具体描述
《中国科学技术史:交通卷》分造船技术史、水运技术史、陆路交通史三篇。造船技术史篇论述了中国舟船的起源，古代造船技术的奠基、发展、臻于成熟和鼎盛，以及中国帆船业的衰败和近代船舶工业的发展。水运技术史篇论述了中国古代海上航路的开辟与演变，内河、运河水运工程，以及海上管理制度。陆路交通史篇论述了各历史时期陆路交通网络的开拓和发展，交通设施的建立，以及道路修筑的技术和管理制度等。
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目录信息
前言
第一篇造船技术史
第一章中国舟船的起源
第一节原始的渡水工具
一葫芦——腰舟
二皮囊
三筏
第二节独木舟
一独木舟出现的年代
二新石器时代的舟形陶器
三已发现的独木舟遗存
四在跨湖桥遗址发现了新石器时期的独木舟
第二章木板船的产生
第一节独木舟向木板船的演变
一独木舟发展演变的途径
二独木舟向木板船演变中的实例
第二节木板船出现的年代
第三节古文献对早期舟船及舟船活动的记述
“东狩于海，获大鱼”
“相土烈烈，海外有截”
三武王伐殷与强渡孟津
四“造舟为梁”和“于越献舟”
五舟牧覆舟
第三章古代造船技术的奠基
第一节春秋时代的水运船舶及战船
一春秋时代的水运及船舶
二春秋时代的水战及战船
第二节战国时代的水运及船舶
第三节从战国随葬船看战国的造船技术
一战国中山王墓中的随葬船
二随船出土的船具等器物
三从连接船板的铁箍看战国时的造船工艺
第四节战国时代战船的形制
一从战国青铜器上的船纹看战船的形制
二战国战船的形制和装备
三吴国战船大翼的复原
第五节中国船舶风帆出现的年代
一殷商时代出现风帆说
二东汉前半期出现了记载帆的文字
三战国时代出现风帆的考证
第六节战国时代为发展古代造船业奠定技术基础
第四章古代造船技术的发展
第一节秦代的船舶
第二节汉代南北海上航路的开辟
一征服百越及开通南方航路
二击朝鲜并开通北方航路
三印度洋以西海上丝绸之路的开拓
第三节汉代船舶及其建造地点
一汉代船舶的文献记载
二汉代船舶的建造地点
第四节从出土汉船模型看汉代船舶
一已出土的4艘汉代船舶模型
二从出土汉船模型看汉代船舶
三《洛神赋图》所表现的双体游舫
第五节汉代船舶的属具
一桨、篙、纤
二橹
三舵与梢
四桅、帆与驶风技术
五碇
第六节汉代造船技术的总结
一汉代的船舶技术著作《释名·释船》
二汉代典型船舶——赤壁水战的斗舰
第五章造船技术在唐宋时期臻于成熟
第一节在统一全国战役中发挥作用的隋代五牙舰
一五牙舰在统一全国战役中的历史作用
二有关文献对五牙舰的记述及其复原
第二节隋代船舶的发展
一隋代船舶的建造
二隋朝廷注意发展海上交通
第三节唐代的内河及海洋船舶
一唐代的内河航运及船舶
二唐代建造了车轮战舰
三由出土的唐代木船看造船技术
四唐代的海上交通与船舶
五唐代的造船地点
第四节唐代由多种舰艇组成的混合舰队
第五节宋代的内河及海洋船舶
一宋代海运业的发展及其海港的分布
二宋代造船技术的进展
三绘画等艺术品所反映的宋代船舶
四车轮舟的空前发展及其重大作用
第六节从出土古船看宋代的造船技术
一天津市静海县出土的宋代内河船
二泉州湾宋代海船的发掘与研究
三宁波宋代海船的发掘与研究
第七节传统造船技术的发展与成熟
一新船型的发展与船型的多样化
二船舶航海性能的改善与提高
三船舶在结构上的特点和优点
四在施工工艺方面的成就
五船舶设备、属具的创造与进步
第六章古代造船技术鼎盛时期的船舶
第一节元代的水师、海运与舰船
一元代的水师
二元代的海上交通
三元代的漕运
四元代的舰船
第二节元代古船的发掘与研究
一韩国新安海中国元代航海货船的发掘与研究
二山东蓬莱元代战船的发掘与研究
第三节明代的水运与船舶生产
一明代的内河航运与海上交通
二文献所记述的明代船舶
三中国古代的三大船型
第四节明代古船的发掘与研究
