具体描述
本书根据近年来国外汽车结构的发展，按照汽车的整车结构、发动机总
成、发动机零部件和系统、传动系统和装置、车桥与悬架、转向系统和装置、
制动系统和装置、车身及附件进行分类，通过二百余幅典型汽车结构图样，
展示近几年来国外汽车的先进技术和结构。
本书可供汽车专业工程技术人员及使用维修人员阅读。
作者简介
目录信息
前言
一、整车结构
大众Audi80/90Quattro4WD轿车
大众AudiQuattro4WD轿车
大众AudiQuattro4WD长轴距轿车
大众AudiV84WD轿车
莫斯科人A3ЛК2141型轿车
宝马628CSi/635CSi型轿车
雪铁龙ZX型轿车
菲亚特Panda4WD轿车
菲亚特Tipo轿车
菲亚特Croma轿车
福特Fiesta轿车
福特Mondeo轿车
福特RS200型轿车
本田BEAT轿车
本田Legend轿车
IrmscherR4WD轿车
兰西亚DeltaHF4WD轿车
兰西亚DeltaS4型轿车
兰西亚Prisma4WD轿车
兰西亚Thema轿车
马自达TD－R型轿车
梅塞德斯－奔驰420SEC型轿车
梅塞德斯－奔驰500SE型轿车
欧宝Vectra轿车
标致205Turbo轿车
标致309型轿车
标致405型轿车
标致605型轿车
雷诺5AlpineTurbo轿车
雷诺R21型轿车
雷诺25型轿车
雷诺Espace2000TSE型轿车
雷诺Laguna轿车
雷诺Turbo2型轿车
沃尔沃340/360型轿车
大众GolfⅡ型轿车
大众Santana轿车
大众Transporter轻型客车
二、发动机总成
阿尔法 罗密欧3LV6发动机
大众Audi100五缸涡轮增压中冷柴油发动机
大众Audi五缸涡轮增压中冷发动机
大众Audi涡轮增压直喷柴油发动机
大众Audi2.8LV6发动机
大众Audi3.6LV8顶置双凸轮轴发动机
宝马1.6L发动机
宝马R6型发动机
宝马2.4LTurbo电控喷射柴油机
宝马318iS型发动机
宝马324d型柴油机
宝马2.0L发动机
宝马M5Kat型发动机
雪铁龙VisaSuper发动机
雪铁龙TU型发动机
菲亚特二缸风冷发动机
菲亚特126Bis发动机
菲亚特四缸发动机
菲亚特顶置凸轮轴发动机
菲亚特顶置双凸轮轴发动机
菲亚特V6型发动机
菲亚特Uno1400i.e型发动机
菲亚特Uno1400TD型增压中冷发动机
菲亚特Uno1400ie型增压发动机
菲亚特Tiro149B4000型发动机
菲亚特Croma涡轮增压柴油机
福特FiestaXRZi型发动机
福特1.8L自然吸气柴油机
福特1.8L柴油机
福特1.8L涡轮增压柴油机
福特2.0顶置双凸轮轴电子控制汽油
喷射发动机
福特2.5L涡轮增压柴油机
福特Transit2.5L直喷柴油机
福特V6顶置双凸轮轴发动机
福特V85L发动机
本田C20A型发动机
本田Rover825型发动机
本田AcuraNSX3L发动机
本田C30A型发动机
本田C32A型发动机
兰西亚2L发动机
兰西亚DeltaHF涡轮增压发动机
兰西亚DeltaHFIntegrale涡轮增压发动机
兰西亚Themai.e涡轮增压发动机
兰西亚Thema2L涡轮增压中冷发动机
兰西亚Thema832用V8型发动机
马自达626型柴油机
梅塞德斯－奔驰190D涡轮增压柴油机
梅塞德斯－奔驰300SL－24型汽油发动机
梅塞德斯－奔驰500SL发动机
三菱3G83型化油器式发动机
三菱6G73型发动机
三菱6G72型涡轮增压发动机
日产GA16DE 型发动机
日产SR20DE 型发动机
欧宝VectraC14NZ型发动机
欧宝Corsa1.2L发动机
欧宝1.6L顶置双凸轮轴发动机
欧宝Omega1.8i发动机
欧宝Calibra涡轮增压发动机
欧宝KadettGSi发动机
欧宝2.5LV6发动机
欧宝Omega3LV6发动机
