具体描述
内 容 简 介
本书从较高层次上探讨了中国铁路路网建设、投资决策等重大
宏观问题,并结合国内外最新科学技术的发展,论述了中国的高速铁
路、重载铁路建设,同时介绍了运用电子计算机手段进行铁路设计的
新技术。其中包括数字地形模型、铁路平纵面优化设计、CAD技术、
铁路线路列车纵向动力学以及人工智能技术在铁路设计中的应用等
新理论、新方法。
本书可供铁路设计技术人员、研究人员参考,也可供铁路工程、
交通工程研究生、本科生作参考书。
作者简介
目录信息
绪 论
第一节 概 述
第二节 铁路建设和系统工程
第三节 铁路现代化
上篇 铁路建设规划和决策
第一章 铁路建设规划
第一节世界铁路和中国铁路
第二节 路网发展规划和新旧 线建设
第三节 路网规模估算理论和方法
第四节 各种集资形式的铁路建设
第二章 铁路建设决策
第一节 决策科学的基本理论和方法
第二节 铁路投资决策――铁路建设可行性研究
第三节铁路建设项目的经济评价
第四节 决策分析中计算机的应用
第五节 项目评估决策
第三章 铁路总体设计
第一节 铁路总体设计任务
第二节 铁路等级和主要技术标准确定
第三节 铁路建设项目总体设计内部外部工作
协调
中篇 现代化铁路设计
第四章 铁路动态设计
第一节 概 述
第二节 铁路动态设计基本方程
第三节 确定型铁路动态设计
第四节 随机型铁路动态设计
第五节 小 结
第五章 重载铁路
第一节 概 述
第二节 重载合并列车
第三节 重载铁路的技术装备
第四节 新建单线铁路按重载运输设计的特点
第五节 大秦铁路――中国第一条重载单元列车铁路
第六章 高速铁路
第一节 概 述
第二节 高速铁路技术
第三节 高速铁路设计
第四节 建设中国式的高速铁路
第七章 列车运动仿真与纵断面参数研究
第一节 计算机仿真基础
第二节 线路-列车动力学概述
第三节 列车纵向运动仿真模型
第四节 列车纵向运动仿真系统
第五节 列车动力学现场试验与仿真模型验真
第六节 线路纵断面参数的动力响应
下篇 铁路设计新技术
第八章 数字地形模型
第一节 航空摄影测量基本知识
第二节 数字地形模型
第三节 数字地形模型的应用
第九章 铁路设计自动化
第一节 概 述
第二节 铁路线路纵断面优化
第三节 铁路线路平面优化
第十章 计算机辅助设计
第一节 概 述
第二节 计算机辅助设计系统
第三节 CAD系统设备简介
第四节 如何选择CAD微型机
第五节 计算机辅助设计工程实例
第十一章 专家系统方法在铁路线路设计中的应用
第一节 专家系统简介
第二节 线路设计专家系统的一般知识
第三节 铁路线路设计专家系统的建造过程
第四节 单线铁路技术改造方案决策专家系统(ESORR)的开发
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本《铁路设计理论和技术》简直是打开了我对铁路世界认知的一扇新大门!我以前总觉得铁路就是钢轨加枕木,没什么复杂的,但读完这本书才发现,背后蕴含着如此精深、严谨的工程学原理。从基础的线路平纵面设计,到复杂的动力学分析,书中对每一个环节的讲解都深入浅出,让人茅塞顿开。尤其是关于轨道结构稳定性和列车运行安全性的章节,作者显然是下了大功夫去研究的,各种公式和图表都不是简单罗列,而是配有详尽的案例分析和实际工程背景,这让枯燥的理论变得鲜活起来。我特别欣赏它对新技术和新理念的探讨,比如磁悬浮列车的某些设计考量,虽然不是核心内容,但能从中窥见未来铁路发展的方向。这本书的结构安排也非常合理,逻辑性极强,即便是初次接触铁路设计领域的读者,也能循着作者的思路一步步建立起完整的知识框架。对于业内人士来说,这本书无疑是一本极佳的参考手册,许多关键参数和设计规范的引用都非常精准,避免了在实际工作中走弯路。它的价值远超一本教科书,更像是一部浓缩了数十年铁路工程智慧的宝典。
