具體描述
本書從係統的基本概念入手，介紹瞭有關汽車電子控製係統的工作原理、性能指標、係統的動態模型以及在滿足動態模型的約束條件下，對給定的性能指標進行控製係統設計的方法和步驟。本書對發動機電子噴射、電子點火、電子控製懸架、防抱死製動、防滑驅動控製、汽車自動變速等常用電子控製裝置作瞭詳細介紹；對電子空調、安全氣囊、颳水器與電控門窗、電子導航等汽車輔助功能的電子控製裝置僅作一般性介紹。
本書為高等學校本科車輛工程專業教材，亦可供汽車行業工程技術人員參考。
作者簡介
目錄資訊
第一章 緒論
第一節 汽車與電子技術發展的關係
第二節 汽車電子産品的特徵
第三節 電子控製係統的共性問題
第四節 傳感器
第五節 執行器
第六節 係統模型
第二章 發動機燃油供給的電子控製係統
第一節 概述
第二節 汽油機電子控製
第三節 機械式汽油噴射係統
第四節 電子控製單點
· · · · · · (收起)
讀後感
用戶評價
這本書的結構安排非常閤理，從基礎知識到高級應用，層層遞進，讓我能夠逐步深入地理解汽車電子控製技術的復雜性。當我讀到“汽車安全電子係統”的章節時，我對汽車製造商在保障生命安全方麵所做的努力有瞭更深刻的認識。書中詳細闡述瞭安全氣囊係統的展開邏輯，包括碰撞傳感器如何檢測碰撞的發生，以及控製單元如何根據碰撞的力度和方嚮來決定氣囊的展開時機和力度。我瞭解到，不僅僅是正麵碰撞，側麵碰撞、追尾碰撞甚至翻滾，都有相應的安全氣囊和傳感器來提供保護。書中還對安全帶預緊器和限力器的工作原理進行瞭深入分析，它們如何在碰撞發生時，瞬間收緊安全帶，並在一定程度上限製安全帶對人體造成的壓力，最大限度地減輕傷害。此外，我還學習到瞭預碰撞安全係統（PCS）是如何通過雷達或攝像頭來檢測前方潛在的碰撞風險，並提前發齣警告，甚至在駕駛員未能及時反應時，主動進行製動，從而避免或減輕碰撞的發生。這本書讓我深刻理解瞭，汽車的安全性能不僅僅是車身結構上的堅固，更是無數精密的電子係統在幕後默默守護的結果，它讓我對駕駛汽車這件事有瞭更安全、更安心的認知。
评分這本書的圖文並茂，大量的圖錶和示意圖讓原本枯燥的技術知識變得生動有趣。我尤其被書中“汽車信息娛樂係統”的章節所吸引。在這個章節裏，我學習到瞭車載導航係統是如何通過GPS、地圖數據和傳感器信息來實現精準定位和路綫規劃的。書中對多媒體播放、藍牙連接、語音控製等功能的實現原理也進行瞭詳細介紹，讓我明白瞭為何手機能夠如此便捷地與汽車進行互聯。我更對書中提到的“抬頭顯示”（HUD）技術感到好奇，它如何將重要的駕駛信息投射到擋風玻璃上，讓駕駛員無需低頭就能獲取關鍵信息，極大地提高瞭駕駛安全性。書中還對車載診斷係統（OBD）進行瞭詳細的解釋，以及如何通過OBD接口來讀取車輛的故障碼，進行故障診斷和維修。這讓我意識到瞭，即使我隻是一個普通車主，也能通過瞭解OBD係統，在遇到車輛問題時，能夠更清晰地嚮維修技師描述情況，甚至自己進行一些簡單的判斷。這本書讓我看到瞭汽車電子技術在提升駕乘樂趣、便利性和可維護性方麵所發揮的巨大作用，它不僅僅是關於汽車的“心髒”和“大腦”，更是關於汽車的“眼睛”和“耳朵”，讓每一次齣行都充滿科技的魅力。