标致405型顶置双凸轮轴发动机
标致605SPiXU10－J2（Z）型发动机
标致ZPJ4顶置凸轮轴24气门V6发动机
保时捷944S型发动机
保时捷944S2型发动机
保时捷968型发动机
雷诺R19发动机
雷诺R25型柴油机
斯太尔－戴姆勒－普赫M1型涡轮增压柴油机
丰田1JZ－GE型发动机
丰田1JZ－GTE型发动机
丰田1JZ－GTE型涡轮增压中冷发动机
依发VEBIFA6VD13.5/125RF型发动机
大众Corrada发动机
大众Transporter2.0L发动机
大众Passat2.0L发动机
大众GolfVR6型发动机
三、发动机零部件和系统
本田Legend2.7LV6发动机的进气系统
菲亚特Croma轿车发动机的进气系统
菲亚特－兰西亚轿车的电动风扇冷却系统
Pierburg1B系列化油器主配剂系统
Pierburg1B系列化油器调节控制机构
Pierburg1B1型化油器
Pierburg1B1型化油器冷起动装置
Pierburg1B3型化油器
Pierburg2E3型双腔化油器
Pierburg2E3型化油器主配剂装置
梅塞德斯－奔驰300SL－24型发动机KE
燃油喷射系统
欧宝Kadett轿车BoschMotronicM2.5燃油喷射系统
欧宝MotronicM1.5燃油喷射系统
欧宝2.0i轿车用BoschMotronicM2.5型燃油喷射系统
欧宝1.6L发动机MultecS型燃油喷射和点火控制系统
四、传动系统和装置
欧宝Vectra4WD轿车传动系统
宝马4WD轿车传动系统
宝马325i型4WD轿车传动系统
丰田CelicaGt－Four型有限滑动差速器
大众Iltis轿车四轮驱动系统
雷诺18前轮驱动轿车发动机变速器差速器总成
雷诺5型轿车发动机变速器差速器总成
宝马3系列S5D310Z型变速器
福特A4LD四速自动变速器
菲亚特自动变速器
菲亚特GMS自动变速器
福特轿车具有液力变矩器的三速自动变速器
福特Sierra轿车五速变速器
菲亚特轿车五速变速器
菲亚特轿车四速变速器
菲亚特Tipo轿车变速器和差速器
菲亚特机械变速器
菲亚特轿车手动变速器
菲亚特Croma轿车变速器与差速器
阿尔法334×4轿车传动系操纵机构
菲亚特轿车分动器
福特Fiesta轿车变速器差速器总成
福特Scorpio轿车差速器
大众Golf轿车摩擦片式自锁差速器
菲亚特防滑差速器（一）
菲亚特防滑差速器（二）
大众AudiNSU轿车的Wanke1发动机及传动系统
标致505ST1轿车的后驱动桥和悬架
大众AudiV8轿车差速器
梅塞德斯－奔驰190E2.3轿车液动锁死防滑差速器
五、车桥与悬架
大众Golf轿车前轮驱动桥和前悬架
标致309轿车前轮驱动桥和前悬架
大众4WD轿车前驱动桥和前悬架
标致405轿车前驱动桥和前悬架
大众Audi100/200轿车前驱动桥和前悬架
兰西亚DeltaS4轿车前驱动桥和前悬架
马自达Familia轿车前驱动桥和前悬架
本田Prelude轿车前驱动桥和前悬架
三菱Mirage轿车前驱动桥和前悬架
克莱斯勒4WD轿车前驱动桥和扭杆式前悬架
大众LT轻型货车前桥和前悬架
兰西亚DeltaHF轿车前桥和前悬架
菲亚特Panda轿车前桥和前悬架
阿尔法・罗密欧轿车前桥和扭杆式前悬架
雷诺R18轿车前桥和前悬架
宝马7系列轿车前桥和前悬架
欧宝Omega轿车前桥和前悬架
克莱斯勒轿车前桥和前悬架
阿尔法・罗密欧轿车后桥和DeDion式后悬架
福特Sierra轿车后驱动桥和后悬架
宝马5系列轿车后驱动桥和后悬架
沃克斯豪尔Carlton轿车后驱动桥和后悬架
Moog4WD汽车后驱动桥和后悬架
Moog汽车后驱动桥和后悬架
通用轿车后驱动桥和后悬架
丰田Corolla轿车后驱动桥和后悬架
梅塞德斯－奔驰190轿车后驱动桥和后悬架
福特轿车后驱动桥和后悬架
