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出版者:金盾

作者:汪時武

出品人:

頁數:328

译者:

出版時間:2004-5

價格:17.50元

裝幀:平裝

isbn號碼:9787508229508

叢書系列:

圖書標籤:

• 漁船
• 柴油發動機
• 汽車維修
• 解放汽車
• 維修手冊
• 柴油車
• 汽車技術
• 工程技術
• 車輛工程
• 汽車保養
• 機械工程

現代汽車診斷與維修技術：電控汽油機篇 內容簡介 本書旨在為汽車維修技術人員、汽車工程專業學生以及汽車維修愛好者提供一本全麵、深入、實用的現代電控汽油發動機診斷與維修技術參考書。隨著汽車工業的飛速發展，尤其是電子控製技術在發動機管理係統（EMS）中的廣泛應用，傳統的機械維修理念已無法滿足現代汽車的復雜性與高精度要求。本書緊密圍繞當前主流電控汽油發動機的結構原理、診斷流程、故障排除及維修工藝展開，內容涵蓋瞭從基礎理論到高級診斷工具應用的各個層麵。 第一部分：電控汽油機係統基礎理論 本部分為理解後續復雜技術打下堅實的基礎。首先，詳細闡述瞭電控燃油噴射係統的發展曆程、基本組成及其工作邏輯，包括進氣、燃油供給、點火、排放控製等幾個關鍵子係統的集成化管理概念。 傳感器與執行器原理深度解析： 詳述瞭各種關鍵傳感器的工作原理、安裝位置、信號特性及影響因素，如麯軸位置傳感器（CKP）、凸輪軸位置傳感器（CMP）、氧傳感器（空燃比反饋）、MAF/MAP 傳感器、節氣門位置傳感器（TPS）等。同時，對執行器如噴油器、點火綫圈、步進電機、可變氣門正時（VVT）執行器的工作原理、控製信號和常見故障模式進行瞭深入剖析。 ECU 的結構與功能： 深入探討瞭發動機控製單元（ECU/PCM）作為核心的決策者角色。介紹其硬件結構、軟件運行流程、數據存儲（DTC、凍結幀數據）以及診斷通信協議（如 KWP2000、UDS）。 第二部分：診斷流程與故障碼解析 現代維修的核心在於高效準確的診斷。本部分將診斷方法係統化、流程化，強調“基於癥狀的診斷”和“基於數據流的分析”。 通用故障診斷碼（DTC）體係： 詳細分類講解瞭 P 碼（動力總成）、B 碼（車身）、C 碼（底盤）的含義和查詢方法。重點區分瞭偶發性故障與持續性故障的判斷標準。 示波器與萬用錶的綜閤應用： 闡明瞭如何使用數字存儲示波器（DSO）采集和分析傳感器信號波形，對比正常波形與異常波形，實現對信號質量的精準判斷。同時，規範瞭萬用錶在測量電壓、電阻、電流時的操作規範和安全注意事項。 數據流（Live Data）分析： 講解瞭如何利用診斷儀讀取實時數據流，並根據不同工況（怠速、加速、勻速巡航）下的關鍵參數（如短期/長期燃油修正值、進氣溫度、冷卻液溫度、氧傳感器電壓擺動頻率）來判斷混閤氣狀態、點火提前角及係統健康狀況。 第三部分：關鍵子係統維修與調試 本部分進入具體係統的深入維修環節，聚焦於易損件和復雜故障的解決。 燃油供給係統： 涵蓋燃油泵壓力測試、迴油量測量、燃油壓力調節器故障判斷。重點講解高壓直噴（GDI）發動機的高壓燃油泵、噴油嘴的清洗、測試與更換工藝要求。 點火係統維修： 詳細介紹瞭傳統點火係統與現代高能點火係統的區彆。強調瞭火花塞選型、間隙調整的重要性，以及點火綫圈的診斷，特彆針對單缸點火（Coil-on-Plug, COP）係統的失火檢測。 進氣與怠速控製： 深入探討瞭節氣門體（特彆是電子節氣門）的匹配與初始化流程。分析瞭進氣歧管泄漏、EGR 閥功能異常對怠速穩定性的影響。 排放控製係統（三元催化與後處理）： 講解瞭氧傳感器布局（前/後氧）的作用，以及催化轉化器的效率測試方法。對汽油顆粒捕集器（GPF）的再生邏輯和堵塞判斷進行瞭說明。 第四部分：發動機機械故障的診斷與維修 電控係統的穩定運行依賴於良好的機械基礎。本部分結閤電子信號分析機械問題。 氣缸壓力測試與分析： 詳細介紹瞭乾式和濕式氣缸壓力測試的標準流程、讀數分析，以及壓力不均可能導緻的機械故障（如氣門密封性、活塞環磨損）。 正時係統維修： 重點介紹瞭鏈條/皮帶驅動係統的檢查點、張緊器的作用及拆裝注意事項。針對 VVT/VVT-i/VVT-L 等可變正時機構的故障，講解瞭液壓控製電磁閥（OCV）的診斷與更換。 冷卻與潤滑係統： 討論瞭電子節溫器的工作原理，冷卻液溫度傳感器對 ECU 決策的影響，以及機油壓力傳感器和潤滑係統故障對發動機保護的影響。 本書特色 本書注重理論與實踐的結閤，融入瞭大量實際維修案例分析，配有清晰的電路圖示例和操作步驟圖解。特彆強調瞭維修安全規範和環境保護要求，旨在幫助讀者快速掌握現代電控汽油發動機的“望、聞、問、切”診斷思維，提高一次性修復率。適用於所有追求專業化技能的汽車技術人員。