一山东梁山县明代河船的发掘与研究
二浙江象山县明代海船的发掘与研究
三长11.07米铁力木舵杆的发现
第五节中国古代造船技术鼎盛时期的结晶——郑和宝船
一郑和宝船尺度和船数的文献依据
二郑和宝船尺度的文物依据
三郑和宝船的船型与建造地点
四中外学者对宝船的论述
五郑和宝船的复原问题
第七章中国传统造船业的衰落与外资轮船业的渗透
第一节海禁制约着中国木帆船业的发展
一明代中叶厉行海禁，导致发达的中国海洋木帆船业迅速衰退
二清代展海中寓禁海的长期国策，限制了中国海洋木帆船业的发展
三明末清初往返于日本长崎港的中国帆船
四西方海洋木帆船性能后来居上
第二节航权丧尽，洋船入室给中国木帆船业以致命打击
一在与西方夹板帆船竞争中失利和衰落的中国远洋木帆船业
二长期繁荣的清代沿海和内河木帆船业
三门户开放后列强的关税特权为洋船入室攘夺航运之利张本
四五口通商导致中国东南沿海木帆船业的衰退
五东部沿海和长江众多口岸的被迫开放，洋船入室，给中国木帆船业以致命打击
第三节国门洞开后近代外资轮船修造业对中国造船业的挑战
一西洋轮船入室产生了中国最早的由外资经营的轮船修造业
二最早在香港、广州开办的外资轮船修造业
三上海早期的外资轮船修造业
四英商在厦门、福州的早期轮船修造业
第四节广州地区和上海外资船厂的兼并和发展
一香港黄埔船坞公司的兼并活动及其发展
二上海外资船厂的兼并活动与耶松船厂公司
第八章中国近代船舶工业的发端与兴衰
第一节中国人对西方火轮船的早期探索
一19世纪30年代前后中国人有关西方火轮船的见闻
二鸦片战争前后西方火轮船始被林则徐视为西方长技
三丁拱辰对西方火轮船的研究
四19世纪40年代中国人试造火轮船的活动
五郑复光、丁守存对西方火轮船的研究活动
第二节安庆内军械所与“黄鹄”号轮船”
一中国近代第一座兵工厂——安庆内军械所
二由徐寿领衔在安庆内军械所试制轮船的准备工作全面推开
三由徐寿等用手工方式制作了中国第一台蒸汽机模型
四首次试制的木质小火轮试航成功
五“黄鹤”号轮船试制成功揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕
第三节江南制造局的创立及其造船活动
一江南机器制造总局的创立
二制造局制造枪炮不力，扩建新址造船
三江南制造局轮船制造的进步
四在造船糜费论的抨击下，江南停止造船主营枪炮
第四节晚清的中国近代船舶工业基地——福建船政
一左宗棠早期试造轮船的言论和行动
二左宗棠向清廷大声疾呼建厂造船
三福建船政的创建并始造轮船
四自制蒸汽机并扩大造船能力
五船局风波大论战
六福建船政造船技术不断进步并成为中国近代船舶工业基地
第五节洋务运动中的其他官办造船机构
一天津机器局及特种船舶的制造
二黄埔船局的变迁及其造船活动
三大沽船坞及其修造船活动
四旅顺船坞的建设及其失陷
第六节福建船政的衰落和江南船坞的崛起
一政府拨款造船致使船政经费日绌
二甲午战争后清廷力图整顿船政，建造新型舰艇
三福建船政因督理不善、经费支绌终成昔日黄花
四1905年江南船坞宣告独立，改革中带来生机
第七节江南制造局翻译馆的创建及其贡献
一徐寿首倡创建江南制造局翻译馆
二翻译馆的历史贡献
第八节福建船政学堂是培育中国近代造船科技及海军人才的摇篮
一船政根本，在于学堂
二船政学堂的课程设置与办学特色
三船政学堂建设的创举——选派留学生出国深造
四船政学堂是孕育中国近代造船科技和海军人才的摇篮
……
第二篇水运技术史
· · · · · · (收起)
读后感
四星是因为它忠实反映了我国技术史研究的现状。 〈中国科学技术史〉全书原本应该是我国技术史研究集大成之权威。 对比了一下英国人所著造船史和《中国科学技术史·交通卷》之“造船技术篇”，后者 1.考古资料叙述过略，对于早期考古遗迹构造细节不甚关心； 2.主观直入的观念...
