现代汽车空调器原理.检测维修技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:黄河出版社

作者:刘学志

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1995-06

价格:15.00

装帧:平装

isbn号码:9787805585963

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• 汽车空调
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《现代汽车空调器原理·检测维修技术》 一、 现代汽车空调系统概述 现代汽车空调系统（HVAC，Heating, Ventilation, and Air Conditioning）是车辆舒适性的重要组成部分，其核心功能是通过制冷、制热、通风和空气净化等手段，为驾乘人员创造一个健康、舒适的驾乘环境。随着汽车工业的飞速发展和消费者对驾乘体验要求的不断提高，汽车空调系统在技术上也日新月异，从最初的简单制冷功能，发展到如今集成了智能化控制、空气净化、除湿、甚至健康监测等多项先进功能。 1.1 汽车空调系统的基本构成与工作原理 一套完整的汽车空调系统通常由以下几个核心部件组成，它们协同工作，实现制冷、制热和通风等功能： 制冷循环系统： 这是汽车空调实现降温的核心。它包括： 压缩机 (Compressor)： 汽车空调系统的“心脏”，负责压缩制冷剂，提高其压力和温度，并驱动制冷剂在系统中循环。 冷凝器 (Condenser)： 类似于家用空调的外机，位于车辆前端，负责将高温高压的液态制冷剂散热，使其变成中温高压的液态。 干燥瓶/储液器 (Receiver-drier/Accumulator)： 作用是储存制冷剂、吸附制冷剂中的水分和杂质，保护系统免受冰堵和腐蚀。 膨胀阀/节流阀 (Expansion valve/Orifice tube)： 负责将中温高压的液态制冷剂节流降压，使其变成低压低温的雾状液态，为蒸发做好准备。 蒸发器 (Evaporator)： 位于车内，是制冷循环中吸收热量的部件。低温低压的制冷剂流经蒸发器时，吸收车内空气的热量而蒸发成低压气态，从而达到降温的目的。 制冷剂 (Refrigerant)： 负责传递热量，目前广泛使用的是R134a，而R1234yf等新型环保制冷剂也正逐步普及。 制热系统： 暖风水箱 (Heater core)： 利用发动机冷却液的热量来加热车内空气。发动机工作时产生的热量通过冷却液循环到暖风水箱，鼓风机将空气吹过暖风水箱，从而获得暖风。 PTC加热器 (Positive Temperature Coefficient Heater)： 部分电动汽车或高端燃油车会配备电加热器，用于快速升温或辅助制热，尤其在低温环境下效果显著。 通风系统： 鼓风机 (Blower motor)： 负责将外部空气或经过处理的内部空气引入车内，并推动空气在车内循环。 风道系统 (Air duct system)： 将不同温度和处理方式的空气输送到车内的各个区域，如前挡风玻璃除雾、脚部送风、面部送风等。 空气滤清器 (Cabin air filter/Pollen filter)： 过滤进入车内的空气，去除灰尘、花粉、污染物等，提高车内空气质量。 控制系统： 空调控制器 (AC Control panel)： 驾驶员通过控制面板来设定温度、风速、风向、模式（制冷、制热、通风、自动模式等）。 传感器 (Sensors)： 如温度传感器（车内、车外、蒸发器温度）、压力传感器、湿度传感器等，用于监测和反馈系统运行状态。 执行器 (Actuators)： 如风门执行电机，用于控制空气的流向；压缩机离合器，用于控制压缩机的启停。 ECU/ACU (Electronic Control Unit/Air Conditioning Unit)： 汽车空调系统的“大脑”，根据传感器信号和用户指令，对制冷、制热、通风等功能进行智能化控制。 1.2 现代汽车空调系统的发展趋势 智能化与自动化： 自动恒温空调（Auto AC）已成为主流，能够根据设定的温度和传感器反馈，自动调节风量、风向和制冷/制热强度，保持车内恒定的舒适温度。部分高端车型还配备了“分区空调”，可以根据不同区域乘客的需求独立控制温度。 空气净化与健康： 集成高效的空气滤清器（如HEPA滤芯）、负离子发生器、活性炭滤芯，甚至紫外线杀菌功能，旨在去除PM2.5、病毒、细菌、异味等，提供更健康的驾乘环境。 节能与环保： 采用R1234yf等低全球变暖潜值（GWP）的环保制冷剂；优化系统设计，提高能效比；电动汽车中的热管理系统，将电池、电机和空调系统进行集成优化，实现能量的高效利用。 与车联网/ADAS集成： 部分车辆的空调系统可以与导航系统、天气预报、甚至驾驶辅助系统（ADAS）联动，例如根据预设路线和目的地天气，提前调整车内温度。 二、 汽车空调系统的常见故障及诊断方法 汽车空调系统是一个复杂的机电一体化系统，任何一个环节出现问题都可能导致系统无法正常工作。常见的故障表现包括制冷效果差、不制冷、制热效果差、有异味、噪音过大、系统工作异常中断等。 2.1 常见故障原因分析 制冷剂不足或泄漏： 制冷剂是制冷循环的核心，如果制冷剂不足，会直接导致制冷效果下降甚至不制冷。