具体描述
本书从生产实践及教学要求出发，系统地介绍各类汽车发动机（内燃机）的燃料供给系的构成，其主要部件的结构与工作原理，燃料供给系的工作特性及其对整机性能的影响，对燃料供给的控制策略及其实现等问题。全书共分3章，分别介绍柴油机、汽油机和气体燃料发动机的燃料供给与调节，其中前2章是重点，内容深入到主要部件的选用，柴油机喷油系结构参数的匹配，电控汽油喷射系统的匹配标定，性能的分析比较和技术发展动向等方面。 本
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读后感
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用户评价
我是一名在汽车领域工作多年的技术人员，之前对发动机燃料供给和调节这块虽然有所涉猎，但总觉得缺乏系统性的认知。直到我读了这本《汽车发动机燃料供给与调节》，才感觉如获至宝。这本书的价值在于它不仅仅停留在理论层面，而是将复杂的工程技术与实际应用紧密结合。作者在介绍各种燃油供给系统的演进历程时，从化油器时代到机械燃油喷射，再到如今的电子燃油喷射，都进行了细致的梳理，并分析了每一种技术在当时的时代背景下所扮演的角色以及其优缺点。我特别欣赏书中对不同代电子燃油喷射系统（如单点喷射、多点喷射、缸内直喷）的对比分析，从喷射方式、燃油压力、喷油嘴设计到控制策略，都做了详尽的阐述。让我印象深刻的是，书中对缸内直喷技术的解读，详细介绍了其工作原理、燃油经济性提升的原理、动力性能的增强效果，以及在排放控制方面所面临的挑战和解决方案，比如对颗粒物排放的控制。此外，书中还探讨了各种辅助燃油供给技术，如涡轮增压、机械增压等是如何与燃油供给系统协同工作的，以实现更高的功率输出和更好的燃油经济性。读完这本书，我对现代发动机的整个燃料供给与调节链条有了非常全面和深入的理解，这对我日后的工作具有极大的指导意义，让我能够更清晰地认识到每一个环节在整个发动机性能和排放控制中的作用。
评分作为一个对汽车性能非常关注的读者，我一直在寻找一本能够深入解析发动机工作原理，特别是燃料供给与调节这块的书。这本《汽车发动机燃料供给与调节》无疑是我找到的最好的资源之一。它不仅仅是一本技术手册，更像是一部关于“如何让发动机澎湃动力”的哲学著作。作者在描述燃油品质对发动机性能影响时，深入探讨了不同辛烷值、十六烷值的意义，以及燃油中的各种添加剂对燃烧过程、积碳生成和排放的影响。我特别留意到书中关于“清洁燃油”和“低硫燃油”的讨论，以及这些燃油特性如何影响现代高压直喷发动机的寿命和性能。此外，书中对发动机控制单元（ECU）的硬件和软件组成的介绍，以及其内部各种控制模块（如喷油控制模块、点火控制模块、怠速控制模块）的功能和相互关系，都进行了非常详尽的描述。我尤其欣赏书中对“自适应学习”功能的讲解，它解释了ECU如何通过不断学习驾驶习惯和环境变化，来优化燃油供给和点火策略，从而提高燃油经济性和驾驶体验。书中还对发动机的冷启动、暖机过程中的燃油供给策略进行了详细的说明，包括如何增加喷油量、调整喷油正时来保证顺利启动和快速暖机。这本书的内容实在是太丰富了，让我对发动机的每一个工作状态都有了更深入的理解。
评分作为一名对汽车工程领域充满热情的研究生，我一直在寻找一本能够帮助我理解发动机性能优化和排放控制的深度著作。这本《汽车发动机燃料供给与调节》无疑是我搜寻到的最宝贵的资源之一。它不仅仅是一本技术文献，更像是对现代汽车发动机设计理念的一次深刻解读。作者在探讨不同燃油喷射模式如何影响发动机性能时，详细分析了分层燃烧、均质压燃（HCCI）等先进燃烧技术的机理，以及它们在提高燃油经济性和降低污染物排放方面的优势。我特别关注书中关于“提前点火”和“延迟点火”对燃烧过程的影响，以及ECU如何通过精细控制点火正时来优化发动机的功率输出和燃油效率。书中还对发动机的“爆震”现象进行了深入的分析，解释了爆震的形成原因，以及如何通过调整点火正时、燃油辛烷值和混合气浓度来抑制爆震。此外，书中对柴油发动机的“共轨直喷”技术进行了详细的介绍，包括高压燃油泵、电磁阀式喷射器以及电子控制单元是如何协同工作，实现多阶段喷射，从而优化柴油机的燃烧过程，降低烟度和NOx排放。这本书的内容极其丰富，为我进行相关领域的研究提供了坚实的技术基础和广阔的思路。
