柴油机调速新技术

柴油机调速新技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

☆☆☆☆☆
出版者:哈尔滨工程大学出版社 作者:滕万庆 出品人: 页数:228 译者: 出版时间:2000-3-1 价格:15.00 装帧:平装(无盘) isbn号码:9787810730266 丛书系列:
图书标签
  • 柴油机
  • 调速技术
  • 内燃机
  • 发动机
  • 控制系统
  • 电子调速
  • 机械调速
  • 节能减排
  • 新技术
  • 汽车工程
想要找书就要到 小哈图书下载中心
立刻按 ctrl+D 收藏本页
你会得到大惊喜!!

具体描述

《柴油机调速新技术》一书共分为六章,包括:柴油机调速系统概论;调速系统静态特性分析;调速系统动态特性分析;调速系统性能指标;模拟式电子调速器;数字是电子调速器等内容。

本书可作为高等院校本科生、研究生的专业教学教材,也可作为从事柴油机调速系统研究的工程技术人员的技术参考书。

好的,这是一份关于一本假想图书的详细简介,该书名为《数字信号处理:基础与应用》,内容涵盖了数字信号处理的理论、方法和实际应用,完全不涉及《柴油机调速新技术》的内容。 --- 《数字信号处理:基础与应用》图书简介 导言:跨越模拟与数字的桥梁 在信息时代,我们处理和理解世界的方式已不再局限于连续的模拟信号。从智能手机的语音识别到医学影像的清晰化,再到金融市场的高频交易分析,数字信号处理(DSP)已成为现代工程、科学乃至日常生活的基石。 《数字信号处理:基础与应用》旨在为读者构建一座坚实的桥梁,连接深奥的数学理论与广泛的工程实践。本书不仅系统地梳理了离散时间信号与系统的基本概念,更深入探讨了现代DSP技术的核心算法及其在工程实践中的具体实现。它不仅适用于希望系统学习DSP的电子工程、通信工程、计算机科学专业的学生,也为希望利用DSP技术解决实际问题的科研人员和工程师提供了宝贵的参考。 第一部分:离散时间信号与系统基础 本书的开篇聚焦于DSP的理论基石,为后续复杂算法的学习打下坚实的基础。 1. 离散时间信号的表示与分析 本章详细介绍了如何将连续时间信号离散化,以及离散时间信号(DTS)的表示方法,包括序列的表示、频谱的性质等。重点讨论了采样定理及其在实际系统中的局限性与应用。读者将学习如何通过频谱分析理解信号的频率内容,并掌握分析离散时间信号的基本工具。 2. 线性时不变(LTI)离散时间系统 LTI系统是DSP分析的中心。本章深入探讨了卷积和差分方程在描述和分析LTI系统中的作用。通过对冲激响应和系统函数的详尽讲解,读者将理解系统的动态特性——如何对不同频率的输入做出反应。本部分强调了从时域到频域分析的转换能力,这是后续所有滤波器设计的基础。 3. 离散时间傅里叶变换(DTFT)与Z变换 Z变换是分析离散时间系统的“瑞士军刀”。本书详细阐述了Z变换的定义、性质、收敛域的确定,以及如何利用Z变换来求解差分方程、分析系统稳定性。随后,DTFT被引入,作为Z变换在单位圆上的特例,用于分析系统的频率响应。我们通过大量的实例演示了如何利用这些变换工具来快速判断系统的特性,而非仅仅依赖繁琐的时域计算。 第二部分:变换域分析与滤波理论 第二部分是本书的核心,着重于信号处理中最关键的任务:变换域分析和滤波器的设计与实现。 4. 离散傅里叶变换(DFT)及其快速算法(FFT) DFT是连接离散时间和频率域的桥梁。本章不仅完整推导了DFT的数学定义和性质,更将篇幅重点放在了快速傅里叶变换(FFT)算法上。我们将详细剖析经典的蝶形运算、基-2 FFT的结构,并讨论了实际应用中对FFT算法的优化,如定点运算的精度影响和非标准长度信号的处理方法。 5. 有限脉冲响应(FIR)滤波器设计 FIR滤波器因其线性相位特性而广受欢迎。本章系统介绍了FIR滤波器的设计方法,包括时域法(窗函数法)和频率采样法。我们不仅展示了如何利用矩形窗、汉宁窗等不同窗函数来控制过渡带的宽度和阻带的衰减,还深入探讨了Parks-McClellan算法(最小二乘法)在设计最优幅度响应滤波器中的应用,帮助读者掌握复杂规范下的滤波器设计。 6. 无限脉冲响应(IIR)滤波器设计 IIR滤波器以其在低阶下实现陡峭过渡带的能力著称。本章详述了IIR滤波器的设计流程,主要依赖于连续时间滤波器(如巴特沃斯、切比雪夫、椭圆滤波器)向离散时间系统的转换。关键内容包括双线性变换法和脉冲不变法的原理、优缺点比较,以及如何控制IIR滤波器可能出现的非线性相位失真问题。 第三部分:高级主题与实际应用 本书的第三部分将理论知识应用于更复杂的信号处理场景,聚焦于实现和新兴应用。 7. 多相滤波与快速卷积 在需要对长数据序列进行滤波或相关运算时,直接的卷积计算效率低下。本章引入了多相分解结构,展示了如何利用这些结构来提高运算效率。随后,详细介绍了利用FFT进行快速卷积的方法,包括重叠相加法和重叠保留法,这是实现高效实时滤波的关键技术。 8. 谱分析与参数估计 除了标准的傅里叶变换分析外,本章转向了更精细化的谱估计技术。我们区分了经典谱估计方法(如直接法、周期图修正)与现代参数化估计方法。重点讲解了更高分辨率的谱估计技术,如Welch平均法、子空间法(如MUSIC算法),这些方法在雷达、声学分析等领域具有不可替代的作用。 9. 自适应滤波原理 在许多实际应用中,信号的统计特性是未知的或随时间变化的,这要求滤波器具备自我调整的能力。本章系统介绍了自适应滤波的基础,特别是最小均方(LMS)算法和归一化LMS算法。我们阐述了这些算法在噪声抵消、回声消除和信道均衡器中的工作原理和收敛特性,为读者提供了解决动态环境问题的利器。 结语:面向未来的信号处理 《数字信号处理:基础与应用》不仅是一本教材,更是一个工具箱。它确保读者在掌握扎实的理论基础(Z变换、卷积、稳定性)后,能够熟练运用现代算法(FFT、FIR/IIR设计、LMS)解决从音频处理到通信系统的实际工程挑战。通过本书的学习,读者将具备从原理到实现的完整DSP设计能力,为投身于快速发展的信号处理前沿领域做好充分准备。 --- 关键词:离散时间系统、Z变换、DFT、FFT、FIR滤波器、IIR滤波器、谱分析、自适应滤波、LMS算法、多相分解。