泄漏是制冷剂不足的主要原因，可能发生在管道、接头、压缩机密封件等处。 压缩机故障： 压缩机不工作、效率低下或内部损坏，都会影响制冷剂的循环和压力，导致制冷失败。 冷凝器堵塞或效率降低： 冷凝器表面被灰尘、树叶等杂物覆盖，会影响其散热能力，导致制冷剂无法有效液化。 蒸发器结冰或堵塞： 蒸发器结冰会阻碍空气流通，降低热交换效率。蒸发器堵塞则可能由于系统内杂质过多或滤芯失效引起。 膨胀阀/节流阀故障： 膨胀阀开度不当或堵塞，会影响制冷剂的节流效果，导致系统压力失衡，制冷效率下降。 控制系统故障： 各类传感器失效、执行器故障、控制单元损坏，都会导致空调系统无法按照预设程序工作。 鼓风机故障： 鼓风机转速异常或不工作，会影响车内空气流通，导致制冷/制热效果不佳。 管路堵塞： 制冷剂管路中存在异物或油泥，会阻碍制冷剂流动，影响系统正常工作。 2.2 故障诊断的通用步骤 专业的汽车空调维修需要遵循严谨的诊断流程，以准确快速地定位故障。 1. 初步检查与询问： 了解用户反馈： 详细询问故障现象，如何时发生、何种工况下出现、是否有异味、异响等。 目视检查： 检查制冷剂管路是否有油迹（制冷剂泄漏的迹象）、冷凝器是否脏污、是否有管路破损等。 听声辨位： 启动发动机和空调，倾听压缩机工作时的声音，判断是否有异常噪音。 2. 使用专用诊断仪器： 制冷剂压力表组（歧管仪表）： 这是诊断汽车空调系统最基本的工具。通过连接到高压和低压侧，可以实时监测系统的工作压力，并与标准压力对照，判断制冷剂的量、制冷循环是否正常、是否存在堵塞或压缩机效率问题。 温度计： 测量进出蒸发器和冷凝器的空气温度，以及制冷剂管路的温度，辅助判断热交换效率。 制冷剂检漏仪： 使用电子检漏仪、荧光检漏剂或肥皂水等方法，定位制冷剂泄漏点。 车载诊断系统（OBD-II）： 连接OBD扫描仪，读取空调控制单元（ACU）的故障码，对控制系统和传感器故障进行初步诊断。 制冷剂回收/加注机： 用于在维修过程中回收旧制冷剂，并根据系统要求精确加注新制冷剂，同时测量系统内的制冷剂存量。 3. 专项检查与判断： 制冷剂压力分析： 根据高低压表的读数，结合环境温度，判断制冷剂是否充足，是否存在堵塞（高压升高，低压也升高），或者压缩机效率低下（高压不足，低压升高）。 压缩机离合器检查： 确认压缩机离合器是否吸合，如不吸合，需检查供电、搭铁、控制单元输出等。 风扇工作检查： 确认冷凝器风扇和散热器风扇是否正常工作，它们对冷凝器的散热至关重要。 风门和气流检查： 检查各风门是否能正常开启和关闭，空气是否能按要求送往各出风口。 制冷剂纯度与含水量检查： 高级维修中，会使用制冷剂分析仪检测制冷剂的纯度，避免使用劣质或混有杂质的制冷剂。 三、 汽车空调系统的维修与保养 3.1 常见的维修方法 制冷剂的添加与补充： 如果系统制冷剂不足，在查明无泄漏的前提下，按照规定量添加。 泄漏点的修补： 找到泄漏点后，根据材质和部位，可采用更换管路、焊接、更换密封圈、更换压缩机等方式进行修复。 部件更换： 根据诊断结果，更换损坏的部件，如压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥瓶、鼓风机、传感器等。 管路清洗： 在更换压缩机或系统内有严重油泥、杂质时，需要使用专用清洗剂对制冷剂管路进行清洗。 系统抽真空： 在进行制冷剂的加注前，必须对系统进行抽真空，以去除系统内的空气和水分，防止其影响制冷效果和腐蚀部件。 制冷剂的回收与处理： 环保法规要求，维修过程中产生的废旧制冷剂必须回收，并按照规定进行处理，不得随意排放。 3.2 定期保养的重要性 检查制冷剂压力和量： 定期检查制冷剂的存量，及时发现并处理潜在的泄漏。 清洁冷凝器： 保持冷凝器表面清洁，清除灰尘、树叶等杂物，确保散热效果。 更换空调滤清器（Cabin Air Filter）： 建议每1-2万公里或根据车辆使用环境更换一次，以保证车内空气质量和蒸发器的清洁。 检查系统管路连接： 检查各管路接口是否有松动或油污，确保密封良好。 清洗蒸发器和风道： 定期清洗蒸发器和风道，可以去除霉菌和异味，改善车内空气质量。 检查系统运行状况： 关注空调系统的制冷/制热效果、噪音、异味等，如有异常及时进行检查。 四、 现代汽车空调系统的安全操作规程 制冷剂的性质： 了解所用制冷剂（如R134a、R1234yf）的特性，如易燃性（R1234yf）、在高压下会液化、在低温下会蒸发等。 个人防护： 在操作过程中，应佩戴防护眼镜、手套，以防制冷剂溅射对皮肤和眼睛造成伤害。 禁止明火： 制冷剂及其润滑油在高温下可能产生可燃气体，严禁在制冷剂加注或回收区域使用明火。 系统压力： 汽车空调系统在运行时，高压侧压力可能很高，维修时应注意安全，避免直接接触高温高压部件。 通风： 在封闭空间内操作时，应保持良好通风，防止制冷剂或润滑油蒸汽浓度过高。 专业工具： 必须使用汽车空调专用的工具和设备进行维修，避免使用普通工具导致损坏或安全隐患。 环保法规： 严格遵守国家关于制冷剂的回收、储存和处理的环保法规。 《现代汽车空调器原理·检测维修技术》 旨在为汽车维修技术人员、汽车工程专业学生以及对汽车空调系统感兴趣的读者提供一个全面、系统、深入的知识体系。通过掌握本书内容，读者将能够深刻理解现代汽车空调系统的复杂性、精准诊断其故障、并熟练运用各种维修技术，确保车辆空调系统安全、高效、可靠地运行。

