简明世界飞机手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:航空工业

作者:计秀敏 编

出品人:

页数:599

译者:

出版时间:1998-11

价格:29.00元

装帧:

isbn号码:9787801344052

丛书系列:

图书标签:

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飞行器的演进：一部跨越世纪的航空史诗 简介： 本书并非一部聚焦于特定机型或技术规格的工具书，而是以宏大的时间跨度，深入剖析了人类对天空的征服历程中，那些里程碑式的设计、关键的技术突破，以及塑造了现代航空业的战略思想。它是一部关于“如何飞起来”和“如何飞得更好”的哲学探讨，而非冰冷的参数罗列。 我们探讨的重点，在于理解每一次重大设计变革背后的驱动力：是军事竞争对速度与高度的无休止追求？是商业考量对载荷与航程的极致优化？还是对基础空气动力学认知的根本性飞跃？ 第一部分：黎明与探索——从滑翔到动力飞行的早期挣扎 本章将追溯到气球和飞艇时代，这不是为了回顾那些充气的巨兽，而是为了解析早期工程师们面对的第一个核心难题：如何有效控制在三维空间中的姿态。我们将详细分析奥托·李林塔尔的滑翔实验，将其视为第一次系统性的空气动力学数据采集，并重点剖析莱特兄弟在控制系统——特别是三轴控制——上的革命性突破。他们的成功并非偶然，而是对气流与结构耦合关系进行细致观察和工程化的结果。 随后，我们将进入第一次世界大战的“木头与帆布”时代。此时的飞机设计充斥着大量的试错与直觉判断。我们将研究英、法、德三国在飞机设计哲学上的差异，例如，德国对结构强度和流线型的早期关注，与协约国对机动性和可靠性的强调。重点分析早期螺旋桨效率的提升对持续动力的意义，以及固定翼和机身材料（如蒙皮张力）如何制约了早期飞机的性能上限。 第二部分：黄金时代的飞跃——结构、速度与全球连接 二十世纪二十年代至三十年代，航空业迎来了第一次真正的工程化爆发。本章将详述全金属半硬壳式结构（Semi-Monocoque Construction）的普及如何彻底解放了飞机的尺寸和速度潜力。我们不会赘述具体的飞机型号，而是侧重于技术原理： 应力分散理论的应用： 如何通过优化蒙皮与骨架的协同工作，实现重量与强度的最佳平衡。 可收放起落架与流线型封装： 解析这一改进对减少阻力系数（Cd）的决定性影响，以及它如何使得跨洋飞行从不可能变为可能。 增压客舱概念的诞生： 探讨早期气象学对商业飞行的限制，以及压力壳体设计如何拓宽了飞机的适航包线。 此部分还会深入探讨高性能活塞发动机的技术演进——从自然吸气到机械增压（Supercharging）和涡轮增压（Turbocharging）的过渡，分析这些动力系统的热力学效率提升如何直接转化为航程的增加和巡航高度的提升。 第三部分：喷气革命与超音速的门槛 第二次世界大战及其后的冷战，将航空技术推向了前所未有的速度极限。本章的核心在于解析喷气推进的原理及其对空气动力学形态的强制性要求。 我们将系统梳理跨音速流动的物理现象，包括激波的形成、阻力急剧增加（“音障”）的机制，以及工程师们为克服这些挑战所采取的设计手段： 后掠翼的出现： 分析后掠角度如何“欺骗”气流，推迟激波的形成，并详细阐述其对低速性能的妥协。 翼型设计理念的改变： 探讨超临界翼型（Supercritical Airfoils）的出现，它如何在保持高亚音速效率的同时，有效延迟激波阻力的爆发。 涡轮喷气发动机的结构演变： 从轴向压气机到离心式压气机的比较，以及它们在推重比上的差异对战斗机性能的决定性影响。 我们还将简要提及冲压发动机（Ramjet）和火箭技术在特定领域（如导弹和实验机）的应用，以展现人类对更高马赫数的探索欲望。 第四部分：商业化与效率的权衡——宽体时代的重塑 进入现代航空时代，设计哲学的重心从单纯追求速度转向了经济性和载客量的最大化。本章将关注宽体客机时代的设计逻辑： 高升阻比机翼的优化： 深入分析高展弦比机翼（High Aspect Ratio Wings）的结构挑战，以及翼梢小翼（Winglets）等先进装置如何通过减少诱导阻力来节省燃油，这是经济驱动下的空气动力学胜利。 涡扇发动机的统治： 详细解析高涵道比（High Bypass Ratio）涡扇发动机的工作原理，解释其相对于早期纯喷气发动机在燃油消耗率（SFC）上的巨大飞跃，以及它如何改变了飞机整体的布局。 复合材料的引入： 探讨碳纤维增强复合材料（CFRP）对结构重量、疲劳寿命以及复杂曲面制造的深远影响，及其在减轻机身结构载荷方面的作用。 结语：面向未来的挑战 本书的最后一部分将展望当前和未来航空领域面临的工程瓶颈和设计趋势：更精细的气流控制（如主动流动控制技术）、对低噪音和低排放的追求，以及无人机技术对传统气动布局提出的全新挑战。我们将探讨如何利用先进的计算流体力学（CFD）工具，实现传统上难以实现的复杂外形设计。 本书旨在提供一个全面的技术框架，让读者理解每一次飞行器设计背后的物理限制、工程权衡和历史背景，从而形成一个连贯的、关于人类如何不断突破天空边界的宏伟叙事。