作者简介

目录信息

一 柴油机调速系统的概论
1 柴油机调速系统的功用
……
二 调速系统静态特性分析
1 调速系统组成元件的静态特性
……
三 调速系统的动态特性分析
1 调速系统动态分析的目的和方法
……
四 调速系统的性能指标
1 调速系统的静态指标
……
五 模拟式电子调速器
1 基本结构与工作原理
……
六 数字式电子调速器
1 基本结构与功能
……
参考文献
· · · · · · (收起)

读后感

☆☆☆☆☆

☆☆☆☆☆

☆☆☆☆☆

☆☆☆☆☆

☆☆☆☆☆

用户评价

☆☆☆☆☆

我是在寻找一种能系统梳理**老式机械液压调速器**向**现代化电子调速系统**过渡的全面技术路径时接触到这本书的。坦率地说,市面上很多书籍要么只谈理论,要么只讲操作手册,缺乏对两者之间技术演进的深刻洞察。然而,**《柴油机调速新技术》**在这方面做得极为出色。它用大量的**对比案例**和**故障排除流程图**,将复杂的电控逻辑转化为了易于理解的工程语言。我尤其欣赏其中关于**传感器漂移补偿机制**和**双闭环控制策略**的章节。作者没有回避实际应用中的“脏数据”问题,而是提供了具体的软件滤波和硬件冗余方案来确保系统在恶劣环境下的可靠性。阅读过程中,我感觉作者不仅仅是知识的传授者,更像是一位经验丰富的现场总工程师在手把手地指导我进行系统集成。书中对**CAN总线通信协议**在调速系统中的应用细节描述得非常具体,这对正在进行数字化升级的内燃机控制平台开发团队来说,无疑是极具价值的信息输入。