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作为一名在汽车维修行业摸爬滚打多年的技术人员，我一直对汽车空调系统充满好奇，但很多时候，理论知识的欠缺让我觉得在实际操作中有些力不从心。最近，我偶然翻阅了一本名为《现代汽车空调器原理.检测维修技术》的书籍，虽然这本书的封面和标题听起来似乎很专业，但读完后，我发现它更像是一本为行业新人量身定制的入门指南，而非我所期待的深入研究对象。 这本书的内容，与其说是“现代汽车空调器原理”，不如说是对一些基础知识的罗列。它花费了大量的篇幅来介绍空调系统的基本构成，比如压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等，并对它们的作用进行了初步的讲解。对于一个对汽车空调一无所知的新手来说，这部分内容或许能帮助他们建立起一个初步的框架。然而，对于我这样有一定实践经验的人来说，这些描述显得过于浅显，缺乏深入的机理分析和技术细节。例如，在讲解压缩机工作原理时，书中只是简单地提到了其“将制冷剂压缩”的功能，却没有详细阐述不同类型压缩机（如定排量与变排量）在结构、性能和控制策略上的差异，更不用说它们在实际应用中可能遇到的各种故障模式及其诊断方法。同样，关于制冷剂的循环过程，书中也只是描绘了一个静态的流程图，对于制冷剂在不同状态下的热力学变化、压力和温度的变化曲线，以及这些参数与系统效率之间的关系，几乎没有提及。这种“点到为止”的讲解方式，让人很难从中获得能够提升解决复杂问题的能力。

