海商法教程

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出版者:中国政法大学出版社
作者:
出品人:
页数:293
译者:
出版时间:2000-02
价格:10.00
装帧:平装
isbn号码:9787562014379
丛书系列:
图书标签:
  • 海商法
  • 商法
  • 法律
  • 教材
  • 教程
  • 航运
  • 海事
  • 贸易
  • 法律教育
  • 法学
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具体描述

《海商法教程》可供成人法学教育教学使用,也可供本科和电大、函授选用和参数。

《现代航运与国际贸易法精要》图书简介 一、 导论:全球化背景下的海事法律新图景 本书并非《海商法教程》的替代或简化版,而是深入剖析当代全球航运业与国际贸易活动中法律冲突、风险规制与前沿实践的专业著作。在当前地缘政治格局深刻变化、数字技术以前所未有的速度重塑供应链的背景下,传统海商法框架面临巨大的挑战与迭代需求。本书旨在为法律实务工作者、航运企业高管、国际贸易专家以及法学院高年级学生提供一个超越基础法律条文、直击行业痛点的分析视角。 本书的视角是前瞻性与实践性的统一。我们不拘泥于对既有海商法典的系统性梳理(此部分内容已由多部经典教材充分阐述),而是将研究重心置于 “跨界融合” 与 “新兴风险” 之上。具体而言,本书将现代航运活动视为一个复杂的系统工程,其中的法律适用性横跨大陆法、海洋法、国际私法、合同法乃至特定领域的监管法(如金融法与数据保护法)。 二、 核心模块一:航运金融与资产证券化 在航运业资本密集型的特性下,融资结构日益复杂化,传统的船舶抵押贷款模式已无法完全适应绿色转型与数字化升级带来的资金需求。 2.1 船舶融资的新工具与风险识别: 本章详尽分析了售后回租(Sale and Leaseback)、回购协议(Buy-Back Arrangements)以及涉及私募股权基金(PE/VC)的投资结构。重点讨论了这些结构在不同司法管辖区下的可执行性、优先权冲突以及税务筹划的法律边界。我们特别引入了对 “影子银行” 在海事资产融资中扮演角色的深入分析,探讨其监管套利空间及其潜在的系统性风险。 2.2 绿色航运与可持续金融的法律规制: 随着 IMO 2030/2050 减排目标的临近,绿色债券(Green Bonds)、可持续发展挂钩贷款(Sustainability-Linked Loans, SLLs)在船舶融资中占据重要地位。本书剖析了这些金融工具的“漂绿”(Greenwashing)风险,以及国际资本市场协会(ICMA)发布的绿色金融原则在船舶融资文件中的具体适用和可诉性。涉及的具体法律问题包括:如何界定“环境效益”的法律标准?违背可持续发展承诺的违约责任如何界定? 三、 核心模块二:数字化转型与数据治理的法律边界 集装箱的智能化、港口运营的自动化以及供应链的端到端可视化,正在产生海量数据,随之而来的是数据所有权、安全性和跨境传输的法律难题。 3.1 电子提单(eBL)的法律成熟度与挑战: 本章超越了对电子记录证据效力的传统讨论,聚焦于 “区块链技术在不可撤销性与可转让性中的法律地位”。