兰西亚DeltaTurbo四轮转向轿车后驱动桥和后悬架
日产四轮转向轿车后驱动桥和后悬架
大众Audi100/200Quattro轿车后驱动桥和后悬架
五十铃Piazza轿车后驱动桥和后悬架
菲亚特轿车悬挂式后驱动桥和后悬架
菲亚特轿车后驱动桥（一）
菲亚特轿车后驱动桥（二）
马自达3234WD轿车后桥和后悬架
大众Golf轿车后桥和后悬架
大众Scirocco轿车后桥和后悬架
欧宝Vectra2000轿车后桥和后悬架
克莱斯勒轿车后桥和后悬架
标致205轿车后桥和后悬架
标致405轿车后桥和后悬架
标致305轿车后桥和后悬架
雪铁龙BX轿车后桥和后悬架
标致605轿车后桥和后悬架
欧宝Senator轿车前悬架
雪铁龙BX轿车前悬架
喜悦Marbella轿车前悬架
克莱斯勒轿车前悬架
马自达323轿车前悬架
福特Orion轿车前悬架
五十铃Piazza轿车前悬架
宝马5系列轿车前悬架
杰戈娃轿车前悬架
菲亚特轿车驱动桥横向定位臂后悬架
菲亚特厢式车后悬架
杰戈娃轿车后悬架
六、转向系统和装置
丰田复式四轮转向系统
丰田复式四轮转向系统的后轮转向器
马自达具有速度传感器的四轮转向系
统的前轮动力转向装置
马自达具有速度传感器的四轮转向系
统的相位控制元件
本田四轮转向系统构成
本田四轮转向系统的前轮转向器的构造
本田四轮转向系统的后轮转向器
通用PontiacFiero轿车的四轮转向系统
塞登－阿特金森重型汽车动力转向联动装置
丰田MR2电控液动动力转向系统
福特轿车动力转向系统
菲亚特球面蜗杆轴套支承滚子轴转向器
菲亚特球面蜗杆轴针支承滚子轴转向器
菲亚特蜗杆齿扇转向器
福特轿车蜗杆滚子型转向器
福特轿车整体式动力转向器
克莱斯勒轿车动力转向器
七、制动系统和装置
戴姆勒－奔驰四轮驱动轿车防抱死制动系统
戴姆勒－奔驰W126轿车的差速调节系统
雪铁龙XM型轿车防抱死制动系统
大发Applause防抱死制动系统的主缸和助力器总成
大发Applause防抱死制动系统的主阀结构
克莱斯勒轿车的前轮制动器
菲亚特Panda轿车右前车轮制动器
大众AudiV8轿车前轮制动器
八、车身及附件
丰田Crown轿车车身和车架
菲亚特Polo轿车车身
标致605轿车车身骨架结构
阿尔法75轿车车身结构
通用轿车发动机舱结构
福特Fiesta轿车前部车身结构
福特Fiesta轿车后部车身结构
阿尔法75轿车转向机布置
阿尔法75轿车前车门
阿尔法75轿车后车门
阿尔法75轿车驾驶员座椅
阿尔法75轿车驾驶员座椅的调整
阿尔法75轿车后座椅扶手
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
我最近买了一本《国外汽车最新结构图册》，这本书简直太对我的胃口了！我一直是个汽车迷，对汽车的每一个细节都充满好奇，但市面上很多资料要么太专业，要么太粗略。《国外汽车最新结构图册》这本书就恰好解决了我的痛点，它用非常直观、详细的图解，把各种不同类型的国外汽车的内部结构都给“扒”了出来。 我最喜欢它对高性能跑车和豪华轿车的部分。很多我只能在电视上或者车展上看到的车型，这本书里都有非常精细的结构图。比如，我一直对一些跑车使用的“碳纤维单体壳”结构很感兴趣，这本书里就详细展示了它的构造和优点。还有一些高端品牌引以为傲的悬挂系统，比如空气悬挂、主动式稳定杆等等，书里都给出了非常清晰的剖析图，让我能理解它们是如何提升驾驶体验的。 这本书在动力总成方面的讲解更是让我惊叹。各种发动机的布局、工作原理，还有变速箱的内部构造，都画得如同艺术品一般。我尤其喜欢它对一些“黑科技”发动机的介绍，比如可变截面涡流控制技术、缸内直喷技术等等，通过图解，我能很清楚地理解这些技术是如何提升燃油经济性和动力输出的。 另外，我也对汽车的安全性非常关注，这本书在这方面的内容也让我很满意。比如，它会展示车身结构的溃缩吸能区域是如何设计的，各种安全气囊和预紧式安全带的布局和工作原理。这些图解让我对汽车的被动安全有了更深入的了解，也更加理解了为什么不同车型的安全性能会有差异。 我觉得这本书的排版设计也很人性化，图文并茂，每一页的内容都很精炼，不会让人感到枯燥。我经常会随手翻到某一页，就能看到一个我从未了解过的汽车部件，然后花一点时间去研究它的结构和功能，每次都能学到新东西，感觉就像是在探索一个未知的领域。