评分我是一名资深的汽车维修技师，在日常工作中接触到大量的发动机故障。这本《汽车发动机燃料供给与调节》可以说是我工作中的一本“宝典”。它不仅仅提供了理论知识，更重要的是，它深入剖析了各种燃油供给与调节系统在实际工作中可能出现的故障原因和诊断方法。作者在介绍各种燃油泵故障时，不仅仅是列举了燃油泵不工作这一现象，而是详细分析了燃油泵失效的各种可能性，例如燃油泵电机烧毁、内部压力阀损坏、滤网堵塞等，并提供了相应的检测方法。我特别欣赏书中关于燃油压力不稳定故障的诊断章节，它详细分析了导致燃油压力不稳定的各种原因，例如燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障、燃油泵性能下降、真空管路泄漏等，并提供了逐一排查的思路和方法。书中还对喷油嘴堵塞、雾化不良等常见故障进行了深入的分析，并提供了相应的清洗和更换建议。此外，书中还对电子控制单元（ECU）本身的故障进行了讨论，例如ECU内部元器件损坏、软件故障等，并提供了相应的诊断和维修措施。这本书的内容非常实用，能够极大地提高我解决发动机故障的效率和准确性。
评分这本书《汽车发动机燃料供给与调节》简直是汽车工程师的圣经！我本身是一名对汽车机械原理充满好奇的爱好者，一直以来都想深入了解发动机的核心技术，而这本书记载的内容恰恰满足了我长久以来的渴望。书中的图文并茂，很多复杂的机械结构和控制逻辑，都被作者通过精美的插图和清晰的文字描述得淋漓尽致。我尤其喜欢书中关于燃油电子控制单元（ECU）的详细解析，它不仅仅是介绍ECU的硬件组成，更重要的是揭示了ECU如何通过接收来自各种传感器的信号（如空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器、爆震传感器等），然后运用复杂的算法来实时计算出最佳的喷油量、喷油正时以及点火正时。书中对这些控制算法的介绍，虽然没有涉及深奥的数学推导，但通过概念性的阐述和流程图的展示，让我对ECU的“思考”过程有了直观的认识。例如，书中详细解释了“闭环控制”和“开环控制”的概念，以及在不同工况下，ECU如何从一种控制模式切换到另一种模式，以实现最佳的性能和排放。我印象特别深刻的是，书中对爆震控制策略的描述，它详细解释了ECU如何通过监测爆震传感器的信号，然后实时调整点火提前角和喷油策略来抑制爆震，从而保证发动机的平稳运行和延长使用寿命。这本书让我感受到，现代汽车发动机的智能化程度之高，远超我的想象，而燃料供给与调节系统，正是实现这种智能化的关键。
评分我一直对汽车的机械原理和电子控制有着浓厚的兴趣，尤其是在发动机领域。这本《汽车发动机燃料供给与调节》这本书，可以说满足了我对这个主题的深度探索。书中对传感器技术的应用进行了非常详尽的描述，例如空气流量传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、爆震传感器等，详细解释了它们的工作原理、信号输出方式以及在燃油供给与调节系统中的作用。我特别欣赏书中对氧传感器工作原理的讲解，它详细描述了不同类型氧传感器（如氧化锆式、宽域式）的工作原理，以及ECU如何利用氧传感器信号来精确控制空燃比，从而优化燃烧效率和降低排放。书中还对不同工况下的空燃比控制策略进行了深入的分析，例如在低负荷、高负荷、加速、减速等不同工况下，ECU如何根据各种传感器的反馈信息来调整空燃比。此外，书中还对发动机的诊断系统（OBD-II）进行了介绍，详细解释了OBD-II系统是如何监测发动机的各种参数，并在出现故障时存储故障码，以便于维修人员进行诊断和维修。这本书的内容之全面，让我对现代汽车发动机的智能化和精密度有了前所未有的认识。
评分我最近接触了这本《汽车发动机燃料供给与调节》，老实说，在阅读之前，我对“燃料供给与调节”这个概念的理解还停留在比较表面的层次，以为就是把油送进发动机，然后控制一下油量。然而，这本书彻底颠覆了我的认知，它就像一把钥匙，为我打开了一个充满智慧和精密设计的世界。作者在描述燃油供给系统时，不仅列举了各种类型的燃油泵（机械式、电控式、高压柱塞泵等）及其工作原理，还详细介绍了它们的结构特点、性能优势以及在不同应用场景下的选择考量。我特别注意到书中对电动燃油泵的分析，包括其无刷电机设计、转速控制以及与ECU的通信协议，这让我看到了汽车工业在电气化转型中的一些细微但关键的技术演变。更让我赞叹的是，书中对燃油喷射策略的讲解，不仅仅是简单的“喷多少油”，而是深入到了“何时喷”、“如何喷”的精妙之处。无论是传统的进气歧管喷射（MPI）还是先进的缸内直喷（GDI），书中都给出了详细的喷雾特性分析、油束形态控制以及与气流相互作用的仿真模型。我发现，通过调整喷射压力、喷射角度、喷射频率，甚至喷射的“脉冲”模式，都可以极大地影响燃油的雾化效果、与空气的混合均匀度以及最终的燃烧效率。书中还对不同喷射技术，如多点喷射、分层燃烧、均质压燃（HCCI）等进行了对比分析，并探讨了它们在满足不同排放标准和性能需求方面的潜力。读到这里，我才真正理解到，现代汽车发动机的动力输出和燃油经济性，是无数个精密环节协同作用的结果，而燃料供给与调节无疑是其中至关重要的一环。
