具体描述
内 容 简 介
本书主要介绍轨道几何形位、轨道结构、轮轨关系及轨道力学等方面的
基本理论，并总结了近年来国内外铁路轨道，尤其是轨道力学方面的最新成
果及在该学科学术上的新见解，以及多年来讲授《铁路轨道》课的丰富教学经
验。为配合我国高速、重载铁路的发展，书中还介绍了钢轨弯扭复合应力、轨
道冲击荷载、无缝线路稳定、无缝道岔、桥上无缝线路钢轨挠曲附加力、锁定
轨温测定、小半径曲线外轨磨耗和转向架稳态曲线通过等专题的科研成果。
具体讲述了轨道结构静力计算和动力计算、钢轨截面几何特性的计算；在曲
线钢轨磨耗与轨道几何形位的关系中，讲述了摩擦中心法、蠕滑中心法、单自
由度法等。
本书可作为高等院校铁道工程专业本科、硕士研究生的教学参考书，亦
可供博士研究生和工程界科技人员参考使用。
作者简介
目录信息
第一章 轨道几何形位
第一节 曲线外轨超高
第二节 缓和曲线
第二章 轨道强度计算
第一节 轨道结构的静力计算
第二节 轨道结构的动力计算――准静态计算的基本概念
第三节 钢轨弯扭复合应力分析及截面几何特性计算
第三章 轨道垂向动力附加荷载
第一节 概述
第二节 轨道动荷载的频率分带性及其产生机理
第三节 钢轨接头处轮轨冲击力P1及中频力P2的计算
第四章 无缝线路
第一节 概述
第二节 基本原理
第三节 无缝线路稳定性分析
第四节 无缝道岔的温度力分布及变形分析
第五节 桥上无缝线路“回弹”问题的
弹塑性动态模拟分析
第六节 锁定轨温的检测
――测标法的理论与实践
第五章 曲线钢轨磨耗与轨道几何形位的关系
第一节 概述
第二节 摩擦中心法
第三节 蠕滑中心法
第四节 单自由度法
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
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用户评价
《铁路的环保足迹：低碳交通与能源转型之路》这本书，恰逢全球气候治理的大背景，为我们提供了一个全新的视角来审视铁路运输——即它如何成为实现“碳中和”目标的关键一环。作者没有回避铁路在建设初期对环境的潜在影响，而是着重分析了其运营阶段的巨大优势：相较于公路和航空，单位客运量和货运量的能耗与排放优势是无可比拟的。书中详细对比了电力牵引、氢燃料电池以及先进的混合动力技术在未来铁路应用中的潜力与挑战，特别是对可再生能源如何接入铁路供电系统的技术路径进行了深入的论证。我尤其欣赏作者对“货运电气化”的关注，指出重载货运的低碳化对全球供应链脱碳的战略意义。这本书的语言风格非常具有批判性和前瞻性，它促使读者思考：在未来的能源结构中，铁路将如何从一个能源消费者，转型为一个高效、绿色的“移动能源平台”。它不仅仅是在谈论铁路，更是在探讨人类社会如何构建一个可持续的交通生态系统，读后让人充满信心和行动的动力。
评分这本《区域经济发展与铁路枢纽战略布局》的分析，角度非常新颖且贴近现实，它将交通基础设施与区域经济学紧密地结合了起来，提供了一套完整的“交通如何重塑地理”的理论框架。书中通过大量的案例研究，对比了不同国家和地区在修建主要铁路干线后，沿线城市群的产业集聚、人口流动和土地利用模式所发生的戏剧性变化。作者对“米字型高铁网”的经济辐射效应进行了精密的计量分析，揭示了高铁站点的选址不仅仅是技术问题，更是决定未来城市竞争力的核心战略决策。我印象最深的是关于物流成本下降对偏远地区农产品出海的影响分析，数据详实，结论有力，让人不得不承认，现代的“运力走廊”正在取代传统的地理区位优势。这本书适合那些关注城市规划、宏观经济政策的读者，它不再将铁路视为一个孤立的运输工具，而是将其视为驱动区域经济一体化与产业升级的强大引擎。读完后，我对那些看起来不起眼的铁路规划图，多了一份对未来经济版图的敬畏之心。
评分《轨道上的隐秘工程师：材料科学与铁路安全极限》这本书，简直是为那些痴迷于工程细节和材料性能的专业人士量身定做的一本“硬核”读物。它并没有过多纠缠于宏观的运营管理或历史叙事，而是深入挖掘了支撑铁路安全运行的微观世界。作者花费了大量篇幅讲解钢轨的冶金特性，从轨面的疲劳裂纹的形成机理到热处理工艺对承载能力的提升，剖析得极其透彻。我特别欣赏其中关于扣件系统和减震装置的章节，那些复杂的力学模型和实验数据，清晰地展示了如何在高速、重载的严苛条件下，确保车轮与轨道之间最理想的接触状态。书中对新型复合材料在桥梁结构中的应用进行了前瞻性的探讨，预示着未来轨道基础设施将如何应对更极端的气候变化和更高的运行速度。虽然阅读门槛略高，需要一定的工程背景知识，但对于理解“为什么这条轨道能跑200公里/小时而不散架”这个问题，这本书提供了最根本的科学答案。它让我意识到，我们习以为常的平稳乘坐体验背后，凝聚了多少代材料学家和结构工程师的智慧与心血。
评分《铁轨上的风云变幻：铁路运输的百年演进》这本书，实在是让我对铁路运输这个古老而又充满生命力的行业有了全新的认识。作者以宏大的视角，梳理了从蒸汽机车时代到高速铁路的飞速发展历程，重点放在了技术革新如何深刻地影响了全球物流格局和社会结构。书中对于不同历史时期铁路建设所面临的工程挑战，以及为解决这些难题而诞生的创新思维，描述得尤为生动。比如，早期穿越崎岖山脉时，工程师们如何巧妙地利用地形地貌，设计出既安全又高效的线路，那些充满智慧与汗水的细节，读来令人拍案叫绝。此外，书中还探讨了铁路在两次世界大战期间作为战略资源的极端重要性，以及战后如何逐步向现代化、信息化的方向转型，构建起一个更为精密的全球运输网络。阅读过程中，我仿佛跟随作者的笔触，穿梭在不同时代的铁轨旁，感受着钢铁巨龙承载着人类文明前行的磅礴力量。这本书不仅是历史的记录，更是一部关于工程美学与人类不懈探索精神的赞歌，对于任何对交通史或大型基础设施建设感兴趣的人来说，都是一本不容错过的佳作。
评分《铁路信号与列车控制系统的前世今生》，这本书简直就是一本生动的技术进化史，它将枯燥的电子工程和通信技术，用极其引人入胜的方式呈现在读者面前。作者从早期的“站长手动发信号”时代讲起，逐步过渡到电报、闭塞法，直到今天无处不在的欧洲列车控制系统（ETCS）和CTCS。书中对“自动列车保护（ATP）”和“列车运行监控中心（TOC）”的工作原理，进行了清晰的流程图和原理剖析，让你能直观地理解，在密集的行车间隔下，系统是如何在毫秒间做出安全决策的。最精彩的部分在于对“通信基础列车控制（CBTC）”的未来展望，它探讨了如何利用无线通信技术实现更灵活的调度，以及它在城市轨道交通（地铁）中的广泛应用。这本书的最大价值在于，它成功地将复杂的“人机共驾”系统进行了大众化的解读，让人理解了现代铁路安全背后那套无形的、高速运转的“神经系统”是如何工作的。对于任何想了解现代铁路自动化水平的爱好者来说，这本绝对是入门必读的经典。
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