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出版者:解放军出版社

作者:苑士军

出品人:

页数:114

译者:

出版时间:1996-01

价格:7.60

装帧:平装

isbn号码:9787506532624

丛书系列:

图书标签:

• 汽车原理
• 汽车工程
• 汽车技术
• 内燃机
• 底盘
• 车身
• 电气设备
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• 汽车维修
• 交通工具

《航空发动机工作原理深度解析》 本书旨在为对航空发动机感兴趣的读者提供一个全面而深入的了解，详细阐述了这一复杂而迷人的工程奇迹的内在运作机制。我们抛开了那些浮于表面的介绍，直击航空发动机的核心技术和关键原理，力求让每一位读者在读完本书后，能够清晰地描绘出航空发动机的“大脑”和“心脏”是如何协同工作的。 第一章 航空发动机概述与发展历程 本章将从宏观角度介绍航空发动机的定义、分类以及在现代航空工业中的关键地位。我们将追溯航空发动机从早期活塞式发动机到现代涡轮喷气、涡轮风扇发动机的演变过程，重点分析各个发展阶段的技术突破和里程碑事件。了解其发展历程，有助于我们更好地理解当前航空发动机的设计理念和技术优势。我们将详细介绍不同类型发动机（如涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨、涡轮轴等）的基本构型、适用范围以及各自的性能特点。 第二章 核心部件详解：压气机 压气机是航空发动机的“肺”，负责将空气压缩至极高的压力。本章将深入剖析轴流压气机和离心压气机的结构组成、工作原理和设计要点。我们将详细讲解叶片的气动设计、流动特性、效率影响因素以及多级压气机的工作方式。从气动弹性力学到材料科学，我们将探讨压气机在高温高压环境下保持稳定高效运转所面临的挑战和解决方案。你将了解到叶片如何精确地将动量传递给空气，以及为了实现高压比而采取的各种创新设计。 第三章 燃烧室：能量转化的心脏 燃烧室是航空发动机的“心脏”，是燃料燃烧产生高温高压燃气的主要场所。本章将详细介绍不同类型的燃烧室（管式、环管式、环形等）的结构设计、燃料喷射系统、点火装置和燃烧过程。我们将深入探讨燃烧的化学反应、热力学过程、火焰稳定性和污染物排放控制。从空燃比的优化到燃烧效率的提升，我们将揭示如何在一个极小的空间内实现高效、清洁且稳定的燃烧。你将理解火焰如何在特定条件下持续燃烧，以及如何控制其温度和稳定性。 第四章 涡轮：能量提取的关键 涡轮是航空发动机的“能量捕手”，它从高温高压的燃气中提取能量，驱动压气机和其他附件。本章将详细讲解单级涡轮和多级涡轮的设计、工作原理和关键技术。我们将深入分析涡轮叶片的结构、材料、冷却技术以及其气动特性。从高温合金的应用到先进的叶片涂层技术，我们将探讨如何在极高的温度下保证涡轮的可靠性和寿命。你将理解涡轮叶片如何像风车一样被燃气推动，以及能量是如何被高效地转化为旋转功的。 第五章 喷管：推力的最终源泉 喷管是将燃烧室和涡轮产生的热能转化为动能，并最终产生推力的关键部件。本章将详细介绍固定喷管、可调喷管和矢量喷管的设计与原理。我们将深入分析喷管的喉部设计、扩张比以及燃气流动的绝热膨胀过程。从超音速流动控制到推力矢量技术，我们将探讨如何优化喷管设计以提高发动机的推力、降低油耗并实现更灵活的机动性。你将了解到燃气是如何通过喷管加速并喷出，从而产生向前推进的力。 第六章 航空发动机的控制系统与监测 现代航空发动机高度依赖先进的控制系统来实现最佳性能和安全性。本章将介绍发动机电子控制系统（FADEC）的功能、工作原理和组成部分。我们将深入探讨传感器、执行器、控制算法以及发动机状态监测与故障诊断技术。从发动机参数的实时反馈到自动化的调节过程，我们将揭示如何通过复杂的控制逻辑来确保发动机在各种飞行条件下都能稳定、高效地工作。 第七章 航空发动机的材料与制造技术 高性能航空发动机的制造离不开先进的材料和精密的制造工艺。本章将重点介绍航空发动机中常用的高温合金、复合材料以及陶瓷材料的性能特点和应用。同时，我们将探讨精密铸造、数控加工、激光焊接、增材制造（3D打印）等关键制造技术在航空发动机生产中的应用。从材料的微观结构到宏观性能，我们将展示如何通过精湛的工艺来实现对极端工况下零部件的完美塑造。 第八章 航空发动机的性能与效率分析 本章将从热力学和动力学的角度，深入分析航空发动机的性能参数，如推力、比冲、效率等，并探讨影响这些参数的关键因素。我们将介绍循环分析、性能测试方法以及提升发动机效率的各种途径，例如减小气动损失、提高燃烧效率、优化传热等。通过严谨的理论分析和实际案例，我们将帮助读者理解如何量化和评估航空发动机的性能表现。 第九章 未来航空发动机技术展望 展望未来，航空发动机技术正朝着更高效、更清洁、更智能化的方向发展。本章将探讨下一代航空发动机可能采用的新技术，包括混合动力技术、电推进技术、先进燃烧技术、变循环技术以及新型材料的应用等。我们将分析这些新兴技术将如何改变未来的航空运输，并对航空发动机产业的发展趋势进行预测。 通过对以上章节的系统学习，读者将能够对航空发动机的工作原理有一个深刻而全面的认识，为进一步研究或从事相关领域的工作打下坚实的基础。本书适合所有对航空发动机技术感兴趣的学生、工程师、科研人员以及航空爱好者阅读。