这本书的价值体现在它对工程实践的深刻洞察力上。很多理论书籍写得天花乱坠,一旦放到真实的施工现场,就会发现水土不服。但《铁路设计理论和技术》却非常“接地气”。作者似乎非常了解现场施工中可能遇到的各种突发状况和限制条件,并在设计理论中预留了相应的弹性。我尤其赞赏其中关于特殊地质条件下的线路处理方案,那些关于软土地基加固和山区隧道超前地质预报的讨论,简直就像是一位经验丰富的老工程师在手把手地传授“独家秘籍”。它没有过度美化设计过程的顺畅,反而直面了现实中的挑战,并提供了基于长期观察和数据积累的有效应对策略。这本书的语言风格带有很强的叙事性,仿佛作者正在向你娓娓道来一个大型工程项目的完整生命周期,充满了经验的温度。对于那些即将踏入铁路设计岗位的年轻工程师来说,这本书比任何实习报告都来得更实在、更具指导意义,它教会的不仅是“怎么做”,更是“为什么这么做”。
翻开这本书,我立刻被它那种沉稳、大气的学术氛围所吸引。这不是那种追求哗众取宠的科普读物,而是扎扎实实、一步一个脚印构建起来的理论体系。我特别关注其中关于线路几何设计的章节,那里面涉及到大量的曲线衔接、视距分析和超高补偿的计算,这些都是决定行车平顺性和舒适度的关键因素。作者对“平顺性”的定义和量化指标的探讨,体现了非常高的专业素养,他没有简单地停留在规范的字面要求上,而是探讨了乘客主观感受与客观物理参数之间的复杂关联。更令人称道的是,书中对于不同速度等级的铁路设计标准差异进行了详尽的对比分析,这对于从事既有线改造或新线规划的工程师来说,具有极高的参考价值。从书页的质感到排版的设计,都透露着一种严谨的工匠精神,让人在阅读时就感受到对铁路事业的尊重。这本书的参考文献列表也做得非常出色,清晰地标明了理论的渊源和发展脉络,为想要继续深造的读者指明了方向。
说实话,我原本对手册类的书籍是抱着一种“应付一下”的心态去看的,毕竟很多专业书籍读起来就像是在啃石头,晦涩难懂。《铁路设计理论和技术》却让我大大改观了这种看法。这本书的叙事风格非常“工程师化”,但又巧妙地保持了阅读的流畅性。我注意到作者在描述复杂概念时,总是会先用一个生活化的比喻或者一个历史上的工程实例来引入,然后再深入到数学模型和技术细节中,这种“先搭框架,再填砖块”的处理方式极大地降低了我的理解门槛。比如讲解线路纵坡对牵引能耗的影响时,作者没有直接抛出复杂的微分方程,而是先描绘了火车在不同坡度上爬升时的阻力变化曲线,让人先在感性上接受了原理,再去理解背后的数学推导就顺畅多了。不过,我也发现一些小小的遗憾,比如在某些前沿的数字化设计工具应用方面,篇幅略显不足,期待未来修订版能增加更多关于BIM在铁路工程中应用的实战案例。总的来说,这本书在知识的深度和易读性之间找到了一个非常巧妙的平衡点,是近年来我读过的最值得推荐的工程类专业书籍之一。
我花了整整一个月的时间才大致读完这本书,这是一段投入时间但收获颇丰的旅程。如果让我用一个词来形容这本书的特点,那一定是“系统性”。它不像某些专业书籍那样只专注于某一个狭窄的领域,而是将铁路设计视为一个相互关联的有机整体。例如,它不仅讲了轨道如何铺设,还详细阐述了道砟的材料选择如何影响到基础沉降,而基础沉降又反过来制约了线形保持的能力,这种全链条的思考方式让人不得不佩服作者的宏观视野。尤其是在涉及材料力学和地基处理的部分,作者引入了最新的研究成果,使得一些传统的经验做法有了坚实的科学依据支撑。对我个人而言,最大的收获在于理解了设计决策背后的权衡艺术——如何在经济性、安全性、可靠性和施工可行性之间做出最优解。阅读过程中,我甚至会忍不住合上书本,拿起纸笔,试着去复现书中的一些关键计算过程,这是一种非常积极的学习体验。这本书的深度和广度,完全配得上它在行业内的声誉。