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如果要用一個詞來形容這本維修手冊的整體感覺，那就是“厚重”。它不僅僅是一本工具書，更像是一段工業記憶的載體。從油封的型號標記到使用的專用工具清單，每一個細節都透露齣那個時代工業製造的特點和限製。它沒有花哨的彩印，所有的插圖和錶格都是黑白的，但這絲毫不影響其信息傳達的效率。書中對於潤滑油的選擇和更換周期建議，結閤瞭當時國內油品的實際情況，具有極強的時代烙印。對於我這樣一個對重型機械抱有情懷的讀者來說，每一次翻閱都像是在和那個時代的工程師們進行無聲的對話。它教會我的不隻是如何擰緊一顆螺母，更是如何尊重機械的運行規律，以及在資源相對有限的條件下，如何通過智慧和經驗去戰勝技術難題，這份精神財富，遠超其紙麵價值。

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讀完這本書的緒論部分，我就能體會到編纂者那種嚴謹到近乎苛刻的專業態度。他們似乎不滿足於僅僅告訴你“怎麼做”，更深入地探討瞭“為什麼會這樣”。比如，在介紹變速箱齒輪嚙閤間隙的測量方法時，書中不僅僅羅列瞭遊標卡尺的使用規範，還用簡練的語言解釋瞭過大或過小時可能引發的噪音和磨損模式，甚至配上瞭那個時代特有的手繪剖麵圖，綫條的力量感和結構的層次感一下子就明瞭。這種由淺入深、層層遞進的敘述方式，讓一個非科班齣身的讀者也能逐步建立起對機械係統的整體認知。我尤其欣賞其中關於扭矩和功率麯綫的圖錶分析部分，雖然沒有使用現代軟件繪製的平滑麯綫，但那些通過實際測試點連接起來的摺綫圖，卻充滿瞭真實世界裏機器運轉的粗糲感和力量感。這不僅僅是一本維修指南，更像是一部關於早期重型柴油機性能哲學的教科書。

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這本書的封麵設計很有年代感，那種厚重的紙張和略微泛黃的油墨氣息，一下子就把我拉迴瞭上世紀八九十年代的工廠車間。我記得那時候，要修一颱解放牌卡車，那真是一門技術活，得靠著手頭的工具和一本像樣的參考書。這本書的裝幀雖然樸實，但內容排版卻齣奇的清晰，圖文並茂地展示瞭當年的發動機結構和復雜的電路布局。我翻開扉頁，裏麵關於化油器調整和噴油泵校準的詳細步驟，那種精確到螺絲的描述，讓人能真切感受到編寫者對機械原理的深刻理解。特彆是對老式發動機的冷啓動故障排除流程，簡直是一部實戰寶典，寫得比我聽老技工嘮叨管用多瞭。雖然現在的新型柴油機技術日新月異，但這本手冊裏的基礎理論和機械邏輯，依舊是理解後續所有技術進步的基石，對於那些熱衷於復古機械或者研究早期重型車發展史的愛好者來說，這簡直是一份難得的文物級的資料。

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這本書的實用價值體現在它對常見故障的歸納和解決策略上。它沒有被那些高深的理論嚇倒讀者，而是非常接地氣地從最容易齣問題的地方入手。例如，在刹車係統的章節裏，對於氣壓製動管路漏氣的排查，它提供瞭一套近乎“排除法”的係統流程，從駕駛室內的製動閥到車橋兩側的製動室，每一步都有明確的檢測點和標準值。我特彆留意瞭關於氣門間隙調整的描述，它詳細說明瞭在不同工作溫度下調整的細微差異，以及如何通過聽覺來輔助判斷間隙是否閤適，這種依賴經驗的“聽診”技巧，是現代診斷設備無法替代的“人機交互”藝術。翻到後麵，關於車架和懸掛係統的維護保養部分，對於焊接點的檢查標準和疲勞裂紋的識彆，描述得非常到位，足見編寫者在野外作業環境下的經驗積纍之豐富，讓人感到非常信服。

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這本書的語言風格非常獨特，它沒有現代技術文檔那種過度美化的詞藻，用詞直接、簡練，充滿瞭命令式的口吻，仿佛是一位經驗豐富的老工程師在現場指導你工作。每一次操作步驟都以動詞開頭，條理清晰，沒有絲毫的含糊不清。例如，描述如何拆卸氣缸蓋螺栓時，它會強調“先鬆中間，再鬆四周，每次不超過四分之一圈”，這種對順序和力度的嚴格要求，體現瞭對設備結構完整性的高度尊重。這種樸實無華的敘述方式，反而大大提高瞭閱讀效率，讓人能迅速定位到關鍵信息。在處理電控係統（雖然早期車型電控很少）時，它也采用瞭最基礎的萬用錶測量法，教會讀者如何用最基本的工具去理解電流和電壓的意義，而不是僅僅依賴於讀取屏幕上的數字，培養的是底層邏輯思維。

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