☆☆☆☆☆

这部**《柴油机调速新技术》**的出版,无疑为我们这一领域的研究者和工程师带来了一股清新的空气。我刚翻阅完前几章,就被作者在**现代柴油机控制系统**领域展现出的深厚功底所折服。书的立意非常高远,不仅仅停留在对传统调速器机械原理的机械性重复,而是大胆地引入了**模糊控制、神经网络预测**等尖端算法在实时工况下的应用实践。特别是关于**高精度瞬态响应优化**的那一节,作者通过详尽的数学模型推导,清晰地阐述了如何利用先进的软件工具对不同负载突变情况下的油量分配进行精确干预,这对于追求极致能效和排放标准提升的船用主机和发电机组制造商来说,简直是宝典级别的参考资料。书中对**电控高压共轨系统(HPCR)**与电子调速器(如 Woodward 系列的最新升级模块)的接口兼容性和数据交互协议的剖析,非常细致入微,提供了大量工程设计中的实用数据点和注意事项,避免了许多初级设计人员可能陷入的兼容性陷阱。总而言之,这本书的深度和广度,远超出了我对于一本技术手册的预期,它更像是一部结合了前沿理论与工程实战的综合指南。

☆☆☆☆☆

这本书的内容深度和专业性,让我对**柴油机调速技术**的理解达到了一个全新的层次,尤其是在**电控技术与机械耦合的交界面**上。我之前一直苦于找不到一个能把**电控执行器(如步进电机或直流伺服)的物理特性**与**控制算法的性能极限**进行量化关联的参考资料。这本书却提供了一套详细的**“物理建模-仿真验证-现场标定”**的完整闭环方法论。我特别对其中关于**“外部干扰对调速系统稳态精度的影响分析”**感到受用。作者通过引入**随机过程理论**来模拟环境振动和进气脉动对转速信号测量的影响,并给出了基于卡尔曼滤波优化的解决方案。这种从**统计学角度**切入传统机械控制问题的视角,极大地拓宽了我的思路。对于那些希望将实验室成果快速转化为量产产品的工程师而言,这本书提供的不仅是知识,更是一套行之有效的工作框架。

☆☆☆☆☆

作为一名长期从事**非道路移动机械(如工程机械、农机)动力系统集成**的技术人员,我关注的重点始终是**低速大扭矩输出**和**快速功率补偿**的稳定性。这本书在我手中,就像打开了一个关于“如何驯服”柴油机瞬时扭矩需求的密码本。书中专门开辟了一章讨论**不同燃料模式(如双燃料或甲醇混合燃料)对调速动态特性的影响**,这一点非常具有前瞻性,因为能源转型是当前行业面临的最大挑战之一。作者深入剖析了不同燃料的能量密度和燃烧速率变化如何迫使传统的PID参数需要进行动态重构。最让我眼前一亮的是关于**非线性补偿因子**的应用,书中通过图谱直观展示了如何根据瞬时燃油泵行程和进气量,设计出优于传统线性模型的补偿曲线,从而显著减少了在重载起步阶段的黑烟排放和转速跌落幅度。这本书的严谨性体现在每一个公式和每一个图表中,它提供的不仅仅是“怎么做”,更是“为什么这么做”的底层逻辑。

☆☆☆☆☆

这本书的排版和图示质量令人印象深刻,这对于理解复杂的**电子控制单元(ECU)内部逻辑结构**至关重要。很多技术书籍的图例模糊不清,让人无法准确对应文字描述,但**《柴油机调速新技术》**在这方面做得非常专业。尤其是关于**“故障自诊断与安全停机逻辑”**的流程图,清晰地勾勒出了多重保护层次的实现方式,这对于我们编写**功能安全(Functional Safety)**文档时提供了极大的便利。我发现书中对**微处理器在实时中断处理中的优先级调度**的论述,十分精辟,它解释了为什么在某些紧急情况下,ECU必须瞬间牺牲部分非关键功能的计算资源以保障调速的准确性。此外,它对**新型压电式喷油器**在超高频调制下对调速响应带来的影响及其对策的分析,也显示出作者紧跟产业链上游最新硬件发展的敏锐度。这本书无疑是系统集成商和高级维护人员不可或缺的参考工具书。

☆☆☆☆☆

基本是抄袭

☆☆☆☆☆

基本是抄袭

☆☆☆☆☆

基本是抄袭

☆☆☆☆☆

基本是抄袭

☆☆☆☆☆

基本是抄袭