说实话，我一直对汽车的内部结构充满好奇，尤其是一些高端品牌和性能车的“硬核”技术，更是让我心痒痒。《国外汽车最新结构图册》这本书，就像一位技艺精湛的解剖师，把各种琳琅满目的国外汽车“大卸八块”，然后用最清晰、最直观的方式把它们呈现在我面前。我拿到书的时候，简直迫不及待地就想一探究竟。 这本书最吸引我的地方在于它对各个核心系统的细致描绘。我特别喜欢它对底盘和悬挂系统的图解，各种复杂的连杆、减震器、弹簧的连接方式，在书里都一览无余。我之前开过的某款车，总觉得它的操控性特别好，现在对照图册，我终于明白了，原来是它采用了某种特定的多连杆独立悬挂结构，这种结构如何保证车轮在行驶过程中始终与地面保持最佳接触，一切都变得豁然开朗。 而且，这本书对于动力传动系统的讲解也相当到位。从各种类型的发动机（如涡轮增压、自然吸气，不同气缸布局）到各式各样的变速箱（如双离合、CVT、AT），都配有非常详细的分解图和工作原理示意。我一直对涡轮增压发动机的“涡轮迟滞”现象感到困惑，但看了书里的图解后，才了解到涡轮是如何在高转速下工作的，以及一些现代技术是如何改善这种现象的。 除了机械部分，我对汽车的电子控制系统也越来越感兴趣。这本书在这方面也有涉猎，它会展示一些关键的传感器、执行器以及它们与ECU之间的连接关系。比如，在介绍刹车系统时，它会展示ABS系统是如何通过轮速传感器来判断车轮是否抱死，以及液压控制单元是如何进行精确制动的。这种图文并茂的讲解，比那些晦涩难懂的电子技术文档要友好太多了。 我觉得这本书最大的价值在于，它能够帮助我建立起一个更加系统和完整的汽车知识体系。我不再是零散地了解一些汽车部件，而是能够看到它们是如何作为一个整体协同工作的。我甚至会根据书里的图，去观察现实中的车辆，去对比和思考，这种学习方式让我觉得非常有趣和有意义。
我最近拿到一本《国外汽车最新结构图册》，这书简直太棒了，完全满足了我作为一个资深“车迷”对汽车内部构造的好奇心。我一直觉得汽车就像一个精密的机械艺术品，但要真正了解它的奥秘，光看外观是远远不够的。这本书就像一本百科全书，里面收录了各式各样国外汽车的详细结构图，从经典的欧洲轿车到前卫的美式皮卡，应有尽有。 最让我印象深刻的是，它对发动机内部的剖析图。我一直对内燃机的运转原理感到着迷，而这本书提供了不同类型发动机（比如直列四缸、V6、水平对置等）的精细剖面图，清晰地展示了活塞、曲轴、凸轮轴、气门等核心部件的结构和运动轨迹。我甚至可以跟着图解，想象着燃油是如何被吸入、压缩、点燃，最后排出废气，整个过程在我的脑海中生动地呈现出来。 除了发动机，它对变速箱的讲解也非常到位。无论是手动挡的齿轮啮合，还是自动挡的液力变矩器和行星齿轮组，都画得非常细致。我之前对自动挡的理解一直停留在“挂挡就行”的层面，但看了书里的图之后，才明白里面蕴含着多么复杂而巧妙的设计。书里还涉及了许多我之前从未接触过的汽车技术，比如混合动力系统的能量流向图、电动汽车的电池组和电机布局，这些都让我大开眼界。 更让我惊喜的是，这本书不仅仅提供了静态的图纸，还在某些地方配以了动态的示意图，虽然不是视频，但通过线条和箭头的指示，能更直观地展现部件的工作过程。例如，在介绍转向系统时，它会展示方向盘转动后，转向齿条是如何联动车轮的。这种细节的处理，让整个阅读体验变得非常生动有趣。 我个人感觉，这本书非常适合那些想深入了解汽车内部构造，但又不想被过于专业的技术术语吓倒的读者。它用一种可视化的语言，把汽车的复杂机械原理变得易于理解。我经常会在午休时间翻几页，每次都能学到一些新的东西，感觉自己的汽车知识储备又上了一个台阶。