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这本书对汽车的轻量化和新能源技术方面的探讨，也让我感到意犹未尽。书中对汽车轻量化的提及，更多的是停留在“采用高强度钢”和“铝合金材料”这样的表述上，而对于具体的轻量化技术，比如一体化车身结构、碳纤维复合材料的应用，以及如何在保证强度的前提下进一步优化结构设计，几乎没有任何深入的介绍。当然，对于一本“简介”来说，这或许可以理解，但问题在于，书中对新能源汽车部分的描述，也同样显得滞后和片面。对于纯电动汽车，它只是简单提到了电池、电机和电控，但对于电池管理系统（BMS）是如何保证电池的安全和寿命的，电机是如何实现高效率工作的，以及充电技术（快充、慢充）的原理，都没有做任何详细的说明。插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车的动力耦合方式，以及它们在不同驾驶模式下的能量分配策略，也只是泛泛而谈。更别提对于氢燃料电池汽车这样前沿的技术，书中几乎没有涉及。在当今汽车技术飞速发展的时代，《汽车原理简介》对这些新兴技术方面的覆盖，显得尤为不足，更像是在介绍一个早已成熟的、以燃油车为主导的汽车世界，对于未来的发展方向，它给出的指引是微乎其微的。

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《汽车原理简介》在讲述汽车的传动系统时，也暴露出内容上的不足。对于最核心的变速箱部分，虽然提到了手动变速箱和自动变速箱，并简单描述了它们的基本工作原理。但是，对于自动变速箱中的不同类型，比如液力自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）和无级变速箱（CVT），书中对它们的内部结构、工作特性以及各自的优缺点分析得非常肤浅。例如，AT变速箱的液力变矩器是如何实现动力传递和扭矩放大的？DCT变速箱的两个离合器是如何协同工作的，从而实现平顺且快速的换挡？CVT变速箱的钢带或链条是如何改变传动比的？这些关键技术细节，书中几乎没有触及。即使是简单的手动变速箱，对于离合器片是如何工作的，换挡拨叉又是如何实现齿轮啮合的，也没有更详细的说明。更不用说像四驱系统（全时四驱、分时四驱、适时四驱）在不同工况下的动力分配逻辑，以及限滑差速器等越野性能相关的技术，这本书更是几乎没有提及。对于希望了解汽车动力是如何从发动机传递到车轮，并实现不同驱动方式的读者来说，这本书的内容显得过于单薄，缺乏足够的技术深度来满足他们的好奇心。

