史的书籍汗牛充栋，但能做到如此兼具学术严谨性和阅读趣味性的，实在不多见。这本书在这方面做得非常出色。它的语言风格是那种沉稳又不失力量感的，像一条奔腾不息的大河，时而舒缓，时而激昂。它没有那种故作高深的腔调，而是用一种近乎讲故事的方式，将那些宏大的国家战略和微观的民间生活紧密结合起来。例如，它描绘了船只的构造演变，不仅涉及技术革新，还穿插了造船匠人的生活点滴，让人感受到历史的温度。更值得称赞的是，作者对不同历史时期交通工具所承载的文化意义也有独到的见解，比如马车、轿子、帆船这些载体，它们在不同社会阶层中扮演的角色差异，揭示了那个时代的等级森严与社会流动性。这是一部能让人在知识和情感上都获得满足的作品。

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这本书的结构安排简直是教科书级别的范本，层次分明却又浑然一体。我注意到，作者非常擅长运用对比和递进的手法，将不同地域、不同时期的交通模式进行巧妙的参照。比如，将内陆水系的复杂性与沿海航运的开放性放在一起讨论，使得读者能够清晰地看到中国地理环境对交通选择的决定性影响。而且，它对于技术细节的阐述把握得恰到好处，既有足够的专业性来满足对技术感兴趣的读者，又不会因过于深奥而令非专业人士望而却步。我特别欣赏它对“人与环境的互动”的关注，书中详述了修建桥梁、开凿运河时，人类如何与河流、山脉进行艰苦的博弈，每一次成功的跨越背后，都是无数次失败的积累。读完后，我感觉自己对“基础设施建设”有了更深层次的敬畏之心。

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老实说，我最初是抱着学习某种专业知识的心态翻开这本书的，但很快就被它独特的叙事魅力所吸引。它避开了枯燥的年代罗列和冰冷的数字堆砌，而是采用了一种更具人文关怀的视角。作者仿佛是一位经验丰富的老导游，带着我们穿梭于历史的隧道，重点聚焦于那些推动历史进程的关键性人物和那些具有里程碑意义的“点子”。比如，对于古代驿站制度的剖析，不仅仅是说明了信息传递的效率，更揭示了封建王朝对信息的控制欲和对疆域管理的精妙布局。再比如，近代以来，公路网和航空业的起步，书中对那些先行者的探索和遭遇的挫折描写得尤为传神，读起来令人既振奋又唏嘘。这本书的妙处在于，它让你在了解“如何走”的同时，更思考“为何要走”，将交通置于一个更广阔的社会结构中去审视，视角非常老辣，值得细细品味。

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