天哪，我最近入手一本叫《国外汽车最新结构图册》的书，这书简直是汽车爱好者的福音！我本来就对汽车机械原理特别好奇，但之前看一些资料总是断断续续的，理解起来有点费劲。这本图册就不一样了，它简直把汽车的“五脏六腑”都给拆开、详细地展示出来了。翻开书页，我就像进入了一个大型汽车解剖室，每一个部件，从最基础的发动机、变速箱，到一些我之前都没太注意到的悬挂系统、刹车系统，甚至是转向系统，都有极其精细的结构图。而且，这些图并不是那种枯燥的线条画，而是配有大量的标注和说明，解释了各个部件的功能、工作原理，以及它们之间是如何协同工作的。 让我特别惊喜的是，这本书涵盖了非常广泛的车型。我看到了不少我心仪已久的高性能跑车、豪华轿车，甚至是一些我从未在街上见过的概念车。每当我看到一个感兴趣的车型，我就迫不及待地翻到相应的章节，看着那些精密的图解，仿佛能听到引擎的轰鸣，感受到车辆在路面上的每一次律动。我尤其喜欢它对一些复杂部件的拆解，比如一些多连杆独立悬挂系统，它的图解非常清晰地展示了每一根连杆、每一个球头的连接方式和作用，这让我对车辆的操控性和舒适性有了全新的认识。 这本书还有一个让我觉得非常实用的地方，就是它对汽车电子控制系统的介绍。现在汽车越来越智能化，各种电子控制单元（ECU）层出不穷，我之前对这些东西总是云里雾里。但这本书用非常直观的方式，把这些电子系统的原理和连接关系都展示了出来。比如，它会展示发动机管理系统是如何接收传感器信号，然后控制喷油量和点火时机的，还有ABS系统是如何监测车轮转速并进行制动的。这些图解比枯燥的文字说明要容易理解太多了，让我对现代汽车的复杂程度有了更深的敬畏。 而且，这本书的编排也非常合理。它不是那种一本厚厚的文件堆砌，而是按照不同的汽车系统进行分类，每一页的篇幅也都恰到好处，不会让人感到信息过载。即使你是汽车小白，也能通过这些图册逐步建立起对汽车各个部分的认知。我常常会一边看书，一边回忆自己开过的车，然后对照图册去理解它们的工作方式，这种学习过程非常有成就感。 总的来说，《国外汽车最新结构图册》对我来说，是一本集科普、欣赏、学习于一体的宝藏。它不仅满足了我对汽车机械的好奇心，更让我对汽车工程的精妙之处有了深刻的理解。我迫不及待地想把它推荐给所有对汽车有热情的朋友，相信你们也一定会像我一样，被这本书深深吸引。
收到《国外汽车最新结构图册》这本书，感觉像是打开了一个宝藏。作为一名对汽车工业发展史和技术演变充满兴趣的人，我一直渴望能有一本全面、深入的图书来满足我的求知欲。这本书恰恰做到了这一点，它以图解的方式，系统地展示了当前国际上主流汽车品牌的最新技术和设计理念。 我特别喜欢书中对不同国家汽车设计风格差异的呈现。比如，美国车在结构上通常显得粗犷有力，而欧洲车则更注重精细和空气动力学；日本车则往往在紧凑的空间里塞入大量的创新技术。通过书中的图册，我能清晰地看到这些风格差异是如何体现在车身结构、动力系统以及内饰设计上的。 书中对一些前沿技术的图解更是让我眼前一亮。例如，关于自动驾驶技术，它不仅展示了传感器的布置，还模拟了车辆在不同场景下的感知和决策过程。对于电动汽车的快速发展，书中对电池管理系统、电机控制策略以及充电技术的解析，都做得非常到位，让我对未来交通的模样有了更清晰的认知。 我还注意到，这本书在对经典车型和现代车型对比方面也做得相当不错。通过对不同年代车型的结构进行对比，可以直观地感受到汽车技术是如何一步步发展和迭代的。这种历史的视角，让我对汽车工业的进步有了更深刻的理解和敬畏。 总而言之，这本《国外汽车最新结构图册》不仅仅是一本技术图册，它更像是一部浓缩的汽车工业发展史。它用最直观、最易懂的方式，将汽车的复杂技术展现在读者面前，让我能够从中汲取丰富的知识，拓宽视野，同时也激发了我对汽车未来发展的无限遐想。