评分我一直对汽车的动力系统有着浓厚的兴趣，尤其是一些核心技术，比如发动机的燃料供给和调节。这本《汽车发动机燃料供给与调节》正好满足了我对这方面的求知欲。这本书的叙述风格非常吸引人，作者将一些相对枯燥的技术术语，通过生动的语言和贴切的比喻，变得容易理解。例如，在讲解燃油泵的工作原理时，作者没有仅仅停留在机械结构的描述，而是通过类比，生动地解释了离心泵和齿轮泵的工作方式，以及它们在燃油供给系统中的作用。我印象特别深刻的是，书中关于燃油管路设计和燃油压力控制的章节，它不仅仅是列举了各种管路材料和连接方式，更重要的是解释了管路设计如何影响燃油流动的阻力、压力损失以及可能产生的噪音。书中对燃油压力调节器的不同类型（如机械式、电子式）及其工作原理的分析，也让我对如何保证燃油供给的稳定性和精度有了更深的认识。我尤其关注书中关于二次空气喷射和燃油蒸发排放控制（EVAP）的章节，这部分内容对于理解汽车的环保性能至关重要。它详细解释了这些系统是如何与燃料供给系统协同工作，以减少有害物质的排放，例如EVAP系统如何捕获和储存燃油箱内的挥发性有机化合物（VOCs），并在发动机工作时将其导入燃烧。这本书的广度和深度都让我惊叹，让我对汽车发动机的各个组成部分有了更全面的了解。
评分这套关于汽车发动机技术的新书，我实在太喜欢了！特别是最近翻阅的这本《汽车发动机燃料供给与调节》，它带来的信息量和深度简直让人惊喜。首先，这本书的结构设计非常合理，从最基础的燃料物理化学性质，到各种喷射系统的详细解析，再到复杂的电子控制策略，循序渐进，让即使是初学者也能逐渐掌握核心概念。我尤其欣赏作者在讲解汽油直喷（GDI）系统时，那种抽丝剥茧式的分析，包括了高压燃油泵的结构、喷油嘴的设计、燃油压力传感器的工作原理，以及ECU如何通过闭环控制来优化喷射量和时机。书中对于不同类型燃油（如汽油、柴油、乙醇混合燃料）在发动机中的燃烧特性差异也做了深入的探讨，这对于理解排放法规和燃油经济性优化至关重要。举个例子，书中对柴油发动机的压燃机理和喷射策略的描述，比我之前看过的任何资料都要透彻，详细阐述了预喷射、主喷射、后喷射等技术如何影响燃烧噪音、NOx和颗粒物的生成。此外，书中还对燃油供给系统中的各种组件，如燃油滤清器、燃油泵、燃油压力调节器等，都进行了细致的描述，并结合实际应用场景，分析了它们在不同工况下的性能表现以及可能出现的故障原因。我个人对书中关于EGR（废气再循环）与燃油供给系统协同工作的内容印象深刻，它解释了如何通过调整废气再循环率来控制燃烧温度，进而减少NOx排放，而这一切都需要与精准的燃油供给策略相结合才能达到最佳效果。这本书不仅是技术手册，更是一本能够激发思考的读物，它让我对现代汽车发动机的复杂性有了全新的认识，也为我未来深入研究发动机控制算法打下了坚实的基础。
评分作为一名汽车工程专业的学生，寻找一本能够帮助我深入理解发动机核心技术的教材一直是我关注的重点。当我拿到这本《汽车发动机燃料供给与调节》时，我仿佛找到了一位严谨而耐心的老师。这本书的专业性毋庸置疑，但更难得的是，它将复杂的概念用一种非常易于理解的方式呈现出来。书中对燃油的计量和喷射过程的描述，让我对“如何让燃料在正确的时间、以正确的量、以最佳的状态进入燃烧室”有了全新的认识。我特别喜欢书中关于喷射器雾化性能的分析，它详细介绍了影响雾化效果的各种因素，如喷射压力、喷孔结构、燃油粘度等，并结合实际的喷雾照片和模拟图，让我直观地看到了燃油在不同条件下的喷雾形态。书中还对不同类型的喷射器（如电磁阀式、压电式）进行了详细的对比，分析了它们的响应速度、精度以及在不同应用场景下的优势。此外，我非常欣赏书中对怠速控制、加速补偿、减速断油等典型工况下的燃油供给策略的讲解，这些都是实际驾驶中非常重要的环节，能够直接影响到车辆的平顺性和燃油经济性。书中通过详细的逻辑框图和状态转换图，清晰地展示了ECU在这些工况下是如何进行燃油量和喷射时间的计算和调整的。这本书不仅提供了扎实的理论基础，更让我对汽车发动机的实际运行有了更深刻的洞察。
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