具体描述
建设收费高速公路，收取通行费，促进高速公路事业的滚动发展是十几年来我国高速公路建设事业迅速发展的重要保障之一。兴建收费高速公路，已成为我国高速公路资金来源中举足轻重的部分。但由于管理体制不完善，高速公路收费在发展过程中还存在着一些问题。要用好“贷款修路、收费还贷”的现行政策，保证高速公路事业的健康持续发展，就必须重视和强化高速公路收费的管理工作。这也止是编写此书的出发点。
《高速公路收费管理》系统地介绍了高速公路收费的理论基础，并以此来说明高速公路收费的依据；研究国内外高速公路收费的各种不同政策及各种高速公路收费政策所带来的影响，说明高速公路收费管理的必要性；论述了我国高速公路收费管理的基本内容，以及管理中涉及的各方面的问题；研究高速公路收费管理要达到有效的目的所必须具备的条件，所要采取的方式和手段；同时，为提高高速公路收费管理的科学化，专门论述了高速公路收费标准制定的依据，高速公路收费广场的设计等。
《高速公路收费管理》适合高职高专交通运输管理专业的学生使用，也可以作为高速公路收费管理人员自学的参考书。案例分析与书后的参考文献可为愿意深入研究的读者提供帮助。
《城市脉络：现代交通规划与管理》 书籍简介 本书旨在全面、深入地探讨现代城市交通系统的复杂性、演进路径以及可持续管理策略。我们不再将交通视为孤立的基础设施问题，而是将其置于城市生态、社会公平与经济效率的宏大框架下进行审视。本书汇集了交通工程学、城市规划学、数据科学以及公共政策研究的前沿成果，为城市管理者、规划师、工程师以及政策制定者提供了一套系统化、操作性强的理论与实践指南。 第一部分：城市交通的演进与诊断 第一章：从蒸汽时代到智能时代：交通基础设施的百年变迁 本章追溯了现代城市交通系统的起源，分析了工业革命以来，汽车化浪潮对城市形态、土地利用以及公共空间产生的颠覆性影响。重点探讨了“以车为本”的规划范式如何导致了交通拥堵、空气污染与社会隔离。随后，引入了21世纪初城市交通面临的几大核心挑战：通勤时间增加、交通安全隐患、能源消耗压力以及空间资源争夺。 1.1 基础设施的代际更迭： 分析了道路网络、轨道交通、港口设施等传统交通载体的发展轨迹与局限性。 1.2 城市蔓延与交通依赖性： 论述了低密度开发模式如何固化了对私家车的依赖，并探讨了“出行链”的复杂结构。 1.3 诊断工具箱： 介绍了评估现有交通系统健康状况的关键指标，包括平均旅行速度、路口延误指数、行人可达性评分（Walkability Score）以及交通碳排放强度。 第二章：需求侧管理：引导出行行为的艺术 传统的交通管理侧重于“供给侧”（增加道路容量），而本章聚焦于更具可持续性的“需求侧管理”（TDM）。TDM的核心在于通过激励、限制和信息引导，改变人们选择出行方式和时间。 2.1 行人优先与慢行系统重构： 详细阐述了如何通过拓宽人行道、优化交叉口设计（如“斑马线优先”）、设置“宁静街道”来鼓励步行。分析了自行车道的物理隔离标准、网络化设计的重要性，以及共享单车系统的规范化管理。 2.2 公共交通的复兴： 深入研究了快速公交系统（BRT）的成功要素，包括专用路权、优先信号控制和高标准的站台设计。探讨了轨道交通网络的覆盖效率与服务质量的提升策略，重点关注“最后一公里”的接驳优化。 2.3 激励与约束机制： 讨论了拥堵定价（Congestion Pricing）在国际大都市的实际应用案例（如伦敦、新加坡），分析其对交通量和收入分配的影响。同时，介绍了停车管理政策（如提高市中心停车费率、限制新增停车位供给）在控制私家车使用中的关键作用。 第二部分：智能交通系统的构建与数据应用 第三章：数据驱动的交通决策：从传感器到洞察 本章是本书的技术核心，探讨了如何利用新兴技术采集、处理和应用海量交通数据，以实现实时、预测性的交通管理。 