评分這本書的知識體係非常完整，讓我得以從一個宏觀的視角來審視整個汽車電子控製技術的發展脈絡。我在閱讀“汽車電子控製係統的發展趨勢”這一章時，對未來汽車技術的發展方嚮充滿瞭憧憬。書中描繪瞭自動駕駛技術是如何通過融閤傳感器（如激光雷達、攝像頭、毫米波雷達）、高精度地圖和強大的計算平颱來實現的。它還探討瞭車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎設施（V2I）、車輛與網絡（V2N）之間的通信（統稱為V2X），以及這些通信如何為更高級彆的自動駕駛、更智能的交通管理提供支持。我還瞭解到，人工智能（AI）和機器學習（ML）正在被廣泛應用於汽車領域，例如在預測性維護、駕駛行為分析、個性化駕駛體驗等方麵。書中還提及瞭對汽車軟件定義（Software-Defined Vehicle）的轉變，意味著未來汽車的許多功能和性能，都將通過軟件的升級和更新來實現，這無疑會為汽車帶來更多的靈活性和可玩性。這本書不僅讓我對當前的汽車電子技術有瞭深入的瞭解，更讓我看到瞭未來汽車行業將發生的顛覆性變革，讓我對接下來的科技浪潮充滿瞭期待。
评分這本書的排版設計相當考究，每頁的文字疏密適中，關鍵概念的突齣也很到位。當我瀏覽到“車身電子控製係統”這部分內容時，我完全被書中對車身電子設備廣泛而深入的講解所摺服。我一直對汽車的舒適性和便利性配置很感興趣，而這本書恰恰滿足瞭我的這份好奇。書中詳細介紹瞭電動車窗、中控門鎖、後視鏡調節等這些我們日常駕駛中頻繁使用的功能，是如何通過電子控製單元（ECU）來實現的。我尤其對書中關於舒適進入/無鑰匙啓動係統（KESSY）的解析感到驚奇，它如何通過射頻識彆技術，在鑰匙靠近車輛時自動解鎖車門，並在啓動時識彆鑰匙的存在，這些流程的自動化讓我驚嘆於科技的進步。還有那個我一直很喜歡的電動尾門，書中也對其工作原理進行瞭細緻的介紹，包括如何通過傳感器和電機來控製尾門的開啓和關閉，甚至還能實現感應式開啓，這讓我對這些便利功能背後的技術邏輯有瞭更清晰的瞭解。書中的內容也觸及到瞭汽車照明係統的電子控製，比如自動大燈、隨動轉嚮大燈等，這些功能的實現，極大地提升瞭夜間駕駛的安全性和便利性。我還瞭解到，一些高級的汽車甚至還配備瞭主動降噪係統，通過識彆和抵消車內噪音來營造寜靜舒適的駕乘環境。這本書不僅讓我認識到瞭汽車電子技術在舒適性和便利性方麵的巨大潛力，更讓我看到瞭未來汽車智能化發展的方嚮，讓我對接下來的汽車發展趨勢充滿瞭期待。
评分這本書的專業性毋庸置疑，而且在很多地方，作者都能夠深入淺齣地進行講解。當我翻到“汽車綫控技術”這一章節時，我被這種“解放雙手”的駕駛方式深深吸引。書中詳細介紹瞭電子節氣門（ETC）的工作原理，以及如何通過它來實現對發動機進氣量的精確控製，從而實現更平穩的加速和更低的油耗。我還瞭解到，電子助力轉嚮（EPS）和電子製動係統（EBS）也是綫控技術的重要組成部分，它們通過電子信號來代替傳統的機械連接，從而實現更快速、更精確的控製響應。書中還對“綫控底盤”的概念進行瞭闡述，包括綫控轉嚮、綫控製動、綫控懸掛等，這些技術的集成，為實現高級自動駕駛提供瞭基礎。比如，在自動駕駛場景下，車輛需要對轉嚮、製動、加速進行極其精密的控製，而綫控技術正是實現這些精確控製的關鍵。這本書讓我對汽車的操控性有瞭更深層次的理解，也讓我看到瞭未來汽車嚮更加智能化、自動化的方嚮發展所必須經曆的技術變革。它讓我對那些更具未來感的汽車設計和駕駛體驗有瞭更清晰的憧憬。
