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出版者:人民交通

作者:吴瑞麟，沈建武编

出品人:

页数:173

译者:

出版时间:2003-5

价格:22.00元

装帧:

isbn号码:9787114046650

丛书系列:

图书标签:

• 道路设计
• 32
• 道路设计
• 城市规划
• 交通工程
• 道路工程
• 市政工程
• 工程技术
• 建筑工程
• 城市建设
• 交通规划
• 设计规范

好的，以下是根据您的要求撰写的一份关于《城市道路设计》以外的图书简介。为了避免内容重复，并确保简介的详实度，我将聚焦于一个完全不同领域的主题，例如一部关于“古代中亚丝绸之路贸易与文化交流”的深度历史专著。 《瀚海孤灯：古代中亚丝绸之路的贸易脉络与文化熔炉》 作者： 王景华 出版社： 弘文旧迹出版社 装帧： 精装，附带高清地图集与文物线描图 字数： 约 45 万字 内容梗概：穿越千年的驼铃声 本书并非聚焦于现代的城市规划与交通工程，而是将读者的目光引向人类历史上最伟大、最漫长、影响最为深远的商贸通道——古代中亚丝绸之路。《瀚海孤灯》是一部跨学科的深度研究，旨在系统梳理公元前2世纪至公元14世纪间，这条连接东西方文明的生命线如何形成、演变，以及它在经济、宗教、技术和艺术领域带来的革命性影响。 本书的核心论点在于，丝绸之路并非单一的商道，而是一个由无数支线、季节性路线和临时性走廊构成的复杂网络，其功能远超单纯的货物运输，更是古代世界最主要的文化信息高速公路。 第一部分：路线的地理宿命与早期勃兴 本部分详细考证了丝绸之路的地理基础，重点分析了河西走廊、塔里木盆地绿洲、帕米尔高原和费尔干纳盆地的独特地貌对商贸活动的制约与塑造。 第一章：大漠与绿洲的博弈 深入探讨了塔克拉玛干沙漠的“死亡之海”特性如何迫使贸易沿着边缘的绿洲（如楼兰、高昌、疏勒）展开，并剖析了水源、盐湖和山脉隘口在商路选择中的决定性作用。 第二章：汉唐帝国的边界延伸与管控 聚焦于中国王朝如何通过设置亭障、屯田和设立西域都护府来保障商路的安全。详细比对了张骞通西域初期（汉代）与玄奘取经时期（唐代）对路线图和安全区划的细微变化。 第三章：草原的动脉：游牧民族的角色 探讨了匈奴、突厥、粟特等游牧部族如何从道路的“破坏者”转变为“管理者”和“参与者”。分析了粟特语作为当时国际贸易通用语的兴起及其在商业网络中的粘合剂作用。 第二部分：贸易的货物与经济机制 本书摒弃了将丝绸视为唯一商品的传统观念，通过对出土文献和考古发现的交叉分析，重建了古代中亚贸易的真实商品结构。 第四章：丝绸的价值与流通密码 详细分析了丝绸的生产技术（包括提花技术的外传）、不同等级的丝织品在不同市场的定价机制，以及它如何成为一种国际硬通货，甚至在罗马帝国被视为等同于黄金的稀缺资源。 第五章：来自西方的珍宝与技术输入 重点关注了玻璃器皿（特别是叙利亚和罗马的彩绘玻璃）、香料（如乳香、没药）、金属工艺品（如精美的金银器）在中亚的流向和本土化模仿过程。分析了葡萄种植、苜蓿引入等农业技术的传播。 第六章：金融与信用体系的雏形 研究了古代中亚地区商人如何利用钱庄、合伙契约（如“和买”、“散伙”）进行远距离投资。基于吐鲁番文书和敦煌遗书中的商贸记录，重构了早期的信用担保和汇兑模式。 第三部分：信仰与艺术的十字路口 丝绸之路最深远的影响在于文化层面的交流与融合。本部分将艺术史、宗教史与考古学紧密结合。 第七章：佛教东传的复杂路径 不仅关注佛教如何进入中国，更细致描绘了其在中亚的“中转站”——如贵霜帝国——的本土化过程。分析了犍陀罗艺术如何融合希腊雕塑的技法与印度教义，形成了独特的“希腊化佛教”风格，并以此为范本向东传播。 第八章：摩尼教、景教与祆教的兴衰 探讨了在伊斯兰教兴起前，这些源自波斯和叙利亚的宗教如何在绿洲城市中建立起信徒社群。通过对高昌壁画和克孜尔石窟中非佛教图像的解读，还原了这些“异教”在不同时期的生存空间和最终命运。 第九章：异域之风：中亚对中土艺术的影响 聚焦于音乐、舞蹈和服饰的交流。例如，唐代宫廷盛行的胡旋舞、琵琶的改良以及色彩学在染料上的新突破，都被追溯到了中亚的艺术源头。 结语：消逝的网络与永恒的遗产 本书最后总结了随着海路贸易的兴起和中亚政治格局的变动（特别是蒙古帝国解体后），这条古老商路的衰落过程。但作者强调，丝绸之路所确立的跨文化互动模式，已然成为人类文明交流史上的一个永恒范本。本书力求以严谨的学术态度，结合最新的考古发现和文献释读成果，为读者提供一个立体、多维、充满细节的古代世界图景。 本书适合对象： 历史学、考古学、世界贸易史、宗教学及艺术史的专业研究者，以及对古代中亚文明抱有浓厚兴趣的普通读者。 （注：本书中未涉及任何关于现代城市规划、道路等级划分、交通流线分析或工程力学等相关内容。）

