停车设施规划 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:交通

作者:王元庆

出品人:

页数:190

译者:

出版时间:2003-8

价格:22.00元

装帧:

isbn号码:9787114047152

丛书系列:

图书标签:

• 长知识
• 停车
• 停车规划
• 停车设施
• 城市规划
• 交通工程
• 停车场设计
• 智能化停车
• 停车管理
• 建筑工程
• 交通运输
• 绿色停车

好的，这是一份针对您的图书名称“停车设施规划”的、不包含该主题内容的详细图书简介，旨在介绍其他领域的内容。 --- 图书名称： 《宏观经济周期与产业结构演变：基于长期增长理论的考察》 内容简介： 本书旨在深入剖析宏观经济周期的内在驱动机制，并探讨这些周期性波动如何塑造和重塑不同产业部门的结构性演变。我们摒弃了传统的凯恩斯主义或新古典主义的单一视角，转而采用一种整合了熊彼特“创造性破坏”理论与现代金融摩擦模型的新颖分析框架。全书共分为五个主要部分，层层递进，力求为读者构建一个理解经济复杂动态的完整图景。 第一部分：周期波动的理论基础与实证检验 本部分首先梳理了经济周期研究的百年历史脉络，从古典经济学对季节性波动的初步观察，到20世纪初对“商业周期”的正式命名。重点在于区分经济活动的短期、中期和长期波动。我们详细介绍了真实经济周期（RBC）理论、实际经济波动理论（RAB）以及新凯恩斯主义对价格粘性和需求冲击的解释。 特别地，我们引入了“长波理论”作为分析核心。康德拉季耶夫长波（Kondratiev Waves）被视为技术范式转换（Technological Paradigms Shifts）的宏观表现。我们利用大数据技术，对18世纪蒸汽机革命至今的主要技术扩散路径和资本积累速度进行了量化分析，试图证明技术创新并非匀速发生，而是以集中的“激增”形式推动经济进入新的增长阶段。 实证研究部分，我们构建了一个包含资本深化、人力资本积累和技术前沿扩散的动态随机一般均衡（DSGE）模型。通过对1950年至2020年间G7国家数据的拟合，我们发现，金融部门的杠杆率和风险偏好，在决定周期的下行幅度而非上行速度上，扮演了关键的调节角色。 第二部分：技术范式与产业结构的深度耦合 这一部分聚焦于“范式转换”如何重塑产业生态。我们将技术范式定义为一套相互关联的技术、组织和制度的集合。从机械化到电气化，再到信息和通信技术（ICT），每一次范式更替都伴随着生产组织方式的根本性变革。 我们对“漂移性创新”（Drift Innovation）和“颠覆性创新”（Disruptive Innovation）进行了明确区分。前者是现有技术路径的渐进优化，主要发生在成熟的、竞争充分的行业内部；后者则意味着新进入者挑战现有价值链，往往需要伴随新的基础设施和配套政策才能大规模应用。 通过案例分析，我们详述了两次关键转型：一是二战后美国制造业向福特主义（大规模标准化生产）的全面转型，以及随之而来的组织结构僵化；二是上世纪末以来，ICT技术对传统服务业（如零售、金融）的解构与重建过程。我们发现，产业结构的“韧性”与“适应性”之间的平衡，直接决定了该国经济体能否有效吸收新技术并避免长期的结构性失业。 第三部分：金融市场波动与实体经济的反馈回路 本书的第三部分深入探讨了金融部门在周期中扮演的“放大器”角色。我们借鉴了明斯基的“金融不稳定性假说”，强调了在经济繁荣期，投资者的过度乐观和信贷的过度扩张如何内生地积累风险。 核心议题在于信贷约束与资产价格泡沫的相互作用。我们分析了抵押品价值和信息不对称性如何影响银行的信贷供给意愿。一个关键的论点是，金融部门的“去杠杆化”过程往往比实体经济的“去库存”过程更具破坏性和传染性，因为它直接影响了未来投资的成本与可得性。 我们运用结构向量自回归（SVAR）模型，分离了由货币政策冲击、技术冲击和内生金融冲击引起的经济响应。结果表明，在低利率环境下，金融部门对外部负面冲击的脆弱性显著增加，表明金融稳定与宏观审慎政策之间存在复杂的权衡关系。 第四部分：全球化、贸易摩擦与区域经济分工 面对全球供应链的重塑与地缘政治的紧张，本部分转向宏观经济的国际维度。我们考察了全球价值链（GVCs）的深化如何改变了国家间的比较优势和风险敞口。 本书提出“碎片化风险”的概念，即全球化程度越高，单个节点（如关键零部件供应国或特定港口）的中断对整体经济的冲击就越大。通过对过去二十年间跨国公司直接投资（FDI）流向的分析，我们展示了产业集群的形成如何依赖于特定制度环境（如知识产权保护和劳动力市场的灵活性）。 同时，本部分也探讨了贸易保护主义抬头对长期产业布局的影响。贸易壁垒的增加不仅改变了进出口的短期流量，更重要的是，它迫使跨国企业重新评估其生产基地的战略布局，可能导致“近岸化”（near-shoring）或“友岸外包”（friend-shoring）趋势的加速。 第五部分：制度环境、创新政策与长期增长路径选择 最后一部分回归到政策制定的层面，强调制度和治理结构对经济周期的缓和与产业升级的支撑作用。我们认为，有效的创新政策不应仅仅停留在研发补贴，而必须涵盖教育体系的改革、风险资本市场的培育以及知识产权的动态管理。 我们对比了不同制度下（如，科层制官僚体系与扁平化创新生态）对“沉没成本”和“路径依赖”的抵抗能力。例如，一个僵化的制度体系倾向于固守旧有的技术范式，即使面对外部的颠覆性挑战。 本书的结论部分，是对未来三十年全球经济形态的展望。我们预测，在气候变化和人口结构变化双重压力下，能源转型和生物技术将成为下一轮长波周期的核心驱动力。成功跨越周期陷阱的国家，将是那些能够构建起一个既鼓励快速试错，又能有效吸收和推广新范式的“适应性制度框架”的国家。 本书适合宏观经济学、产业经济学、发展经济学研究人员，以及关注全球经济结构变迁的政策制定者和企业战略规划师阅读。它试图提供一个多维度、跨学科的视角，以理解我们身处的复杂经济现实。 ---