评分四星是因为它忠实反映了我国技术史研究的现状。 〈中国科学技术史〉全书原本应该是我国技术史研究集大成之权威。 对比了一下英国人所著造船史和《中国科学技术史·交通卷》之“造船技术篇”，后者 1.考古资料叙述过略，对于早期考古遗迹构造细节不甚关心； 2.主观直入的观念...
评分四星是因为它忠实反映了我国技术史研究的现状。 〈中国科学技术史〉全书原本应该是我国技术史研究集大成之权威。 对比了一下英国人所著造船史和《中国科学技术史·交通卷》之“造船技术篇”，后者 1.考古资料叙述过略，对于早期考古遗迹构造细节不甚关心； 2.主观直入的观念...
评分四星是因为它忠实反映了我国技术史研究的现状。 〈中国科学技术史〉全书原本应该是我国技术史研究集大成之权威。 对比了一下英国人所著造船史和《中国科学技术史·交通卷》之“造船技术篇”，后者 1.考古资料叙述过略，对于早期考古遗迹构造细节不甚关心； 2.主观直入的观念...
评分四星是因为它忠实反映了我国技术史研究的现状。 〈中国科学技术史〉全书原本应该是我国技术史研究集大成之权威。 对比了一下英国人所著造船史和《中国科学技术史·交通卷》之“造船技术篇”，后者 1.考古资料叙述过略，对于早期考古遗迹构造细节不甚关心； 2.主观直入的观念...
用户评价
我对于《中国科学技术史·交通卷》中关于古代交通的文献记载和考古发现的结合充满了期待。我相信，这本书会通过严谨的史料分析和最新的考古证据，为我们呈现一个更加真实和全面的中国交通发展图景。我希望看到书中能够引用大量的古代文献，如史书、地理志、地方志，甚至是一些私人笔记，来佐证交通技术的演变和应用。同时，我也期待书中能展示相关的考古发现，比如古代道路遗址、车辆残骸、航海工具等，这些实物证据无疑是理解古代交通最直接和最可靠的依据。通过文献与实物的相互印证，这本书将能够更准确地还原古代交通的历史面貌，揭示那些隐藏在文字和尘土之下的科技智慧。对我而言，这是一种求真务实的治学精神的体现，也预示着这本书将是关于中国科学技术史领域的一部权威之作。
评分《中国科学技术史·交通卷》这本书，最吸引我的是它可能涉及到的古代航海技术和对外交流。中国作为海洋文明的重要组成部分，其航海技术的进步，对于促进对外贸易、文化传播以及海上丝绸之路的繁荣起到了至关重要的作用。我迫切希望书中能够详细介绍中国古代船只的设计、制造、导航技术以及航行安全保障措施。例如，中国古代是如何制造出能够远航的巨型帆船？是如何掌握潮汐、风向等自然规律进行远洋航行的？书中对于古代海军装备和战术的介绍，也同样让我充满期待。这些都将有助于我理解中国古代在海洋领域的探索和成就。这本书，在我看来，是一次对中国古代海洋科技实力的深度挖掘，它将让我看到，中国人民的智慧和勇气，是如何延伸到广阔的海洋，并创造出辉煌的海上文明。
评分翻阅《中国科学技术史·交通卷》的过程，宛如一场穿越时空的旅行。我惊叹于先民们在早期利用自然条件构建道路的智慧，比如那些蜿蜒于山间的栈道，它们不仅是交通的脉络，更是人与自然和谐共生的体现。我尤其对古代的水利工程和航运技术的发展脉络感到好奇，从大运河的宏伟壮丽，到各种船只的不断改进，这些成就无不彰显着中国古代劳动人民的卓越才能。书中对于各种交通工具的介绍，从马匹的驯化与应用，到车、船的设计演变，每一个细节都充满了历史的厚重感。我想象着在那个时代，一位普通的百姓，是如何通过这些交通方式，将他的货物运往遥远的城市，又是如何依靠这些道路，连接起他的生活与世界的。这本书不仅提供了丰富的史料和严谨的论述，更重要的是，它唤醒了我对历史细节的探索欲。我希望能够透过这些文字，感受到那个时代交通系统的运作效率，了解它对于经济发展、文化交流以及军事战略所起到的关键作用。我对其中可能涉及到的不同朝代的交通政策、技术标准以及管理体系都充满了兴趣，因为这些都直接反映了当时社会整体的科技水平和治理能力。
