煞車系統設計及安全性（第二版）. pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:科技

作者:高維山　譯

出品人:

页数:496

译者:

出版时间:20040901

价格:NT$ 550

装帧:

isbn号码:9789576553745

丛书系列:

图书标签:

• 煞車系統
• 汽車工程
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• 煞車系統分析
• 第二版

《煞車系統設計及安全性（第二版）》是一部深入剖析现代车辆制动系统奥秘的权威著作。本书全面涵盖了制动系统的基本原理、设计要素、性能优化以及至关重要的安全性保障。 核心内容概览： 制动系统基础理论： 书中首先系统阐述了制动系统的工作原理，从摩擦力学到液压传动，再到气压传动，详细解释了不同类型制动系统的物理基础和工程实现。读者将深入理解制动过程中能量的转化与传递，以及影响制动效果的关键因素。 关键制动部件的深入分析： 本书逐一剖析了制动系统中的核心部件，包括制动器（如盘式制动器、鼓式制动器）、制动总泵、制动管路、制动液，以及各种辅助部件（如制动助力器、比例阀、制动力的分配）。对于每个部件，本书不仅介绍了其结构特点、工作原理，还深入探讨了材料选择、制造工艺、以及在不同工况下的性能表现。例如，在盘式制动器部分，将详细解析刹车片与刹车盘的接触机制、散热设计，以及影响制动效能和磨损的因素。 制动系统设计方法与流程： 本书详细介绍了如何进行制动系统的整体设计。从车辆的性能需求出发，循序渐进地讲解了如何确定制动系统的技术参数，包括制动力矩、制动踏板力、制动响应时间等。此外，书中还涵盖了制动系统的匹配设计，例如制动器与制动液的匹配，制动助力器的选择，以及制动系统与轮胎、悬架系统的协同工作，以实现最佳的制动性能和操控稳定性。 现代制动技术与电子控制： 随着汽车工业的飞速发展，电子控制技术在制动系统中的应用越来越广泛。本书对ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）等主动安全制动技术进行了深入的介绍。它不仅解释了这些系统的控制逻辑和工作原理，还探讨了它们如何协同工作，在紧急制动和湿滑路面等极端情况下，显著提升车辆的安全性和操控性。书中还将涵盖更先进的制动技术，如电动助力制动（EPB）和再生制动（在电动和混合动力汽车中），以及它们的集成设计挑战。 制动系统的安全性评估与法规： 安全性是制动系统的重中之重。本书系统性地阐述了制动系统的安全性设计理念，并详细介绍了相关的国际和国内安全法规、测试标准以及评价方法。读者将学习如何通过各种模拟仿真和实际路试来验证制动系统的性能和可靠性，并确保其符合最严格的安全要求。内容将包括制动性能测试、耐久性测试、热衰退测试以及在各种恶劣环境下的可靠性评估。 故障诊断与维护： 为了保证制动系统的长期稳定运行，掌握故障诊断和维护知识至关重要。本书提供了常见的制动系统故障及其原因的分析，并给出了相应的诊断步骤和维修建议。这部分内容将帮助工程师和技术人员更有效地解决实际生产和维护中遇到的问题。 《煞車系統設計及安全性（第二版）》以其严谨的学术态度、详实的技术内容和丰富的实践案例，成为汽车工程师、研究人员、以及对汽车制动系统感兴趣的专业人士不可或缺的参考书籍。它不仅为读者提供了扎实的理论基础，更指引了前沿的技术方向，是推动汽车安全技术发展的重要贡献。