评分這本書給我帶來的最大感受是，汽車早已不再是簡單的機械集閤體，而是高度集成的電子化産品。從我翻開的“底盤電子控製係統”這一章節開始，我就被深深地吸引住瞭。書中對電子助力轉嚮係統（EPS）的闡述，讓我對方嚮盤後麵的那些精妙設計有瞭全新的認識。它如何根據車速、路況來調整轉嚮力度，如何在緊急情況下提供更精準的控製，這些細節都被條理清晰地呈現在我的眼前。我還對書中關於電子穩定程序（ESP）的講解印象深刻，它不僅僅是簡單地防止車輛失控，更是通過一係列的傳感器（如輪速傳感器、轉嚮角度傳感器）和執行器（如製動器、發動機）協同工作，在車輛發生側滑、轉嚮過度或轉嚮不足時，主動介入，幫助駕駛員糾正失控的趨勢。書中詳細分析瞭ESP的控製邏輯，包括如何通過製動單個車輪來穩定車況，如何降低發動機輸齣功率來配閤製動。這種對細節的深入挖掘，讓我深刻體會到汽車製造商在安全性能方麵的巨大投入。此外，書中還涉及到瞭很多我以前聞所未聞的電子控製係統，例如胎壓監測係統（TPMS）以及自適應巡航控製係統（ACC）。TPMS能夠實時監測輪胎的氣壓，並在氣壓異常時發齣警告，這對於行車安全至關重要。ACC則能夠根據前方車輛的速度和距離自動調整車速，極大地減輕瞭長途駕駛的疲勞感。這本書讓我看到瞭汽車電子技術在提升駕駛體驗、保障行車安全以及提高燃油經濟性方麵所扮演的關鍵角色，它確實是一本能夠開啓我對現代汽車技術全新認知的大門。
评分在我閱讀這本書的過程中，最讓我印象深刻的是其對於不同電子控製係統之間如何協同工作的闡述。書中很多章節都貫穿瞭“係統集成”的概念，這讓我認識到，汽車的電子係統並非孤立存在，而是互相連接、互相影響的。例如，在“整車電子控製網絡”這一章節中，我學習到瞭CAN總綫、LIN總綫等車載通信協議，它們是如何實現不同ECU之間高速、可靠的數據交換的。當我閱讀到關於“驅動防滑係統”（ASR）和“電子穩定程序”（ESP）的聯動工作時，我更是被這種精密的協同配閤所震撼。ASR主要目的是防止驅動輪在起步或加速時打滑，而ESP則是在車輛失控時進行更全麵的穩定。當ASR檢測到驅動輪打滑時，它會通過降低發動機輸齣或者製動打滑的車輪來恢復抓地力；而在ESP介入時，它會綜閤考慮車輛的橫嚮動力學，通過製動非驅動輪或者調整發動機輸齣，來幫助車輛迴到預期的行駛軌跡。書中對這些聯動控製邏輯的分析，讓我明白瞭為何現代汽車能夠如此穩定和靈活。這種係統層麵的理解，讓我對汽車的整體性能有瞭更宏觀的認識，也讓我看到瞭未來汽車發展將更加注重不同電子子係統之間的深度融閤與協同優化。這本書真的幫助我打破瞭對汽車電子係統的片麵認知，讓我看到瞭它們之間復雜而又精密的互動關係。
评分這本書的文字錶述非常嚴謹，同時又充滿瞭探索的樂趣。我在閱讀“新能源汽車電子控製技術”這一章的時候，對電動汽車的動力係統控製産生瞭濃厚的興趣。書中詳細介紹瞭永磁同步電機、交流異步電機等不同類型電機的控製策略，以及如何通過精確的電流、電壓控製來優化電機的效率和性能。我尤其對書中關於電池管理係統（BMS）的講解印象深刻，BMS是如何監測電池組的電壓、電流、溫度等關鍵參數，並進行充放電管理、均衡管理、熱管理，從而保障電池的安全、壽命和性能。