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初读此书，最大的感受就是其内容的广度与深度令人印象深刻。它不仅仅关注了传统的地面和地下停车场的物理规划，还花了大量篇幅去探讨“动态停车”的概念，比如共享停车资源的调度机制，以及如何利用价格杠杆来平抑高峰期的停车压力。作者的文笔不算华丽，但却充满了逻辑的力量，每一个段落的推进都像是精密机械中的齿轮咬合，严丝合缝。有一部分内容专门讲解了历史城区和高密度商业区的停车容量评估方法，那些引入的文化遗产保护约束和人行尺度考量，使得规划不再是冰冷的数字游戏，而是充满了对城市宜居性的关怀。这本书的价值在于，它提供了一整套从宏观战略到微观操作的完整思维闭环，让你看到一个停车问题是如何被解构、分析，最终系统性地解决的。对于希望构建可持续城市交通体系的人来说，这本书是绕不过去的一道坎。

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这本《停车设施规划》真是让人耳目一新，它以一种非常系统和深入的方式剖析了城市交通中的一个核心痛点。我特别欣赏作者在描述现有停车模式的弊端时所展现出的那种批判性思维，那种对传统观念的挑战，读起来非常酣畅淋漓。书中对不同城市尺度下停车需求的预测模型进行了细致的推演，各种复杂的变量被拆解得井井有条，即便是像我这样对规划理论并非科班出身的读者，也能大致跟上逻辑的脉络。尤其是在探讨智能交通系统（ITS）如何与停车管理融合的章节，作者的见解非常前瞻，不仅仅停留在技术堆砌层面，而是深入到了用户体验和城市效率的优化上。整个文本结构清晰，从宏观的区域规划到微观的车位配比，层层递进，逻辑严密得像一台精密的仪器。作者引用了大量的国内外实际案例进行佐证，使得理论不再是空洞的说教，而是有了坚实的地面支撑。这本书不仅仅是一本技术手册，更像是一部关于如何重塑城市空间哲学的论著，引导我们思考未来城市形态中“停放”这一行为的意义。

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说实话，这本书的阅读体验有点像是在啃一本硬骨头，但啃下来之后，收获的营养是实实在在的。它没有过多地渲染那些花哨的未来场景，而是脚踏实地地聚焦于如何解决当下城市面临的停车困境。我最欣赏的是作者在讨论“公共空间与私有停车”的界限划分时所持有的那种审慎态度，它没有简单地倾向于某一方，而是力求在社会效益和经济合理性之间找到一个动态的平衡点。书中对于停车场的经济模型分析尤其深刻，不同投资回报率下的敏感性测试，让人能清晰地看到规划决策背后的财务逻辑。有时候读到一些对现有体制弊端的剖析，不禁拍案叫绝，那种直击痛处的洞察力，绝非等闲之辈所能及。它不是那种读完能让你立刻上天入地的书，但它提供的知识框架是如此坚固，足以支撑起未来二十年对城市交通的思考。

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这本书的独特之处在于它将“停车”这一看似边缘的环节，提升到了城市功能效率的核心位置进行审视。阅读时，我被书中关于“停车信息化的等级划分”这一章节深深吸引。作者没有盲目推崇所有的数字化方案，而是根据不同城市基础设施的成熟度，给出了分阶段的实施路径建议，这种务实的态度非常可贵。书中的案例研究非常具有代表性，从中东的快速发展城市到欧洲的精细化管理城区，对比的维度很丰富，让人得以跳出本土视角，进行更宽广的思考。我对作者提出的一种“需求分层供给”的理念特别赞同，即将不同时段、不同用户群体的停车需求进行精细分类，并据此配置资源，这极大地提高了现有资源的利用率。总而言之，这是一部充满洞察力、兼具前瞻性和操作性的规划专著，它为我们理解和优化城市空间提供了一张极富洞见的蓝图。

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翻开这本书，我首先被它那严谨的学术气质所吸引。内容上，它深入浅出地探讨了土地利用效率与停车位供给之间的微妙平衡。不同于市面上一些泛泛而谈的交通类书籍，它在数据处理和规范引用方面做得极其扎实，每一个论点背后似乎都有厚重的数据作为支撑。我尤其关注了其中关于“基于行为的停车选择模型”的部分，作者如何将居民的出行习惯、支付意愿与停车地点的选择关联起来，这种建模的精细度令人叹服。在阅读过程中，我感觉自己仿佛正在接受一次高级别的专业培训，许多过去在实际工作中遇到的模糊不清的症结，都在书中找到了清晰的理论解释和可行的量化工具。书中的配图和图表制作精良，有效地将复杂的空间关系和流线分析可视化，极大地降低了理解难度。对于工程技术人员来说，这本书无疑是案头必备的工具书，但对于政策制定者而言，它提供的决策参考价值同样巨大，因为它清晰地展示了不同政策干预可能导致的后果。

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