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对于《汽车原理简介》这本书，我不得不说，它的叙述方式让我感到有些不适应。在介绍汽车的底盘系统时，作者似乎更倾向于罗列一些概念，而缺乏对这些概念之间相互关联性的深入剖析。例如，在谈到悬挂系统时，书中提到了麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等几种常见结构，并给出了简单的示意图。但它并没有详细解释不同悬挂结构在车辆操控性、舒适性以及承载能力方面各自的优势和劣势。为什么某些高性能跑车会选择双叉臂？它们又是如何通过精密的连杆设计来优化轮胎的接地角度，从而提升抓地力的？这些细节，这本书都没有深入探讨。同样，在转向系统方面，书中简单提及了机械助力和电动助力，但对于电动助力转向（EPS）是如何通过电机来模拟不同路感的，以及它在燃油经济性和安全性方面又有哪些提升，都语焉不详。刹车系统也只是提到了盘式和鼓式刹车，对ABS、EBD、ESP等主动安全系统的原理介绍，也停留在非常表面的层面，缺乏对它们如何协同工作来保障行车安全的具体说明。整体而言，这本书给人的感觉是，知识点是存在的，但缺乏将其串联起来的逻辑和深度，就像是一堆零散的积木，读者需要自己去思考如何搭建。

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这本《汽车原理简介》虽然名字听起来挺有吸引力，但说实话，我读完后感觉它在很多方面都显得过于浅尝辄止了。比如，关于发动机的内燃机部分，虽然提到了四冲程的工作原理，也给出了简单的图示，但对于不同类型的发动机，比如直列四缸、V6、水平对置等等，它们在结构上的差异，以及这些差异如何影响性能、燃油经济性和运行平顺性，书中几乎没有展开。甚至连最基本的点火顺序、燃油喷射方式（电喷、直喷）的区别，以及它们各自的优缺点，也只是寥寥几句带过。我本来希望了解更深层次的内容，比如凸轮轴的正时系统是如何工作的，可变气门正时（VVT）技术究竟能带来哪些实际好处，以及涡轮增压器和机械增压器的工作原理和它们在不同工况下的表现差异。可惜，这本书在这方面就像是在给这些复杂的概念挠痒痒，完全没有触及到核心。对于想要深入理解汽车心脏如何跳动的人来说，这本书的内容无疑是远远不够的。它更像是一个引子，一个抛砖引玉的初步介绍，但如果读者期待的是能解决实际问题的、深入的技术分析，那么这本书的深度和广度都存在明显的不足。

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阅读《汽车原理简介》的过程中，我对其中关于汽车电气系统的描述感到尤为失望。这本书对于汽车的电子控制单元（ECU）的介绍，简直是“只闻其名，不见其形”。书中提到了ECU是汽车的“大脑”，负责控制发动机、变速箱等关键部件，但对于ECU内部是如何运作的，它接收哪些传感器信号，又如何发出指令，却没有任何详细的解释。例如，发动机的喷油量和点火时间是如何被ECU精确控制的？变速箱的换挡逻辑又是如何被ECU判定的？这些核心的技术细节，在这本书里几乎是空白。此外，书中对车身电子稳定系统（ESC）的描述也显得过于简单，只是提到了它能防止车辆侧滑，但对于ESC是如何通过传感器监测车轮速度、转向角度、横向加速度等信息，并及时对制动系统和发动机输出进行干预，从而达到稳定车身的目的，却一笔带过。我原本希望能在这本书中找到一些关于 CAN 总线、LIN 总线等车载通信协议的介绍，了解它们是如何实现不同 ECU 之间的高效通信的，但这些内容同样付之阙如。对于现代汽车越来越复杂的电子系统，这本书的讲解实在是不够给力，更像是一本陈旧的、只关注机械层面的汽车入门读物。

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