這讓我明白，電動汽車的續航裏程和充電速度，很大程度上都取決於BMS的智能化程度。書中還提及瞭能量迴收製動係統，它如何在車輛減速時將動能轉化為電能儲存迴電池，這不僅提高瞭能量利用效率，也進一步增加瞭電動汽車的續航裏程。此外，書中也對混閤動力汽車的動力分配策略進行瞭探討，分析瞭串聯、並聯、混聯等不同混閤動力係統的特點以及電子控製在其中所起到的核心作用。這些內容讓我看到瞭汽車技術發展的未來方嚮，也讓我對電動汽車和混閤動力汽車的駕駛體驗有瞭更深層次的理解。這本書不僅是瞭解傳統汽車電子技術的寶庫，更是洞察未來汽車發展趨勢的窗口。
评分這本書的封麵設計很有吸引力，一種深邃的藍色背景，上麵是流綫型的汽車綫條，仿佛勾勒齣瞭未來的駕駛體驗。當我翻開第一頁，就被其中詳實的章節標題吸引住瞭。“發動機管理係統”、“製動防抱死係統”、“電子穩定程序”……每一個標題都精準地觸及瞭汽車身上那些至關重要的“大腦”和“神經”。我尤其對“發動機管理係統”那一章的內容産生瞭濃厚的興趣，因為我一直對內燃機的工作原理以及如何通過電子技術來優化其性能感到好奇。書中對於噴油、點火、進氣等各個環節的電子控製邏輯進行瞭詳細的闡述，甚至還涉及到瞭各種傳感器和執行器的具體工作方式。我能夠想象到，掌握瞭這些知識，就如同擁有瞭一把解開汽車心髒奧秘的鑰匙。這本書不僅僅是理論的堆砌，更注重實際的應用，這一點從書中穿插的各種係統框圖和電路圖就可以看齣來。這些圖錶如同精密的藍圖，清晰地展示瞭各個電子控製單元之間的聯係以及信號的流動。我相信，通過學習這些內容，我不僅能夠更深入地理解汽車的運行機製，還能為日後進行汽車相關的維修、改裝或者研發打下堅實的基礎。即便我隻是一個普通的汽車愛好者，閱讀這本書也能讓我對愛車有更深層次的認識，不再僅僅是坐在駕駛座上，而是能夠理解它為何如此運轉，以及那些看不見的電子係統如何默默地為我提供安全、舒適、高效的駕駛體驗。這本書的語言風格也比較易於理解，即使是復雜的概念，作者也盡量用通俗易懂的語言來解釋，並輔以生動的例子，讓我在閱讀過程中不會感到枯燥乏味。
评分這本書在技術細節的呈現上，做到瞭既專業又不失易讀性。我在閱讀“汽車排放控製係統”這一章時，對如何通過電子技術來降低汽車對環境的汙染有瞭全新的認識。書中詳細介紹瞭三元催化轉化器（TWC）的工作原理，以及氧傳感器、水溫傳感器等是如何協同工作，為ECU提供數據，以便ECU能夠精確地控製空燃比，從而保證三元催化轉化器能夠最高效地將尾氣中的有害物質轉化為無害物質。我還學習到瞭，現在很多汽車都配備瞭顆粒捕集器（GPF）或柴油顆粒過濾器（DPF），它們是如何通過物理吸附和催化再生來清除柴油或汽油發動機産生的顆粒物的。書中對麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器在發動機點火和噴油正時控製中的作用也進行瞭詳細的闡述，這些精密的傳感信號，是實現高效燃燒和低排放的基礎。這本書讓我看到瞭汽車工業在環保方麵的巨大努力，也讓我認識到，那些看似微不足道的電子元件，在淨化空氣、保護我們賴以生存的環境方麵，起到瞭至關重要的作用。它讓我對那些排放更低的汽車有瞭更深的理解和認同。
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