评分我一直对中国的古代水运系统着迷，尤其是大运河的修建及其对中国历史进程的影响。《中国科学技术史·交通卷》无疑会深入探讨这一伟大工程。我希望能看到书中详细介绍大运河的选线、开凿、维护以及不同时期对运河的疏浚和改造。这不仅仅是关于一个工程，更是关于如何利用自然水系，结合人工开挖，构建起连接南北的水路大动脉。我期待书中能有关于古代船只制造技术、航道管理、水闸控制等方面的详尽阐述。想象一下，在没有现代测量和机械设备的时代，古人是如何精准地计算坡度、控制水位，从而实现大运河的畅通无阻？这本书，在我看来，将是对中国古代水利工程和航运技术的集大成总结，它将让我深刻认识到，在“中国制造”的漫长历史中，水运所扮演的至关重要的角色。我对其中可能提及的与运河相关的社会经济变革，比如粮食调运、商业繁荣以及文化交流等方面的内容，也充满了期待。
评分《中国科学技术史·交通卷》这本书，在我心中承载着对中国古代道路建设的无限好奇。道路是交通的基础，而中国古代的道路体系，从帝国的驿道到普通百姓的乡村小径，都蕴含着丰富的科技信息。我希望书中能够详细介绍古代道路的设计理念、选址原则、修建技术以及维护方法。例如，古人是如何根据地形地貌选择最佳的道路走向？如何利用不同的材料和工艺来修建不同类型的道路？在漫长的历史中，道路的修建和发展又受到了哪些外部因素的影响？我对书中可能出现的关于古代桥梁、涵洞、隧道等配套交通设施的介绍也充满期待。这些结构的设计和建造，无不体现着古代工匠们的智慧和对力学原理的深刻理解。这本书，在我看来，将是一次对中国古代基础设施建设的全面回顾，它将让我看到，在没有现代工程机械的时代，古人是如何用双手和智慧，构建起支撑整个国家运行的交通网络。
评分我对《中国科学技术史·交通卷》中关于古代陆路交通工具的演变史非常感兴趣。从最初简单的车辆，到后来马车、牛车等各种交通工具的出现和发展，这其中蕴含着科技进步和生产力发展的轨迹。我希望书中能够详细介绍不同时期、不同用途的车辆的设计特点、材料选择、制造工艺以及它们在社会经济活动中的应用。例如，战车的设计是如何兼顾速度与防护的？货车的结构又是如何优化以承载更大的重量？我对古代车马的驯化、繁育以及与之相关的马具、辕具等技术发展也同样好奇。这些细节，都反映了古代人们在驾驭动物、提高运输效率方面的不断探索。这本书，对我而言，不仅仅是一部交通工具的技术手册，更是一部关于中国古代社会生产力发展和物质文明进步的生动记录。它将让我看到，从简单的代步工具到复杂的运输载体，科技是如何一步步改变着人们的生活方式和社会的运转模式。
评分对于《中国科学技术史·交通卷》，我最感兴趣的是其中关于交通管理和组织方面的论述。交通系统的有效运行，绝不仅仅是技术设备本身的进步，更需要与之配套的管理体系和组织架构。我希望这本书能够详细介绍古代的交通法规、通行制度、运输组织模式以及相关人员的职责分工。例如，关于古代的度量衡标准如何影响道路和车辆的设计，关于不同地区之间的运输协调机制，关于驿道、漕运等关键交通网络的管理细节，这些都让我觉得非常有趣。我设想，在那个信息相对闭塞的年代，如何构建和维护一个高效运转的交通网络，本身就是一项极具挑战性的系统工程。这本书，如果能深入挖掘这些方面的内容，将不仅仅是一部技术史，更是一部关于古代社会组织和管理智慧的生动教材。它将让我看到，在看似简单的交通运行背后，隐藏着多么复杂的制度设计和人员协同。