深入分析了如 DCSA 框架、马士基/IBM TradeLens 等平台的法律架构,探讨在去中心化环境中,谁是最终的法律责任承担者,以及如何构建一个具有国际法律约束力的电子信用证体系。 3.2 港口自动化与网络安全责任划分: 随着自动化导引车(AGV)和无人岸桥的应用,物理风险与网络风险的界限日益模糊。本书考察了在数据泄露或系统被恶意软件攻击导致货物延误或丢失的情况下,港口运营商、码头管理系统供应商(TOS Provider)以及船公司之间责任的动态分配模型。这部分内容结合了欧盟的《网络安全指令》(NIS2)和 IMO 关于网络风险管理的指南,提供实操性的合同条款建议。 3.3 货物信息保密与竞争法合规: 供应链数据的共享虽然提高了效率,但也可能触犯反垄断法。本书详细分析了在信息共享平台中,如何设置法律防火墙,以防止敏感的商业信息(如定价、客户名单)被不当利用,确保数据共享在符合竞争法的前提下进行。 四、 核心模块三:环境责任与气候变化法律(超越传统污染) 本书对环境责任的探讨,着重于法律体系如何适应气候变化带来的结构性挑战,而非仅仅处理油污或废弃物倾倒等传统海洋污染事件。 4.1 碳排放交易体系(ETS)的国际航运适用: 欧盟 ETS 将航运纳入其碳市场是全球贸易法中的重大变革。本书详细分析了其法律机制(MRV 制度的合规性、碳配额的购买与转让、法律救济途径),特别是关于 “谁是法律上的排放责任主体”(船东、租船人还是船舶经营人)的争议焦点。同时,也对比了区域性 ETS(如欧盟)与其他潜在的全球性碳定价机制的法律冲突。 4.2 船舶残骸清除的“不可抗力”与保险应对: 随着极端天气事件的增多,船舶搁浅、沉没的频率和规模都在变化。本书关注了在气候变化背景下,如何重新界定传统海事救助协议(Salvage Convention)中的“危难”和“不可抗力”概念,尤其是在残骸清除行动中,环境损害评估(Environmental Damage Assessment)如何影响保险赔付的范围和定责标准。 五、 核心模块四:特定航运形态的法律风险分析 现代航运形态日趋专业化,需要针对性的法律工具。 5.1 海上可再生能源设施的法律地位: 漂浮式海上风电(Floating Offshore Wind)和潮汐能发电设施的法律属性极为复杂,它们介于船舶、固定海上结构和专属经济区(EEZ)内的资源开发项目之间。本书探讨了在不同国家管辖海域内,其设施的船籍、建造标准、保险覆盖范围以及与电网连接的特许权协议的法律效力问题。 5.2 远程控制与无人船(MASS)的法律挑战: 在国际航行中,远程控制船舶的法律地位是悬而未决的问题。本书探讨了当远程操作员在岸上进行决策时,传统海上侵权法中关于“船长”(Master)的定义是否仍然适用?以及远程操作失误导致事故时,如何适用国际公约(如《1976年海上人命安全公约》)对人员配备和适航性的要求。 结论: 《现代航运与国际贸易法精要》旨在成为航运法律领域中一部具有深度分析能力和前瞻性视野的参考书。它不仅是对现有法律知识的巩固,更是对未来十年内航运业可能面临的法律真空、技术冲击和监管重塑的深刻预判与应对指南。全书案例丰富,逻辑严谨,注重法律原则在复杂商业场景下的实际落地与博弈。