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这本书简直是汽车工程领域的宝典！我花了整整一个下午才初步领略到其内容的深度。它对于车辆动力学和制动系统之间的复杂耦合关系进行了极其详尽的阐述，尤其在湿地制动和ABS介入逻辑的建模部分，作者展现出了扎实的理论基础和丰富的工程经验。书中不仅有大量的公式推导，更重要的是，它将这些抽象的数学模型与实际的道路测试数据紧密结合起来，让读者能够清晰地理解从理论到实践的完整路径。我特别欣赏它对材料疲劳和热管理在长下坡制动场景下的影响分析，这在很多同类书籍中往往是一笔带过的内容，但这本书却将其提升到了系统安全性的核心地位。对于那些想深入理解制动系统如何在高负荷、极端环境下保持稳定性和可靠性的工程师来说，这本书的价值是无可替代的。它不是一本简单的教科书，更像是一本高级工程师的实战手册，每一个章节都充满了干货和可以立即应用的思想。

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作为一名对车辆安全法规有着强烈关注的读者，这本书给我的震撼是多层次的。它没有停留在描述现有技术的层面，而是对未来制动系统可能面临的挑战，比如新能源汽车的高能量回收对机械刹车系统衰减的影响，提出了前瞻性的思考和应对策略。其中关于功能安全（ISO 26262）在制动系统设计中的具体嵌入流程，讲解得极为透彻，几乎是手把手地带着你走过了一个完整的ASIL等级划分和失效模式与影响分析（FMEA）过程。这种将法规要求融入到设计初期的理念，极大地提升了整本书的实用价值和专业度。我尤其喜欢它对不同市场（比如欧洲和北美）在制动响应时间上的细微差异的对比分析，这种全球视野的考察，让设计者能够做出更具适应性的决策。读完这部分，你会发现，设计一个“好用”的刹车系统，远比设计一个“能刹住”的系统要复杂得多，它关乎到用户的信任和生命的保障。

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坦白说，这本书的深度和广度令人望而生畏，它绝对不是那种可以快速翻阅一遍就能掌握的书籍。我发现自己必须经常停下来，结合自己已有的知识结构去消化其中关于非线性动态响应的章节。书中对制动系统在不同载荷和速度下的非线性表现，尤其是在进入非理想工况（如气蚀或制动片过热）时的建模，非常具有挑战性，但同时也极具学术价值。对于学术研究人员而言，这本书提供了一个非常坚实的研究起点，书中引用的参考资料也非常权威且全面。它不仅仅是关于“如何设计”的指南，更是关于“为什么会这样”的深度剖析。对于想要在制动领域深耕细作，并希望突破现有技术瓶颈的专业人士来说，这本书无疑是必须收藏的案头工具书，每次重读都会有新的感悟和发现。

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我对这本书的排版和逻辑结构感到非常满意，阅读体验极佳。作者在组织内容时，明显遵循了由浅入深、由宏观到微观的原则。比如，前几章宏观地介绍了整个制动系统的架构和各种执行器原理，让初学者能够迅速建立起整体概念；随后，内容才逐步深入到具体的液压管路设计、摩擦片配方的选择标准以及制动盘的散热效率计算。这种循序渐进的方式，有效地避免了读者在面对复杂技术细节时产生的畏难情绪。而且，书中对各种测试设备和数据采集方法的描述也十分详尽，让我这个在实验室工作的人感同身受。那些精心绘制的流程图和系统框图，清晰地梳理了复杂的控制流，使得原本晦涩难懂的电控逻辑变得一目了然。可以说，这本书在知识传授的“艺术性”上，也达到了极高的水准。

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这本书给我最大的启发在于它对“人机交互”在制动过程中的考量。在传统的机械设计书籍中，我们往往只关注系统本身的性能指标，比如制动距离或最大制动力矩。然而，这本书花了相当大的篇幅讨论了驾驶员在紧急情况下对制动踏板感觉的偏好和生理反应。例如，如何设计踏板的行程曲线和反馈力矩，以最大程度地减少驾驶员的犹豫时间，实现更快的接管响应。这已经超出了纯粹的机械或电子范畴，而进入了系统集成和人因工程的交叉领域。对于那些致力于开发下一代线控刹车（Brake-by-Wire）系统的工程师来说，理解这种微妙的“脚感”是如何通过电子信号模拟和优化出来的，是至关重要的。它提醒我们，再先进的技术，最终还是要服务于驾驶者最直观的感受。

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