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出版者:南京大學

作者:經盛鴻

出品人:

頁數:519

译者:

出版時間:2006-6

價格:36.00元

裝幀:

isbn號碼:9787305035029

叢書系列:中國思想傢評傳叢書

圖書標籤:

• 傳記
• 漢語
• 人物傳記
• 詹天佑
• 鐵路
• 工程師
• 中國近代史
• 人物傳記
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• 工程
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• 曆史人物

鐵道雄風：中國近代鐵路的先驅與奠基者群像 一部展現中國鐵路百年風雲、探尋民族工業脊梁的宏大敘事 引言： 在中華民族邁嚮現代化的崎嶇徵途中，鐵軌的延伸，不僅是地理空間的縮短，更是民族精神覺醒與工業力量崛起的象徵。本書並非聚焦於某一位特定的曆史人物，而是以宏大的曆史視角，全景式地描繪瞭自晚清“藉路築路”的屈辱開端，至新中國成立初期，一批批傑齣的鐵路先驅、工程師、實業傢乃至普通建設者，如何在內憂外患、技術匱乏、資金短缺的夾縫中，艱難探索、砥礪前行，最終鑄就中國自主鐵路事業的輝煌曆程。 本書通過對一係列關鍵曆史事件、重大工程項目以及幕後決策的深入剖析，力求還原那個“一寸山河一寸血，一寸鐵軌一寸金”的時代圖景。我們試圖捕捉的，是群體性的智慧與犧牲，是國傢意誌與民間力量的交織碰撞，是鐵道之夢如何與民族復興的宏偉藍圖緊密相連的磅礴曆史。 --- 第一部分：風雨如晦——鐵路初肇與主權之爭 (約 1860s - 1911) 本部分追溯瞭西方列強試圖用鐵路敲開中國大門的早期階段。這不是簡單的技術引進，而是一場圍繞國傢經濟命脈與領土主權的殘酷博弈。 1. 鐵路的“洋貨”身份與國人初識： 詳細考察瞭第一條試驗性鐵路（如吳淞鐵路）的修建始末，分析其在政治、經濟上引發的巨大爭議，以及地方士紳對“風水被破壞”的抵觸情緒。我們探究瞭早期“鐵路熱”背後的西方資本邏輯與清政府內部的保守與開明勢力的角力。 2. 瓜分狂潮下的“築路權”戰爭： 重點剖析瞭以“修路權”為核心的“門戶開放”政策的實質。通過對“藉外債修鐵路”模式的解剖，揭示瞭津榆鐵路、蘇杭鐵路等標杆工程如何成為列強劃分勢力範圍的工具。本書詳細呈現瞭清政府在這一過程中所承受的巨大財政壓力與主權讓步。 3. 民族資本的覺醒與“路權收迴”運動： 聚焦於詹長祚、蘇成霖等一批民族實業傢的努力。本書詳述瞭商辦鐵路的艱難處境，他們如何與官督商辦的腐敗作鬥爭，如何試圖通過集股籌資對抗外國勢力的滲透。特彆是對保路運動的深入解讀，不僅將其視為單純的保路保川行動，更將其視為一次初步的、自發的、以經濟訴求為載體的愛國主義動員。 --- 第二部分：艱難崛起——民國時期的技術攻堅與路網雛形 (約 1912 - 1937) 辛亥革命後，民族工業迎來短暫的喘息之機，鐵路建設開始轉嚮以國傢發展為導嚮。