作者简介

作者简介

吴焕宁 中国政法大学国际经济法系教授、硕士生导师,中国国际经济

贸易仲裁委员会仲裁员,中国海事仲裁委员会仲裁员,中国国

际经济法学会副主席,中国国际法学会,中国国际私法学会和

中国海商法协会理事等。主要著作有《海商法学》(主编)、《国际

私法》(合著)、《中国海商法律与实务》(专著)等。

张湘兰 武汉大学副教授,硕士生导师,国际经济法在职博士生,中国国

际经济法学会理事,长江海商法学会副秘书长。主要著作有《新

编海商法》、《美国海事案例评析》、《海事法律辞典》(合编)等。

郝明金 山东大学法学院副院长,副教授,中国国际法学会理事。主要著

作有《国际人权法》、《论发展权》等及论文20余篇。

赵德铭 厦门大学法律系副教授,国际经济法在职博士生。主要著作有

《涉外经济合同的理论与实务》(副主编)、《国际经济法学》(合

著)等。

刘寿杰 大连海事大学海商法专业在职研究生,大连海事法院海事审判

庭庭长,曾在《海事审判》、《中国海商法年刊》、《远洋运输》等杂

志发表论文多篇,参加编写《债法事典(海商法编)》、《中国海商

法大辞典》等。

李玉泉 法学博士,副教授,中国国际私法学会理事。中国人民保险(集

团)公司办公室法律处副处长。主要著作有《国际民事诉讼与国

际商事仲裁》(主编)、《中国商事法》(主编)、《保险法基本理论

研究》等。

目录信息

目录
第一章 总论
第一节 海商法的概念与性质
一、海商法的概念
二、海商法的性质
第二节 我国《海商法》
一、《中华人民共和国海商法》立法简况
二、《中华人民共和国海商法》的特点
三、《中华人民共和国海商法》的主要内容及其立法
基础
第二章 船舶与船员
第一节 船舶的概念及法律性质
一、海商法中船舶的概念
二、船舶的法律性质
三、船舶登记与船舶的国籍
第二节 船舶运输航行权
一、沿海运输航行权
二、公海运输航行权
三、港口制度
第三节 船舶物权
一、船舶所有权
二、船舶抵押权
三、船舶优先权
第四节 船员
一、船员的概念
二、船长的职责
三、船员的权利与待遇
第三章 海上货物运输合同
第一节 海上货物运输合同概述
一、海上货物运输合同的概念及种类
二、海上货物运输合同的订立
三、国际海上货物运输合同的解除
第二节 调整海上货物运输合同的国际公约
一、概述
二、《海牙规则》
三、《维斯比规则》
四、《汉堡规则》
第三节 海上货物运输合同的法律关系
一、海上货物运输合同的当事人
二、海上货物运输合同当事人的权利与义务
第四节 提单
一、提单的定义与作用
二、提单的种类
三、提单的内容
四、电子提单
第五节 国际货物多式联运合同
一、国际货物多式联运合同的概念及产生的背景
二、我国《海商法》的特别规定
第四章 租船合同
第一节 航次租船合同
一、航次租船合同的概念及特性
二、航次租船合同的标准格式
三、航次租船合同的主要条款
第二节 定期租船合同
一、定期租船合同的概念、特征和性质
二、定期租船合同的格式
三、定期租船合同的主要条款
第三节 光船租船合同
一、光船租船合同的概念、特点与性质
二、光船租船合同的订立与格式
三、光船租船合同的主要条款
第五章 海上旅客运输合同
第一节 海上旅客运输合同概述
一、海上旅客运输合同的定义
二、海上旅客运输合同的特征
三、海上旅客运输合同的订立
四、海上旅客运输合同的解除
第二节《雅典公约》
一、制定《雅典公约》的目的
二、《雅典公约》的主要内容
第三节 海上旅客运输合同义务与责任
一、海上旅客运输合同义务
二、海上旅客运输合同责任
第六章 海上拖航合同
第一节 海上拖航合同概述
一、海上拖航合同的定义
二、海上拖航合同的法律特征
第二节 海上拖航合同法律制度
一、海上拖航合同的订立与解除
二、海上拖航合同的义务与责任
第三节 海上拖航标准合同
一、海上拖航标准合同的性质
二、海上拖航标准合同的主要内容
第七章 船舶碰撞
第一节 船舶碰撞概述
一、船舶碰撞的概念
二、船舶碰撞的法律性质
第二节 船舶碰撞的责任原则
一、过失的概念
二、船舶碰撞的责任划分
第三节 船舶碰撞损害赔偿
一、船舶碰撞损害赔偿概述
二、损害赔偿计算方法
第四节 船舶碰撞管辖权
一、《1952年船舶碰撞民事管辖权若干规定的国际公约》
二、《1952年统一船舶碰撞或其他航行事故中刑事管辖权若干规定的国标公约》
三、《1952年布鲁塞尔扣押海运船舶的国际公约》
