具体描述
本书对涉及船舶操纵性预报和港航操纵运动仿真的有关问题进行了充分的论述，详细地介绍了涉及仿真数模的各项参数的计算方法、完整的船舶操纵运动水动力计算模型和其仿真实现。
全书共九章，内容包括船舶操纵性仿真预报、ANN及其非线性映射机理分析、船舶操纵性神经网络计算、港航操纵运动仿真一般论述、船舶操纵运动仿真、港航操纵运动仿真环境的建立、港航操纵运动仿真系统的通信设计等。
本书适合船舶工程、港口、航道与海岸工程、交通运输、物流工程和物流管理等相关专业的科研人员、工程技术人员、教师、研究生和本科高年级学生使用。
好的，这是一份关于一本名为《船舶操纵性预报与港航操纵运动仿真》的图书的简介，严格按照您的要求，不包含该书内容，并力求详实自然，无明显的人工痕迹。 --- 《航运枢纽安全与效率优化：基于复杂系统视角的港口集疏运网络研究》 图书简介 本书深入剖析了现代大型港口作为复杂巨系统在区域乃至全球航运网络中的核心地位与运行机理。随着全球贸易的不断增长和供应链的日益精细化，港口不仅是货物吞吐的节点，更是连接海陆运输的复杂交通枢纽。本书旨在超越传统的港口运营管理范畴，采用系统科学、网络理论和大数据分析的交叉学科视角，构建一个多尺度、多要素耦合的港口集疏运系统模型。 第一部分：复杂系统理论在港口环境中的应用基础 本部分首先回顾了复杂系统科学的基本原理，如自组织、涌现现象、鲁棒性与脆弱性等概念，并探讨了这些理论如何映射到港口集疏运网络的动态演化过程。我们将港口系统视为一个由船舶、卡车、堆场、内陆连接线以及信息流构成的开放性、非线性系统。 重点章节包括： 1. 港口集疏运系统的结构与功能解耦： 探讨如何识别系统中的关键子系统（如引航调度、堆场管理、陆侧集疏运组织）及其相互依赖关系。分析在不同外部扰动下，系统层级的连接强度变化及其对整体性能的影响。 2. 非线性动态与涌现行为的识别： 针对港口拥堵这一典型的非线性现象，引入相空间分析和时间序列分析方法，试图揭示造成拥堵的临界点（Tipping Points）及其背后的驱动机制，区别于简单的线性叠加效应。 第二部分：多式联运与陆侧网络韧性分析 港口作业的瓶颈往往不在于码头装卸效率，而在于后端的陆侧集疏运能力。本书将研究重点放在卡车运输网络、铁路连接以及内陆无水港（ICD）的布局优化上。 卡车运输网络流场建模： 采用基于智能手机信令和GPS数据的微观仿真技术，重建港区及周边公路的实时交通流场。重点分析了进出港卡车的路径选择行为，以及由此导致的交通瓶颈的形成与扩散机制。 铁路联运的耦合效率评估： 研究海铁联运中的“最后一公里”问题，重点关注集装箱在码头、堆场和铁路作业区之间的转运时间损耗。构建了衡量铁路连接鲁棒性的指标体系，评估在恶劣天气或铁路故障发生时，系统维持基本服务水平的能力。 内陆支撑节点的空间优化： 基于引力模型和设施选址理论，对内陆无水港和区域物流中心的布局提出新的评估框架，强调其对降低港口核心区压力的战略价值。 第三部分：船舶调度与港口资源协同优化 本部分聚焦于海侧作业的优化，但侧重于如何通过精细化调度，减少对整体集疏运链条的负面冲击。 1. 基于预测的泊位分配策略： 引入对船舶到港时间（ETA）和离港时间（ETD）预测的误差修正机制，构建一个动态泊位分配模型，目标是最小化船舶在锚地等待时间的同时，最大限度地平滑陆侧集疏运资源的负荷曲线。 2. 码头作业的资源能效分析： 不仅关注吞吐量，更关注单位吞吐量下，岸桥、龙门吊等关键设备的能源消耗与维护成本。建立能源消耗与作业负荷之间的耦合关系模型，为绿色港口建设提供数据支持。 3. 信息共享与协同机制研究： 探讨港口当局、船公司、拖轮服务商和陆侧物流企业之间有效的信息交互平台架构，重点分析了区块链技术在提升信息透明度和信任度方面的潜力，以期实现更高效的端到端协同。 第四部分：风险管理与韧性提升的仿真推演 现代港口系统面临的风险日益多样化，包括自然灾害、突发疫情、地缘政治冲突以及网络攻击。本书的最后一部分侧重于利用先进的仿真工具，对系统的抗风险能力进行量化评估和策略推演。 基于事件的港口系统中断仿真： 构建一个可重构的事件驱动仿真模型，模拟例如码头关键设备长期瘫痪、主要进出通道被封锁等极端事件。通过运行数千次蒙特卡洛模拟，量化不同备份和冗余策略对恢复时间的影响。 弹性恢复路径规划： 当系统遭受严重冲击后，如何快速调整集疏运网络结构，导引货物流向新的、未受损的通道。本部分提出了一套基于图论和实时状态反馈的“快速重构算法”。 可持续发展的系统评估指标： 除了传统的经济指标外，本书引入了环境影响指标（如碳排放密度）和供应链延迟成本指标，对不同运营策略下的港口系统进行综合的、可持续性的评估。 结论与展望 本书的最终目标是为港口规划者、管理者和政策制定者提供一套系统性的分析工具和决策支持框架。通过将港口视为一个相互连接、动态演变的复杂系统，我们可以更有效地识别系统中的薄弱环节，设计出更具韧性、更可持续、更能适应未来全球贸易不确定性的航运枢纽。本书强调，未来的港口竞争力将越来越依赖于其对复杂性和不确定性的管理能力。 ---
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