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我得说，这本书的装帧设计很有特色，封面采用了深邃的午夜蓝色，配上烫金的字体，乍一看确实有种高端科技感。然而，当我真正深入阅读内容时，这种初步的好感瞬间崩塌了。它似乎完全跳过了对基础空气动力学和推进系统原理的介绍，直接进入了对一些虚构飞行器的描述。例如，它详细介绍了一种名为“以太捕获器”的能源装置，声称能够从周围环境中汲取无限动能，这在物理学上是站不住脚的。我期待的是严谨的公式推导和基于实验数据的论证，而不是这种近乎宗教式的“信念驱动型”技术介绍。这本书的叙事风格非常口语化，仿佛作者正坐在你对面，兴奋地向你推销他的最新发明，缺乏作为一本“手册”应有的客观和中立。对于一个想系统学习航空知识的读者来说，这种缺乏根基的描述，只会造成知识上的混乱。

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从一个对航空历史有深入了解的读者的角度来看，这本书缺乏历史的厚重感和技术演进的逻辑性。航空史是一部充满挑战、失败与突破的史诗，从莱特兄弟的首次试飞到超音速客机的辉煌与退役，每一步都建立在坚实的工程实践之上。这本书完全没有触及这些关键的历史节点和技术瓶颈的突破过程。它仿佛是直接从一个架空的未来降临到我们面前，所有的问题都已经被“完美”地解决了，没有任何挣扎和探索的过程。对于真正热爱航空的人来说，正是那些细节处的妥协、限制和创新才构成了飞行的魅力。这本书提供了一种“速成”的、不切实际的幻想，剥夺了理解航空工程复杂性的乐趣。它更像是一种对现实的逃避，而不是对现实的记录或探索。

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这本书的排版和字体选择也存在一些令人费解的问题。内文大量使用了衬线字体，但在描述技术规格时，字体又变得过于纤细，使得一些关键的数字和单位难以快速捕捉。更让人头疼的是，它似乎刻意回避了任何关于现有成熟技术飞机的介绍。如果你想了解F-22的矢量推力系统是如何运作的，或者波音787的复合材料机身有何优势，你将一无所获。这本书将所有的篇幅都倾注在了那些拥有夸张性能参数的、仅存在于作者脑海中的机器上。这不禁让我怀疑，这本书的定位到底是什么？如果它是一本小说，那它的情节推动力又过于薄弱；如果它是一本手册，那它的内容又过于虚幻。它尴尬地悬浮在两个领域之间，最终导致哪一方的读者都不会满意。

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买这本书的初衷是想补充我对不同时代、不同国家的军用和民用飞机的知识体系。我希望能够看到不同机型在特定任务环境下的性能对比，比如，不同型号战斗机在爬升率、航程、电子战能力上的代际差异。然而，这本书里提到的所有飞行器似乎都拥有超越现有科技水平的“全能”属性，它们似乎没有弱点，不需要遵循任何已知的物理定律。这使得任何比较都失去了意义，因为没有参照物。书中的章节划分也十分随意，一会儿讲“星际巡航器”，一会儿又跳到“次轨道通勤舱”，逻辑跳跃性极大，读起来非常吃力。它更像是作者在不同时间点想到什么就写什么，完全没有经过系统性的整理和筛选。想通过这本书建立一个清晰的飞机知识框架，是痴心妄想。

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这本所谓的“世界飞机手册”真是让人摸不着头脑，书里提到的那些飞行器简直是天方夜谭，我花了整整一个下午翻阅，试图从中找到哪怕一丁点儿关于真实世界航空器的信息，比如波音747的翼展、空客A380的发动机推力，或者哪怕是二战时期P-51野马的俯冲性能数据，结果一无所获。书中的插图倒是画得花里胡哨，各种光怪陆离的造型，什么“反重力推进系统”、“相位变形机翼”，听起来像是科幻小说的设定集，而不是一本“手册”。我原本是想买一本可以放在书架上，偶尔拿出来查阅一下特定型号飞机技术参数的工具书，结果收到的却是一本充满了奇思妙想的想象力作品。它更像是一位设计师的个人涂鸦集，而不是一本面向航空爱好者的实用指南。如果有人想了解严肃的空气动力学原理或者现代航空工业的现状，这本书绝对会让你失望至极。我甚至怀疑作者是不是从未真正接触过任何一架实体飞机，所有的内容都基于他对“飞行”这个概念的浪漫化想象。

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98版的此书错误很多，不如91版的......

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