四、我国有关扣押船舶的规定
第八章 海难救助
第一节 海难救助概述
一、海难救助的定义
二、海难救助制度的成因
三、海难救助的成立要件
第二节 救助款项
一、救助款项的请求权
二、救助款项请求权的丧失
第三节 海难救助合同
一、救助合同的订立与变更
二、救助合同标准格式
三、救助双方的义务
第四节《1910年救助公约》与《1989年国际救助公约》
一、海难救助立法的历史发展
二、《1989年救助公约》的产生背景
三、《1989年救助公约》的主要内容
第九章 共同海损
第一节 共同海损概述
一、共同海损的概念
二、共同海损制度的历史沿革
三、共同海损的构成要件
第二节 关于共同海损的惯例与法律
一、“约克・安特卫普规则”
二、“约克・安特卫普规则的适用”
三、1994年规则对1974年规则修订的主要内容
四、“北京理算规则”
第三节 共同海损损失
一、共同海损牺牲
二、共同海损的费用
三、共同海损与过失的关系
第四节 共同海损理算
一、共同海损理算的概念
二、共同海损的理算方法
第五节 共同海损时限与担保
一、共同海损时限
二、共同海损担保
第十章 海事赔偿责任限制
第一节 海事赔偿责任限制概述
一、海事赔偿责任限制的概念及成因
二、海事赔偿责任限制的方式
三、调整海事赔偿责任限制的法律
四、海事赔偿责任限制与油污损害责任限制的关系
五、海事赔偿责任限制与单位责任限制的关系
第二节 海事赔偿责任限制主体
一、《1957年责任限制公约》的规定
二、《1976年责任限制公约》的规定
第三节 可限制责任的债务范围
一、可限制责任的债务
二、不可限制责任的债务
第四节 海事赔偿责任限制权利的丧失
一、《1957年责任限制公约》的规定
二、《1976年责任限制公约》的规定
第五节 海事赔偿责任限额
一、人身伤亡的赔偿责任限额
二、非人身伤亡的赔偿责任限额
三、旅客伤亡的赔偿责任限额
四、1957年公约与1976年公约的有关规定
第六节 海事赔偿责任限制程序
一、“限制责任”的申请与“责任限制基金”的设立
二、法院公告与裁定
三、债权登记
四、法院审理
第十一章 海上保险合同
第一节 海上保险合同概述
一、海上保险合同的定义
二、海上保险合同的基本原则
三、海上保险合同的主要内容
第二节 海上保险合同的订立与解除
一、海上保险合同的订立
二、海上保险合同的凭证
三、海上保险合同的转让与解除
第三节 海上保险合同当事人的义务与责任
一、被保险人的义务
二、保险人的责任
第四节 保险标的的损失与赔偿
一、保险标的的损失
二、委付与代位求偿
第五节 海上保险合同的承保风险与除外风险
一、海上保险合同的承保风险
二、海上保险合同的除外风险
第六节 船东保赔制度
一、船东保赔协会的产生和发展
二、船东保赔协会承保的风险
三、船东保赔协会的责任限制
第十二章 时效与法律适用
第一节 海事诉讼时效
一、海事诉讼时效概述
二、海事诉讼时效的规定
三、海事诉讼时效的中止、中断、延长
第二节 涉外关系的法律适用
一、关于合同的准据法
二、关于船舶所有权关系的准据法
三、关于船舶抵押权的准据法
四、关于船舶优先权的准据法
五、关于船舶碰撞损害赔偿的准据法
六、关于共同海损理算的准据法
七、关于海事赔偿责任限制的准据法
编写本书参考的主要书目
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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阅读这本书的过程,与其说是学习,不如说更像是一次与行业前辈进行深入对话的体验。作者的笔触在宏观的国际法框架和微观的商业实务之间游走自如,展现出令人赞叹的驾驭能力。我尤其欣赏他对航运保险,特别是特定险种的风险评估逻辑的阐述。他没有简单地描述“承保范围是什么”,而是深入剖析了“为什么是这个范围”,并将之置于船舶融资和全球供应链不确定性的背景下去考量。这种穿透力,让原本分散在不同领域的知识点被有机地串联起来。举个例子,书中对共同海损分摊原则的讲解,不仅涵盖了《约克-安特卫普规则》的最新修订,还探讨了在数字化程度越来越高的现代航运中,如何界定“牺牲”与“节省”的界限,这一点非常具有前瞻性。读完这部分,我感觉自己对风险转移机制的理解提升了一个层次,不再是单纯的合同义务履行,而是上升到了风险管理的战略高度。