评分《中国科学技术史·交通卷》带给我的，是一种对中国古代科技发展的全新认知。我一直认为，科技的发展是多方面因素共同作用的结果，而交通，作为社会发展的血脉，其技术进步必然与政治、经济、文化紧密相连。我希望这本书能够深入剖析这种联系，展示在不同的历史时期，交通技术是如何受到社会需求和国家政策的影响而发展，又是如何反过来推动社会变革的。例如，关于古代驿站系统的建立和运作，这不仅仅是技术层面的问题，更涉及到信息传递、行政管理和军事通信等多个方面。我对书中可能提及的古代地图绘制技术、导航方法以及路网规划的科学性充满了期待。这些都是在现代科技尚未普及的时代，人类解决长距离运输和信息交流问题的智慧结晶。我也很好奇，在不同地理环境中，例如北方和南方的交通方式是否存在显著的差异，以及这些差异是如何形成的。这本书，在我看来，是对中国古代社会运行机制的一次深入透视，通过交通这个独特的视角，揭示了隐藏在历史表象之下的深刻动力。
评分这本书的标题就足以吸引人。《中国科学技术史·交通卷》，仅仅是这个名字，就勾勒出了一个宏大的叙事框架。我期待着它能够系统地梳理中国交通技术的发展脉络，从最原始的足迹和道路，到后来的车马、舟船，再到更复杂的桥梁、隧道和水运体系，将这些零散的科技成就串联成一条清晰的历史长河。我特别关注书中所提及的那些标志性的交通工程，比如都江堰、赵州桥等，它们不仅是工程上的奇迹，更是古代工程师智慧和创造力的集中体现。我想了解这些工程是如何设计、建造和维护的，它们在当时以及后世的交通运输中扮演了怎样的角色。同时，我也想知道，在技术进步的过程中，有哪些关键的发明和创新，是如何突破当时的技术瓶颈，引领交通领域进入新的发展阶段的。这本书，在我看来，是对中国古代工匠精神和科技创新能力的全面展现，它将帮助我更深刻地理解“中国智造”的历史渊源。
评分初拿到《中国科学技术史·交通卷》时，我的内心是充满期待的。我一直对中国古代的智慧和创造力深感着迷，而交通作为连接人类社会、促进文明交流的关键领域，其在中国历史上的发展演变，无疑是一部波澜壮阔的史诗。这本书的出现，仿佛为我打开了一扇通往那个古老而充满活力的世界的大门。我迫不及待地想了解，在没有现代科技支撑的时代，古人是如何克服地理的限制，如何构建起庞大的交通网络，又是如何通过各种交通工具的创新，将中华大地紧密地联系在一起的。我好奇的不仅仅是技术本身，更是技术背后所蕴含的哲学思想、社会组织能力以及不同时代背景下的政治经济因素是如何共同作用，塑造了中国交通发展的独特轨迹。从粗糙的原始道路到精巧的水运工程，从笨重的牛车到高效的漕运系统，我想象着那些在历史长河中默默奉献的能工巧匠们，他们是如何在实践中摸索，在创新中前行，将一个个看似不可能的任务变为现实。这本书，在我看来，不仅仅是一本关于技术史的著作，更是一部关于中国人民智慧、韧性和创造力的颂歌。它将引导我深入理解中国社会发展的内在逻辑，感受中华文明的强大生命力。
评分造船技术占了前半部。水运和陆路交通平分后半部。
评分造船技术占了前半部。水运和陆路交通平分后半部。
评分造船技术占了前半部。水运和陆路交通平分后半部。
评分造船技术占了前半部。水运和陆路交通平分后半部。
评分造船技术占了前半部。水运和陆路交通平分后半部。
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