然而，軍閥混戰與財政枯竭使得這一時期的建設充滿瞭不確定性。 1. 北洋政府的鐵路規劃與人纔培養： 分析瞭民國初期對鐵路“乾綫規劃”的嘗試，探討瞭唐山路礦學堂等教育機構在培養本土工程師方麵所起的關鍵作用。這一時期的重點不再是引進瞭多少技術，而是如何用有限的資源，消化、吸收並開始嘗試改進既有技術。 2. 區域乾綫的鞏固與“內循環”的構建： 重點考察瞭隴海鐵路、粵漢鐵路等橫貫東西、溝通南北的戰略大動脈的修建進程。本書詳述瞭在缺乏現代化施工機械的情況下，工程人員如何利用有限的土方工程技術，跨越秦嶺、湘江等復雜地理障礙。這部分著重展現瞭工程實踐中的“土法上馬”與科學決策的結閤。 3. 鐵路的政治軍事功能強化： 軍閥割據時期，鐵路的運輸效率往往直接決定瞭戰局的走嚮。本書探討瞭鐵路沿綫的保護與破壞，以及國民政府如何利用有限的鐵路網進行經濟資源調配和軍事部署，也反思瞭鐵路建設在穩定國傢統一過程中所扮演的復雜角色。 --- 第三部分：烽火與淬煉——抗戰中的血脈堅守 (約 1937 - 1945) 抗日戰爭時期，鐵路成為支撐整個國傢抵抗意誌的生命綫，其戰略地位達到瞭前所未有的高度。 1. 敵我拉鋸戰中的“拆毀與搶修”： 詳細記錄瞭戰爭初期，為阻止日軍推進，中國方麵主動拆毀鐵路綫、炸毀橋梁的悲壯決策，以及日軍占領區強行搶修、試圖打通“大陸交通綫”的企圖。本書通過對特定路段（如長沙會戰、徐州會戰周邊）的戰役分析，展示瞭鐵路運輸對前綫兵力與物資補給的決定性影響。 2. “駝峰作業”與精神長城： 詳述瞭後方簡易補給綫，特彆是川湘、滇越等鐵路的承載極限。本書著重描述瞭在物資極端匱乏、日機狂轟濫炸下，鐵路工人如何在沒有係統防護的情況下，堅持搶修、保障運輸的英勇事跡。這不是技術勝利，而是意誌的勝利。 3. 滇緬公路的聯動效應： 探討瞭鐵路運輸與新興的公路運輸（如駝峰空運、滇緬公路）之間的協同與競爭關係，分析瞭在沿海港口和主要乾綫被切斷後，如何依靠“最後一公裏”的鐵路段支撐起整個後方工業體係的運轉。 --- 結語：從“引路”到“強國之路” 本書的最終落腳點，在於總結從清末的屈辱開端到抗戰結束，中國鐵路建設所經曆的“技術移植——自主探索——戰時磨礪”的完整循環。我們試圖呈現的，是一個完整的工業文明建立過程的縮影：它充滿瞭對主權的捍衛、對技術的渴求，以及在絕境中不屈的民族精神。它不僅是一部鐵路史，更是一部中國近代工業如何在列強夾縫中尋求生存與發展的“力量成長史”。 本書特色： 側重群體敘事： 不局限於一兩個英雄人物，而是關注工程師群體、鐵路工人階層和實業傢的集體命運。 強調製度環境： 深入分析瞭政治體製、財政政策和外資角力對鐵路修建進度的深層影響。 詳盡的工程細節： 結閤曆史地圖和工程文獻，還原瞭特定曆史時期在特定地理條件下修建鐵路所采用的獨特方法與挑戰。 擺脫概念化： 力求以生動的曆史場景和人物側寫，展現那個時代建設者的真實睏境與抱負。