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这本书最令人印象深刻的,是其贯穿始终的实用主义精神。它似乎时刻提醒着读者,所有的法律条文和理论构建,最终都要落脚到商业的成功与风险的控制上。对于那些刚刚接触国际贸易实务的朋友来说,这本书可能需要多次反复阅读才能完全消化其中的精髓。比如,书中对海事担保和扣船程序的详尽说明,不仅仅是程序法的介绍,更是对如何快速锁定资产以维护债权人权益的实战指南。作者甚至细致到了不同国家对于担保物权优先级的细微差异,这种对细节的执着,对于实务操作者来说是无价之宝。它不是一本教人“知法”的书,而更像是一本教人“用法”的书,教会你如何在复杂的海洋环境下,利用法律工具为自己的商业目标保驾护航,其价值远超其印刷成本。

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这本书的叙事节奏非常独特,它不像某些教材那样平铺直叙,而是带着一种探索性的节奏感。有时它会突然聚焦于某个极具争议性的司法判例,将围绕该判例的各方法学观点进行一番激烈的交锋展示,让你充分体会到法律在解释和适用上的弹性与张力。比如关于船舶碰撞后责任划分的章节,作者用了大量的篇幅对比了不同国家的过错认定标准,并引出了关于“船舶的动态控制权”这一复杂概念的讨论。这种处理方式,极大地激发了读者的批判性思维,让人忍不住想加入这场无声的辩论。它强迫读者跳出“非黑即白”的思维定式,去理解法律规范的生成环境,以及它们在不同司法辖区如何被“地方化”。对于年轻的研究生来说,这本书提供了绝佳的切入点,去构建自己的学术论点,而不是简单地复述既有结论。

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坦率地说,这本书的阅读体验是需要一定门槛的,它对读者的背景知识有所要求,但正是这种“高要求”保证了其内容的深度和纯度。它避免了任何形式的“水文”,每一个章节的论述都像是精心打磨的宝石,切割面清晰可见。我特别注意到作者在处理“海上救助”与“无害通过权”等涉及主权和国际合作领域的议题时,展现出了一种罕见的平衡感。他既没有过度偏向某一方的利益诉求,也没有回避现实政治冲突对海洋法制实践的影响。书中对国际海底资源开发权利的探讨部分,虽然篇幅相对有限,但其对“共同继承财富”这一理念的深刻剖析,展示了作者对全球治理和可持续发展议题的深切关怀。整本书的结构如同一个宏伟的建筑群,每一个部分都承载着重要的结构负荷,缺一不可。

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这本厚重的著作,拿到手里沉甸甸的,光是翻阅目录就能感受到作者在知识构建上的严谨与深度。它不像市面上那些为了迎合快速阅读而变得轻飘飘的入门读物,而是扎扎实实地沉入了贸易航运的复杂肌理之中。尤其是对国际海事公约的引用与解析,简直可以说是教科书级别的详尽。我记得其中关于海上货物运输合同的那些条款辨析,涉及到提单的性质、各种单证之间的效力差异,内容密度之高,让人不得不放慢速度,反复咀嚼。作者似乎并不满足于罗列法条,而是深入挖掘了这些规则背下的商业逻辑与历史沿革,使得枯燥的法律条文突然有了鲜活的生命力。对于我们这些常年与国际物流打交道的从业者而言,这本书更像是一本案头常备的工具书,每当遇到模糊地带,翻阅其中对具体案例的引用和学说争鸣的梳理,总能找到清晰的指引。它没有太多花哨的辞藻,用词精准,逻辑链条清晰得如同精密机械的齿轮咬合,体现出极高的专业素养。

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