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我是一个对细节狂热的规划师，我最看重的是操作层面的可执行性。当我翻到关于“可持续性”和“韧性城市”的章节时，我满怀期待，希望能看到关于低影响开发（LID）技术在路面边缘如何具体实施的案例分析，或者最新的渗水铺装材料的性能对比测试数据。我期待的是那种能直接被放入项目建议书附件的硬核数据支撑。但这本书处理这个主题的方式，非常“形而上”。它没有列出任何材料的抗压强度或者渗透率的百分比。相反，它将可持续性定义为一种“与自然的和解的意愿”，将韧性描述为“城市在面对突变时保持其核心功能流动的内在弹性”。它谈论的更多是伦理选择和长远愿景，而非短期的技术指标。这让我有些困惑，它像是在为“城市道路”举行一场哲学辩论会，而不是提供一份工程蓝图。这种强烈的价值导向，让人在阅读时不得不停下来思考，我们追求的“好道路”究竟是什么？是效率最大化，还是生态和谐？这种对目标本身的诘问，让这本书的性质与我最初期望的“操作指南”产生了巨大的偏离。

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这本书的装帧和排版，带着一种古典的、近乎学术论文的严谨感。我原本以为它会是一本非常干燥的理论著作，内容充实到让你需要用荧光笔在关键的定义和术语上做标记。然而，我发现它在章节过渡和图表展示上，采用了极其大胆和抽象的艺术手法。很多配图与其说是工程图，不如说是抽象派的几何构图。它们用色彩和线条的冲突与和谐，来表达路网的复杂性，比如不同速度流线的交织，或是不同功能区域之间的边界模糊地带。阅读的过程，与其说是学习知识，不如说是在进行一场视觉的解谜游戏。我得反复揣摩作者用一个鲜红的色块代表“拥堵的能量”，还是代表“快速通道”的导向性。这种高度依赖读者的主观能动性和想象力的表达方式，对于习惯了直白图文对照的读者来说，无疑是一种挑战。它没有提供清晰的“输入-输出”模式，而是要求读者自己去构建意义。这本书像是一面棱镜，光线穿过它，折射出的图案是迷幻且多义的，它考验的不是你记住了多少知识点，而是你对抽象概念的捕捉和重构能力。

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这本书的叙事节奏非常独特，它似乎遵循着一种非线性的、近乎音乐复调的结构。你常常会在读到对某一特定路口进行深度剖析时，突然被拉回到对古代商路的研究，然后再被抛入对未来无人驾驶网络布局的猜想之中。这种跳跃性，让人感觉不像是在阅读一本关于“城市”这样静态事物的书，而更像是在体验一次高速穿梭于不同时空的旅行。每一个章节之间都不是简单的逻辑递进，而是像回响一样相互关联，主题在不同的历史和社会语境下被反复审视和重塑。我发现自己必须不断地在脑海中构建一条看不见的“主线”，将这些散落在不同时空的故事碎片串联起来。它不是教你“做”设计，而是教你“思考”设计是何物。阅读体验是高度消耗脑力的，因为它不断地打破你既有的认知框架，迫使你接受这种多重叙事、多重视角的并置。这不像一本工具书，更像是一份邀请函，邀请读者进入一个关于城市空间本质的、复杂而迷人的思维迷宫。

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说实话，我一开始拿到这书时，是带着一种“救急”的心态。我正在为一个复杂的交通改造项目做前期调研，急需一本能提供最新设计标准和案例分析的权威参考书。我需要的是那些关于路面结构承载力、排水系统的规范细节，以及高效的交叉口设计模型。如果非要用一个比喻，我需要的是一本精确到毫米的“工具箱”。但这本书，它更像是一本“历史教科书”，而且是一本以“路面材料的演变”为叙事主线的那种。它花了大量篇幅去追溯不同历史时期，例如罗马时代的石板路，到工业革命时期的煤渣路，再到现代的改性沥青。这种叙述非常详尽，每一页都像是在进行一场跨越千年的材料科学讲座。我能清晰地感受到不同时代对速度、承载力以及经济性的不同追求是如何体现在铺装技术上的。虽然我没有直接找到我需要的那张关于“最新弯道半径与视距要求”的表格，但通过理解这些历史的必然性，我对于为什么现行的规范是这样制定的，有了一种更深层次的敬意和理解。它教会了我，设计不仅仅是应用规则，更是继承和发展前人面对相似困境时所做的选择。这种宏观的历史视角，虽然无法立刻解决我的燃眉之急，却极大地拓宽了我解决问题的视野边界。

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这本**《城市道路设计》**的标题，光是看着就让人感到一种秩序与宏大的交织。我本来期待能从中窥见那些钢铁洪流如何在精妙的几何学和城市肌理中找到平衡，毕竟，城市的心跳很大程度上是通过它的道路网络来传达的。然而，当我翻开它时，首先映入眼帘的，并非我预想中的那种严谨的规范手册或是充满工程图纸的枯燥集合。恰恰相反，它似乎更像是一部探讨“移动的诗学”的散文集。作者的笔触非常轻盈，似乎在描绘的不是沥青和混凝土，而是流淌在城市血管里的时间与社会关系的切片。读到某个关于人行道宽度和街角视线的章节时，我突然意识到，这书探讨的不是“如何建一条路”，而是“路如何塑造人的体验”。那种对行人微观尺度的观察，那种对自行车道与机动车道之间微妙的权力关系的捕捉，简直让我如同在重新认识自己每天上下班经过的那些寻常街道。它没有给我具体的计算公式，却给了我一种看待城市空间的新哲学，让我开始思考，我脚下的路面，究竟是自然而然存在的，还是无数次精心计算和妥协的结果。这种偏离预期的转向，反而让我对这条“城市道路”的理解，提升到了一个完全不同的维度——从工程学降维到了人文学科。

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