3.1 多源异构数据融合： 详细介绍了浮动车数据（FCD）、地感线圈、雷达、视频分析以及移动通信数据（CDR）的采集、清洗与融合技术。强调了数据隐私保护与数据质量控制的重要性。 3.2 实时交通流预测模型： 介绍了基于时间序列分析（如ARIMA）和深度学习（如GNN/LSTM）的交通流量预测算法，以及如何将其集成到交通管理中心（TMC）的决策支持系统中。 3.3 智能信号控制系统（ATCS）： 剖析了传统感应式控制的局限性，重点介绍了基于强化学习和全局优化算法的自适应信号配时策略，如何在复杂的路网中实现系统级的延误最小化。 第四章：互联互通与自动化：迎接自动驾驶的未来 本章展望了车联网（V2X）技术和自动驾驶汽车（AVs）对现有交通系统的颠覆性影响，并探讨了城市需要进行的准备工作。 4.1 V2X通信基础与应用： 解释了DSRC和C-V2X技术在提升交通安全（碰撞预警、盲区提醒）和优化交通效率（协作式并线、绿波通行建议）中的作用。 4.2 自动驾驶对城市规划的挑战： 讨论了自动驾驶车辆可能导致的“里程增加效应”（Induced Travel Demand）以及对停车需求的结构性变化。分析了城市道路几何设计需要如何适应L4/L5级车辆的运行特性。 4.3 数字孪生在交通管理中的实践： 介绍了如何构建高精度的城市交通数字孪生模型，用于模拟大型活动、突发事件的疏散策略，并提前测试新的交通管理政策的有效性。 第三部分：可持续性与社会公平 第五章：交通环境影响评估与绿色交通策略 交通系统的可持续性不仅关乎能源效率，更与空气质量和城市宜居性息息相关。 5.1 交通排放建模与减排路径： 介绍了车辆排放的生命周期分析（LCA），并重点分析了电动汽车（EVs）的普及对电网负荷和城市污染源转移的影响。探讨了在城市核心区推行“零排放区”（ZEZ）的可行性。 5.2 基础设施的韧性与气候适应： 讨论了极端天气事件（如洪涝、热浪）对交通网络稳定性的威胁。提出了提高道路、桥梁和隧道等关键节点的抗灾能力和快速恢复能力的设计原则。 5.3 货运物流的优化： 聚焦于城市内部的“最后一公里”配送问题，研究了夜间配送、无人机/机器人配送试点，以及建立城市物流集散中心（U-Hubs）以减少货车在高峰时段的穿行。 第六章：交通公平性与包容性设计 一个高效的交通系统必须是公平的，确保所有社会群体——无论收入、年龄或身体状况——都能便捷、安全地出行。 6.1 评估交通贫困（Transport Poverty）： 分析了低收入社区和边缘化群体在获取就业、医疗和教育机会方面因交通可达性不足而遭受的系统性劣势。 6.2 公共交通的可负担性与覆盖： 探讨了票价结构设计如何影响低收入群体的出行成本。研究了如何通过优化补贴机制和微循环服务来提高对传统公共交通“盲区”的覆盖。 6.3 界面设计中的无障碍标准： 详细阐述了符合国际标准的无障碍设施设计要求，包括盲文引导、坡道坡度、公交站台与车辆的无缝衔接，以及如何利用技术手段辅助残障人士的独立出行。 结论：面向未来的综合性城市交通愿景 本书最后总结了整合技术、政策与公平原则的“新交通范式”。强调未来的交通管理必须从单点优化转向网络协同，从被动响应转向主动预测，最终目标是构建一个安全、高效、绿色且富有弹性的城市移动生态系统。本书为推动下一代城市交通治理提供了全面的路线图。
作者简介
目录信息
读后感
评分
评分
评分
评分
评分
用户评价
评分
评分
评分
评分
评分
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2026 qciss.net All Rights Reserved. 小哈图书下载中心 版权所有