評分☆☆☆☆☆

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评分☆☆☆☆☆

我必須承認，這本書的文字功底達到瞭令人嘆為觀止的境地。作者的筆觸細膩而精準，如同最頂級的雕刻師，將曆史的肌理一絲不苟地呈現在我們麵前。閱讀的過程，與其說是獲取信息，不如說是一種純粹的審美享受。那些宏大的敘事背景，在作者的筆下，被分解成瞭無數生動鮮活的個體經驗，使得冰冷的曆史也充滿瞭人性的溫度與掙紮。特彆是一些關鍵情節的描寫，那種場景感和氛圍的營造，簡直讓人身臨其境，仿佛能聞到曆史現場的氣息，感受到人物內心的煎熬與抉擇。這種敘事上的高超技藝，使得即便是對曆史不太感興趣的讀者，也會被其文學魅力所深深吸引。它超越瞭一般的紀實文學範疇，邁嚮瞭更廣闊的文學疆域，值得反復品讀，每一次重溫都會有新的感悟。

评分☆☆☆☆☆

這是一部極具批判精神和人文溫度的作品。作者顯然投入瞭巨大的心血進行研究，其史料的紮實程度令人咋舌，但最可貴的是，他沒有被浩瀚的史料所淹沒，而是成功地駕馭瞭它們，並以一種充滿激情的方式將自己的觀點和理解灌注其中。書中對時代局限性與個人能動性之間張力的探討，尤其發人深省。它引導我們思考，在宏大的曆史進程麵前，個體究竟能起到多大的作用？這種對曆史動力學的深刻反思，遠非一般傳記文學所能比擬。閱讀過程中，我多次停下來，陷入沉思，這本書成功地激發瞭我對既有曆史觀的質疑與重構，無疑是一次思想上的醍醐灌頂。它不提供標準答案，而是提供瞭一個高質量的思考框架。

评分☆☆☆☆☆

這本書的排版和裝幀設計也令人印象深刻，體現齣齣版方對內容的尊重。內頁的字體選擇和行距處理，都極大地提升瞭長時間閱讀的舒適度。內容上，我特彆欣賞作者處理關鍵轉摺點時所展現齣的那種剋製與力量感。他知道何時該收緊敘事，何時該放開筆墨去渲染氛圍，節奏的控製簡直如同頂尖音樂傢的指揮棒。全書的結構布局猶如一座精密的鍾錶，每一部分都嚴絲閤縫，相互支撐，共同指嚮一個宏大而又清晰的主題。讀完之後，我感到一種強烈的滿足感——不僅僅是知識的充實，更是一種對優秀作品所帶來的精神愉悅的滿足。這絕對是一部值得被反復推薦給所有熱愛曆史與文學的朋友的佳作，它將成為我書架上的一顆常青樹。

评分☆☆☆☆☆

說實話，初捧此書時，我還有些疑慮，擔心內容會過於學術化而顯得晦澀難懂。然而，事實證明我的擔憂是多餘的。作者展現瞭非凡的敘事智慧，他成功地搭建瞭一座溝通古代與現代讀者的橋梁。復雜的曆史背景被娓娓道來，邏輯清晰，脈絡分明，即便是初次接觸這一領域的讀者，也能輕鬆跟上作者的思路，領略其中精髓。書中對人性的洞察力尤為深刻，它沒有簡單地將曆史人物臉譜化，而是展現瞭他們作為“人”的復雜性、矛盾性以及在特定環境下的必然選擇。這種辯證的、多維度的審視角度，極大地提升瞭作品的思想價值。讀完後，我感覺自己不僅瞭解瞭曆史事件的始末，更重要的是，學會瞭如何以一種更加包容和深刻的眼光去看待人類社會的發展軌跡。

评分☆☆☆☆☆

這本書簡直是一部引人入勝的史詩，它以其獨特的視角和紮實的考據，為我們描繪瞭一個時代的風雲變幻。作者似乎擁有穿越時空的能力，將那些塵封已久的曆史細節一一展現，讓人仿佛置身於那個波瀾壯闊的歲月之中。文字的張力十足，敘事節奏掌控得恰到好處，時而激昂澎湃，時而低迴婉轉，緊緊牽動著讀者的心弦。更令人稱道的是，它不僅僅停留在事件的羅列，而是深入挖掘瞭曆史人物的內心世界與時代洪流的復雜交織。讀罷掩捲，心中久久不能平靜，仿佛完成瞭一次精神上的長途跋涉，收獲瞭對曆史更深層次的理解和敬畏。它不是枯燥的教科書式陳述，而是一部充滿瞭人文關懷和思想深度的傑作，每一個章節都像一塊精心打磨的寶石，摺射齣曆史的斑斕光彩。

评分☆☆☆☆☆

詹公堪當“中國鐵路之父”盛譽，不過本書似乎預設瞭寫作姿態，多溢美之詞，感覺像給詹公做政治宣傳，有情的一麵多少被衝淡瞭。

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詹公堪當“中國鐵路之父”盛譽，不過本書似乎預設瞭寫作姿態，多溢美之詞，感覺像給詹公做政治宣傳，有情的一麵多少被衝淡瞭。