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这本书在“原理”部分，对于现代汽车空调系统的一些核心技术，如电子控制、变频技术、以及与整车CAN总线系统的集成等方面，触及得非常少，甚至可以说是几乎空白。现代汽车的空调系统已经不再是单纯的机械制冷装置，而是高度集成了电子传感器、执行器和微处理器，能够根据车内外的环境变化、乘客的指令以及车辆的运行状态进行智能调节。例如，关于如何通过传感器（如内外温度传感器、阳光传感器、湿度传感器）采集信息，并由空调控制单元（ECU）进行数据处理和决策，书中几乎没有涉及。对于变频压缩机的工作原理，以及如何通过改变压缩机的转速来精确控制制冷量，从而实现节能和恒温，也只是寥寥几句带过。更不用说，现代汽车空调系统与发动机管理系统、车身控制系统之间的联动，如何实现制冷与除霜功能的智能切换，如何与导航、多媒体系统进行信息交互等，这些更具“现代感”的技术，在这本书中都找不到踪迹。这本书的内容，更像是停留在几十年前的汽车空调技术水平，对于想要了解当今汽车空调前沿技术和发展趋势的读者来说，这本书显然无法满足需求。

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总的来说，这本书的“检测维修技术”部分，感觉像是给那些对汽车空调完全陌生的新手准备的“操作手册”，里面列举了一些最基础的故障和最直接的排除方法。但对于像我这样，希望在现有基础上深入学习，掌握更高级的诊断技巧和原理分析能力的人来说，这本书的内容深度和广度都远远不够。它更侧重于“做什么”，而很少解释“为什么这样做”以及“还有其他更好的方法”。例如，书中对于某些维修步骤的建议，往往显得比较笼统，没有考虑到不同品牌、不同型号汽车的差异性。在实际维修中，我们经常会遇到一些个性化的问题，需要根据具体车型来调整维修策略，而这本书在这方面提供的指导非常有限。它像是一本“通用说明书”，无法应对汽车空调系统日益复杂化、电子化、智能化的发展趋势，也无法帮助维修人员在激烈的行业竞争中脱颖而出，掌握真正的核心竞争力。

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这本书的语言风格，整体上显得比较平实，甚至有些枯燥。它更像是一本技术手册的编写风格，以一种相对客观、陈述性的方式来描述技术内容，缺乏生动性和感染力。在阅读过程中，我常常会感觉自己像是在阅读一份冷冰冰的说明书，很难从中体会到技术本身的魅力和乐趣。书中对于一些概念的解释，也往往是直白的定义，很少有形象的比喻或者类比，这对于一些初学者来说，可能会增加理解的难度。例如，在介绍热力学定律在空调制冷中的应用时，书中只是简单引用了相关定律的公式，却没有将其与实际的制冷过程进行更直观的联系，导致读者即使知道公式，也难以理解其背后的物理意义和在空调系统中的实际作用。这种缺乏引人入胜的叙述方式，让这本书的阅读体验大打折扣，很难让人产生持续阅读的兴趣，更不用说从中获得启发和灵感。

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坦白说，这本书的“检测维修技术”部分，在我看来，与其说是“技术”，不如说是“操作指南”。书中列举了一些常见的空调故障现象，比如“不制冷”、“制冷效果差”、“有异味”等，然后一一给出了对应的检测步骤和维修建议。这些建议往往集中在检查制冷剂的压力、管路是否有泄漏、风扇是否运转等方面。虽然这些是维修过程中必须考虑的环节，但很多内容都显得比较基础和套路化。例如，当遇到“不制冷”的问题时，书中建议先检查制冷剂的存量，如果不足则进行添加。但这对于经验丰富的维修人员来说，这仅仅是第一步，更关键的是要分析制冷剂为何会不足，是管路泄漏还是其他原因，泄漏点又在哪里？书中对于如何精准定位泄漏点，如何利用专业设备（如荧光检漏剂、电子检漏仪）进行高效检测，并没有给出详细的指导。此外，对于一些更复杂但又非常普遍的故障，比如压缩机电磁离合器不吸合、冷凝器风扇无法启动、内外循环切换门卡滞等，书中提供的诊断思路和方法也显得不够系统和深入。它更像是提供了一个“标准答案”，而忽略了真实维修场景中可能出现的各种“意外情况”和“疑难杂症”，需要维修人员根据具体情况灵活变通。

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